Mój upragniony 🍊 UAZ...

[pmwas 9747]

UAZ w górach... 

 

 

Tu najlepiej pasuje 😃 

[pmwas 9747]

Jego dziadowskość przeszedł przegląd. 

Wiem, że to dziwnie brzmi w odniesieniu do 4 letniego auta z przebiegiem 15500km, ale zawsze jest ten element niepewności. 

 

Muszę wyczyścić odpływ wody z wylotu do wentylacji, bo mi się powódź zrobiła po odpaleniu wiatraka 😆 

[pmwas 9747]

Jeździ, nie kapie. Za parę tysięcy km trzeba by zmienić olej i - o zgrozo - filtr. 

Znow chyba będę musiał demontować aku i obudowę, bo teraz po przesunięciu węża bliżej silnika to już nijak się tam do tego filtra dostać nie idzie, a nie mogłem tego zrobić przy okazji, bo z takim wyciekiem nie dojechałby do Tarnowskich Gór i robiłem na parkingu na osiedlu. Będę musiał sobie do teściów do garażu pojechać, bo będzie trochę zabawy. Może bym sobie przy okazji olej w skrzyni wymienił, to zobaczę, czy synchra bardzo cierpią przy tym 💩nym sprzęgle... 

Edytowane Wtorek o 09:56 przez pmwas

[pmwas 9747]

A to sprzęgło jednak trzeba zrobić, bo zaczyna jeszcze śpiewać. 

Tzn zimne pracuje dobrze, a ciepłe dalej czasem nie rozłącza, a teraz zaczęło skrzypieć.

Tzn podczas wciskania i puszczania pedału coś skrzypi, również na wyłączonym silniku. 

Nie wiem, czy to wysprzęglik, łapa czy sami łożysko podczas przesuwania się na wałku skrzyni. 

Jakkolwiek obawiam się, że to coś w środku, to na wszelki wypadek zacznę od wymiany wysprzęglika, bo prosto i tanio. Jak nie pomoże, to trzeba będzie to niestety rozebrać. 

 

Sęk w tym, że zepsuty wysprzeglik raczej przeważnie nie powoduje zwiększonego oporu pedału, a pomarańczowy ma pedał wyraźnie twardszy niż czarny. 

Edytowane Wtorek o 19:30 przez pmwas

[Marak 9756]

27 minut temu, pmwas napisał(-a):

A to sprzęgło jednak trzeba zrobić, bo zaczyna jeszcze śpiewać. 

Tzn zimne pracuje dobrze, a ciepłe dalej czasem nie rozłącza, a teraz zaczęło skrzypieć.

Tzn podczas wciskania i puszczania pedału coś skrzypi, również na wyłączonym silniku. 

Nie wiem, czy to wysprzęglik, łapa czy sami łożysko podczas przesuwania się na wałku skrzyni. 

Jakkolwiek obawiam się, że to coś w środku, to na wszelki wypadek zacznę od wymiany wysprzęglika, bo prosto i tanio. Jak nie pomoże, to trzeba będzie to niestety rozebrać. 

 

Sęk w tym, że zepsuty wysprzeglik raczej przeważnie nie powoduje zwiększonego oporu pedału, a pomarańczowy ma pedał wyraźnie twardszy niż czarny. 

 

Czytam od dawna. To się nazywa pasja 🙂

 

Mój obecnie 17 - letni syn, rok temu, rozebrał prawie do spodu kupioną mu Suzuki DR od razu po zakupie. Motocykl nie nowy ale z małym przebiegiem generalnie w dobrym stanie. 

 

 Nie wzruszyło mnie to wtedy 🙂- ach mamy niedaleko fajne serwisy motocyklowe, cóż tam. Złożą 🙂

 

Ale złożył, gaźnik wtedy poszedł na pierwszy ogień tylko do małej robótki, bo coś tam trzeba było dotrzeć.  

 

I do tej pory sam w większości się ogarnia z regulacją, zmianą oleju, płynu hamulcowego etc. , do serwisu to co niezbędne.

 

PS przed sezonem wymienił np. całe przeniesienie napędu. Kierunkowskaz złamany po lekkim położeniu na wczesnowiosennym lodzie 😲też od razu był zrobiony.

 

 I w sezonie jeździ codziennie prawie, bo do szkoły a weekendy i w wakacje rekreacyjnie.

 

Widzę u niego pewne podobieństwo do Twojego zaangażowania w temacie UAZ.

 

Fajnie 🙂 

 

 

 

 

Edytowane Wtorek o 19:58 przez Marak

[pmwas 9747]

Doczytałem na ruskich forach. 

Sprzęgło działa do d..., bo fabryka nie smaruje walka skrzyni biegów i łożysko ma opór podczas przesuwania się na wałku. 

Wystarczy tylko nasmarować wałek, ake niestety trzeba zdjąć skrzynię. Ruscy robią to tak, że wiercą otwór w obudowie i potem zatykają go korkiem, ale to straszna demolka

Pozostaje chyba dać do zrobienia, bo wiercić w obudowie skrzyni za bardzo nie chcę... 

[zadra 1934]

Godzinę temu, pmwas napisał(-a):

fabryka nie smaruje walka skrzyni biegów i łożysko ma opór podczas przesuwania się na wałku

 

Jeśli będzie zdemontowane, to ja miejsce pracy łożyska bym najpierw poddał polerce, bo najpewniej po ich toczeniu są schody albo piła na wałku..

Drobny papier ścierny i pasta polerska ale nie na tyle, żeby drastycznie zmienić średnicę.. 

No i oczywiście smarowanko.. 

[pmwas 9747]

Czytam, że ponoć można próbować to nasmarować przez otwór wysprzęglika, ale ciężko. 

Spróbujemy z kolegą, zdejmiemy wysprzęglik, spróbujemy wcisnąć łapę sprzęgła i dać smar na wałek sprzęgłowy tamtędy. 

 

Ponoć jak się uda nasmarować, to problem znika. 

I to chyba jest opór łożyska na wałku sprzęgłowym, bo jak się powoli wciska sprzęgło na wyłączonym silniku, to tarcie czuć na lewarku skrzyni. 

1 minutę temu, zadra napisał(-a):

 

Jeśli będzie zdemontowane, to ja miejsce pracy łożyska bym najpierw poddał polerce, bo najpewniej po ich toczeniu są schody albo piła na wałku..

Drobny papier ścierny i pasta polerska ale nie na tyle, żeby drastycznie zmienić średnicę.. 

No i oczywiście smarowanko.. 

 

Sam skrzyni nie zdejmę, a podobno wystarczy sam smar. Jest o tym pełno wpisów na forach i ponoć jest git. Nic, to tylko UAZ... 

[zadra 1934]

Najpierw zapakuj przez otwór małą kamerkę inspekcyjną- kosztuje u  Chinczyka ze 20zł a pomoże Ci widzieć co w środku siedzi. 

[eustechy 549]

19 godzin temu, pmwas napisał(-a):

a podobno wystarczy sam smar

Sprawdź czy możesz zrobić otwór, nagwintować go i wkręcić kalamitkę. Ewentualnie od kalamitki poprowadzić jakąś rurkę którą ewentualnie można wykrzywić tak aby trafiała w pożądane miejsce i wtedy tylko smarownicą od czasu do czasu nasmarujesz. Niewiem czy to się u Ciebie sprawdzi ale może się uda.

 

Tu masz przykładowe elementy - link pierwszy z brzegu

 

https://www.sklep.hydron.com.pl/centralne-smarowanie/1/full/4/f_at_17_90/1?srsltid=AfmBOoozpe5IwcOcmZoD0vzP1sy70KUbmd2gaAyouio3Z327iOmytHKH

[pmwas 9747]

Nie da się, bo smaruje się elementy ruchome i nie da się tam dać rurki na stałe. 

Fakt, można by próbować to nagwintowac i dać korek, ale w tym miejscu obudowa jest chyba za cienka na gwintowanie. Zobaczę, czy da się tam dostać po demontażu wysprzęglika. Ciasno tam jest, bo łapa przeszkadza, ale może jakoś da radę.