Mój upragniony 🍊 UAZ...

[pmwas 10172]

UAZ w górach... 

 

 

Tu najlepiej pasuje 😃 

[pmwas 10172]

Jego dziadowskość przeszedł przegląd. 

Wiem, że to dziwnie brzmi w odniesieniu do 4 letniego auta z przebiegiem 15500km, ale zawsze jest ten element niepewności. 

 

Muszę wyczyścić odpływ wody z wylotu do wentylacji, bo mi się powódź zrobiła po odpaleniu wiatraka 😆 

[pmwas 10172]

Jeździ, nie kapie. Za parę tysięcy km trzeba by zmienić olej i - o zgrozo - filtr. 

Znow chyba będę musiał demontować aku i obudowę, bo teraz po przesunięciu węża bliżej silnika to już nijak się tam do tego filtra dostać nie idzie, a nie mogłem tego zrobić przy okazji, bo z takim wyciekiem nie dojechałby do Tarnowskich Gór i robiłem na parkingu na osiedlu. Będę musiał sobie do teściów do garażu pojechać, bo będzie trochę zabawy. Może bym sobie przy okazji olej w skrzyni wymienił, to zobaczę, czy synchra bardzo cierpią przy tym 💩nym sprzęgle... 

Edytowane 26 Maja przez pmwas

[pmwas 10172]

A to sprzęgło jednak trzeba zrobić, bo zaczyna jeszcze śpiewać. 

Tzn zimne pracuje dobrze, a ciepłe dalej czasem nie rozłącza, a teraz zaczęło skrzypieć.

Tzn podczas wciskania i puszczania pedału coś skrzypi, również na wyłączonym silniku. 

Nie wiem, czy to wysprzęglik, łapa czy sami łożysko podczas przesuwania się na wałku skrzyni. 

Jakkolwiek obawiam się, że to coś w środku, to na wszelki wypadek zacznę od wymiany wysprzęglika, bo prosto i tanio. Jak nie pomoże, to trzeba będzie to niestety rozebrać. 

 

Sęk w tym, że zepsuty wysprzeglik raczej przeważnie nie powoduje zwiększonego oporu pedału, a pomarańczowy ma pedał wyraźnie twardszy niż czarny. 

Edytowane 26 Maja przez pmwas

[Marak 10249]

27 minut temu, pmwas napisał(-a):

A to sprzęgło jednak trzeba zrobić, bo zaczyna jeszcze śpiewać. 

Tzn zimne pracuje dobrze, a ciepłe dalej czasem nie rozłącza, a teraz zaczęło skrzypieć.

Tzn podczas wciskania i puszczania pedału coś skrzypi, również na wyłączonym silniku. 

Nie wiem, czy to wysprzęglik, łapa czy sami łożysko podczas przesuwania się na wałku skrzyni. 

Jakkolwiek obawiam się, że to coś w środku, to na wszelki wypadek zacznę od wymiany wysprzęglika, bo prosto i tanio. Jak nie pomoże, to trzeba będzie to niestety rozebrać. 

 

Sęk w tym, że zepsuty wysprzeglik raczej przeważnie nie powoduje zwiększonego oporu pedału, a pomarańczowy ma pedał wyraźnie twardszy niż czarny. 

 

Czytam od dawna. To się nazywa pasja 🙂

 

Mój obecnie 17 - letni syn, rok temu, rozebrał prawie do spodu kupioną mu Suzuki DR od razu po zakupie. Motocykl nie nowy ale z małym przebiegiem generalnie w dobrym stanie. 

 

 Nie wzruszyło mnie to wtedy 🙂- ach mamy niedaleko fajne serwisy motocyklowe, cóż tam. Złożą 🙂

 

Ale złożył, gaźnik wtedy poszedł na pierwszy ogień tylko do małej robótki, bo coś tam trzeba było dotrzeć.  

 

I do tej pory sam w większości się ogarnia z regulacją, zmianą oleju, płynu hamulcowego etc. , do serwisu to co niezbędne.

 

PS przed sezonem wymienił np. całe przeniesienie napędu. Kierunkowskaz złamany po lekkim położeniu na wczesnowiosennym lodzie 😲też od razu był zrobiony.

 

 I w sezonie jeździ codziennie prawie, bo do szkoły a weekendy i w wakacje rekreacyjnie.

 

Widzę u niego pewne podobieństwo do Twojego zaangażowania w temacie UAZ.

 

Fajnie 🙂 

 

 

 

 

Edytowane 26 Maja przez Marak

[pmwas 10172]

Doczytałem na ruskich forach. 

Sprzęgło działa do d..., bo fabryka nie smaruje walka skrzyni biegów i łożysko ma opór podczas przesuwania się na wałku. 

Wystarczy tylko nasmarować wałek, ake niestety trzeba zdjąć skrzynię. Ruscy robią to tak, że wiercą otwór w obudowie i potem zatykają go korkiem, ale to straszna demolka

Pozostaje chyba dać do zrobienia, bo wiercić w obudowie skrzyni za bardzo nie chcę... 

[zadra 1950]

Godzinę temu, pmwas napisał(-a):

fabryka nie smaruje walka skrzyni biegów i łożysko ma opór podczas przesuwania się na wałku

 

Jeśli będzie zdemontowane, to ja miejsce pracy łożyska bym najpierw poddał polerce, bo najpewniej po ich toczeniu są schody albo piła na wałku..

Drobny papier ścierny i pasta polerska ale nie na tyle, żeby drastycznie zmienić średnicę.. 

No i oczywiście smarowanko.. 

[pmwas 10172]

Czytam, że ponoć można próbować to nasmarować przez otwór wysprzęglika, ale ciężko. 

Spróbujemy z kolegą, zdejmiemy wysprzęglik, spróbujemy wcisnąć łapę sprzęgła i dać smar na wałek sprzęgłowy tamtędy. 

 

Ponoć jak się uda nasmarować, to problem znika. 

I to chyba jest opór łożyska na wałku sprzęgłowym, bo jak się powoli wciska sprzęgło na wyłączonym silniku, to tarcie czuć na lewarku skrzyni. 

1 minutę temu, zadra napisał(-a):

 

Jeśli będzie zdemontowane, to ja miejsce pracy łożyska bym najpierw poddał polerce, bo najpewniej po ich toczeniu są schody albo piła na wałku..

Drobny papier ścierny i pasta polerska ale nie na tyle, żeby drastycznie zmienić średnicę.. 

No i oczywiście smarowanko.. 

 

Sam skrzyni nie zdejmę, a podobno wystarczy sam smar. Jest o tym pełno wpisów na forach i ponoć jest git. Nic, to tylko UAZ... 

[zadra 1950]

Najpierw zapakuj przez otwór małą kamerkę inspekcyjną- kosztuje u  Chinczyka ze 20zł a pomoże Ci widzieć co w środku siedzi. 

[eustechy 583]

19 godzin temu, pmwas napisał(-a):

a podobno wystarczy sam smar

Sprawdź czy możesz zrobić otwór, nagwintować go i wkręcić kalamitkę. Ewentualnie od kalamitki poprowadzić jakąś rurkę którą ewentualnie można wykrzywić tak aby trafiała w pożądane miejsce i wtedy tylko smarownicą od czasu do czasu nasmarujesz. Niewiem czy to się u Ciebie sprawdzi ale może się uda.

 

Tu masz przykładowe elementy - link pierwszy z brzegu

 

https://www.sklep.hydron.com.pl/centralne-smarowanie/1/full/4/f_at_17_90/1?srsltid=AfmBOoozpe5IwcOcmZoD0vzP1sy70KUbmd2gaAyouio3Z327iOmytHKH

[pmwas 10172]

Nie da się, bo smaruje się elementy ruchome i nie da się tam dać rurki na stałe. 

Fakt, można by próbować to nagwintowac i dać korek, ale w tym miejscu obudowa jest chyba za cienka na gwintowanie. Zobaczę, czy da się tam dostać po demontażu wysprzęglika. Ciasno tam jest, bo łapa przeszkadza, ale może jakoś da radę. 

[pmwas 10172]

Jaś ogląda Maszę i Niedźwiedzia i tam regularnie jest beka ze starej, zardzewiałej Buhanki, z której po drodze odpadają części. 

Podoba mi się, jak sami ruscy śmieją się z tego złomu 😆 

[pmwas 10172]

Znów w górach, ale znów w pracy... 

 

 

Także dziś tylko spacerek na obiad... 

 

 

W niedzielę może uda się gdzieś zdążyć przed tłumem, o ile deszczu nie będzie, bo ma być

[pmwas 10172]

W końcu w moim UAZiku. Postał dwa tygodnie i po odpaleniu ten klekot zaworów to prawdziwa muzyka 😆 

 

Ja wiem, że @zadra mi nie wierzy, ale ta "ciężarówkowa" jazda to jest to. Tym się naprawdę zarabiście jeździ, nawet jeśli zdecydowanie silnik o przebiegu 16kkm nie powinien się tak tłuc po rozruchu. 

Jakość pierwsza 😆 

[zadra 1950]

9 godzin temu, pmwas napisał(-a):

 

Ja wiem, że @zadra mi nie wierzy, ale ta "ciężarówkowa" jazda to jest to.

Co ja tam wiem.

Jednemu pasują kalesony a inny woli stringi naciągnąć.

Niech się każdy umartwia wg własnych preferencji.

Gdyby mnie byłoby stać na 5 normalnych aut to może też i buchankę albo Ziłła bym posiadał.. 

Edytowane 5 Lipca przez zadra

[pmwas 10172]

Zil to piękna maszyna. Ale raz, gdzie to parkować i dwa - trzeba mieć kat. C. 

 

Z Hunterem największa wtopa jest taka, że liczyłem, że będzie to niby stare a daily, ale koniec końców i tak trzeba opiekować jak klasyka. 

 

Ale i tak, klasykiem na Podhale bym nie jeździł, a tym spokojnie. 

 

Natomiast jeszcze raz przyznaję, że spadek bieżących kosztów po zmianie czarnego Huntera na białe Rio na LPG jest jednak niesamowity 😃 

 

Ale z drugiej strony w całości idzie w ratę leasingu Hongqi. Bo żeby mieć Rio musiałem wziąć dla żony nowe. Ale w sumie wszyscy zadowoleni. Do zimy, bo wraz z pierwszym śniegiem UAZ pójdzie do garażu i będzie zimowa przerwa od antycznej motoryzacji. 

Edytowane 6 Lipca przez pmwas

[pmwas 10172]

Dobrze jest, pojeździł i klekotanie przy rozrucju zniknęło. 

Spoko. 

Nic, nie przejmuję się, bo planuję tym robić maksymalnie ze 3-4 tysiące rocznie, to powinien żyć długo i szczęśliwie, a na ruskich forach klekotaniem na zimno nikt się nie przejmuje. 

Ale - wiem, że się powtarzam. Te kilka (rany, już ponad 6!)lat temu gdy wyszedł Hunter Expedition i podjąłem decyzję, że go chcę, naprawdę myślałem, że ruskie osiągnęli już poziom jakościowy Punto II, ale jeśli już, to może Łada. 

A UAZ dalej jakościowo w CCCP 😆 

 

Natomiast to, co w wersji Expedition jest najlepsze, to że to auto - jeśli akurat jeździ - daje dużo frajdy, już od samego wyglądu zaczynając. 

Edytowane 7 Lipca przez pmwas

[pmwas 10172]

Tymczasem UAZ znów się zj***ł. 

 

Tym razem pękł zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodzącego.

Ja cały czas się zastanawiam czy on nie ma za dużego ciśnienia w tym układzie, ale z drugiej strony nic na to nie wskazuje, przewody są miękkie, płyn nie cuchnie spalinami itp. 

 

Zbiorniczek zresztą jest znany z pekania na bylejakich zgrzewach. 

 

Jak widać ruskie nie umieją nawet zbiorniczka wyrównawczego zrobić, żeby był dobry.

Znow wracamy do tego samego, to by wcale nie było złe auto, gdyby było zrobione choćby "jakoś", czy "jako tako", ale w nim każdy jeden element jest ulepiony z 💩. 

 

Części nie da się dostać, bo w Polsce  są tylko te stare, znalazłem je na UAZ PARTS w Holandii i czekam. Na szczęście zamiennik, więc może chwilę pociągnie.

 

Poki co jeździć się nie da, bo znów się leje płyn po ramie tylko tym razem z drugiej strony. 

 

Do tego moim zdaniem stuka którys z popychaczy. 16200km przebiegu. 

 

Naprawdę, ja się tylko zastanawiam, gdzie oni mają kopalnię 💩, bo muszą go mieć pod dostatkiem...