DZIAŁ TECHNICZNY

[wempiełqr 97]

Żeby odczepić tarczę trzeba wykręcić śrubkę☺ i koło się zamyka☺. Można też prubować delikatnie, czymś twardym i ostro zakończonym wybić od strony mechanizmu przez dziurkę, nóżkę tarczy. Lecz to trzeba zakręcić mechanizm w imadełku.

[Gość Rafał75]

Jest tylko jeden mały problem. Jak zakręcisz mechanizm to oprzesz tarczę od dołu i nie dasz rady jej wybić. Trzeba by było tak złapać mechanizm żeby nie blokować tarczy (powiesić), a w tym wypadku ciężko ze stabilnością i dobrym punktem podparcia.

[Odin 553]

Wychodzi, że musisz poprosić o pomoc tą Panią od młota...

[Goral35 57]

Ritter wielkie dzieki za pomoc. Podpowiedz tylko jak unieruchomic całość żeby można w to było uderzać mloteczkiem (przez igłe)? Srubka mocowania tarczy (werk2427) jest w wyjątkowo niefortunnym miejscu, calosc musi byc ustawiona na boku a oś śruby jest prostopadla do promienia mechanizmu, dodatkowo nadal jest zamontowana delikatna tarcza co komplikuje sprawę. Jak nie imadelko to pozostaje całość trzymać tylko w ręku, wtedy nie ma możliwości uderzyć czymkolwiek. Wydaje mi się że w pierwszym kroku trzeba usunąć tarczę, mechanizm a dopiero potem na samym już zdemontowanym ringu próbować usunąć trzpień śruby.

Ale pytanie zasadnicze brzmi -- rozumiem że zdemontowałeś wahnik, półmostek balansu i resztę kół. Masz gołą płytę główną z tarczą i kalendarzem ? Czy walczysz z całym kompletnym werkiem ??

[Wojtas79 100]

Żeby przejść od teorii do praktyki, zadziałałem i rozwiązałem szczęśliwie (częściowo) temat w następujący sposób:

1. Zdemontowałem co się dało z mechanizmu (oczywiście tarcza została).

2. Podparłem mechanizm za ring od strony tarczy (wystaje go bardzo mało z 1-2 mm, także nie jest łatwo).

3. Wcisnąłem nóżkę tarczy od strony mechanizmu przez dziurkę, przy użyciu śrubokręta 0,8. Nie uderzałem młotkiem, a po prostu docisnąłem.

4. Zgodnie z przewidywaniami, śruba zrobiła zadzior na nóżce, nóżka się poddała, tarcza wyszła bez uszkodzenia - uff.

5. Wymontowałem ring (w którym nadal jest ukręcona śruba) i na razie poszedł do słoika z naftą. Będę walczył żeby usunąć śrubę (igła, podgrzewanie, nawiercanie) będzie go łatwiej już teraz unieruchomić. W najgorszym przypadku nowy ring.

 

UWAGA: jeżeli ktoś będzie próbował tego samego. Największe ryzyko to złamanie drugiej nóżki w tarczy. Podczas wypychania tej która utknęła dociśnięta zerwaną śrubą, tarcza zostaje jednostronnie gwałtownie wypchnięta, co może spowodować ułamanie nóżki która jest po stronie przeciwnej (nawet jeśli jest odkręcona).

 

Dzięki wszystkim za pomoc!

[wempiełqr 97]

Ale najważniejsze że wyszła ☺

[witkacy7 0]

Panowie, przy zakladaniu nowych uszczelek powinienem je posmarować kremem, wazelina? Podpowiedzcie, jak wyjac z koronki uszczelke jedna mala wklada sie w tubus w kopercie?

Edytowane 13 Października 2017 przez witkacy7

[Gość Rafał75]

Żeby przejść od teorii do praktyki...

Świetnie. Gratuluję sukcesu.

[Wojtas79 100]

Dzięki!

[Gość Yakovlev]

...Podpowiedzcie, jak wyjac z koronki uszczelke jedna mala wklada sie w tubus w kopercie?

Z jakiej koronki?

[witkacy7 0]

Z jakiej koronki?

 

zakręcanej z amfibii, bo w środku mam starą czarną uszczelkę, a mam komplet nowych

[Gość Ritter]

@Wojtas79 Zrobiłeś po swojemu i bardzo dobrze, tego się trzymaj. Najważniejsze jest to co pod ręką i nieco wyobraźni.

Łapanie czegokolwiek w szczęki imadła ma większy sens gdy przytrzymywany element jest osadzony w dodatkowym drewnianym uchwycie. Daje to szanse nie zdeformować pieczołowicie wyfrezowanych elementów z miekkiego stopu. Drewno daje lepsze trzymanie i większą siłę tarcia.

 

p.s.

A ułamana śruba jak była tak jest na miescu .

Edytowane 13 Października 2017 przez Ritter

[Gość Yakovlev]

zakręcanej z amfibii, bo w środku mam starą czarną uszczelkę, a mam komplet nowych

Komplet, tzn uszczelkę pod dekiel, uszczelkę koronki i wewnętrzną uszczelkę tubusa z podkładką mocującą?

Czy jakieś inne wynalazki?

[witkacy7 0]

Dokładnie te, o których napisałeś. W tubusie w ogóle nie miałem uszczelki, a w koronce chciałbym zmienić. Jak zmienić w koronce? smarować wszystkie nivea?

[biedronsky 39]

Pytanko: gdzie można kupić plexi do wyrobu szkiełek (grubość ~1mm)?

 

Wysłane z fona

[maciato 24]

Trafiłem jakiś czas temu takiego AstroMastera, zegarek na pierwszy rzut oka nie pasuje do tego działu ale rzecz dotyczy wskazówek. Mianowicie ktoś założył wskazówki nie pasujące zupełnie do designu tego zegarka, chyba są to wskazówki od Rakiety dla osób niewidomych. Pytanie moje jest takie, jeżeli są to wskazówki od takiej właśnie Rakiety to jakich ewentualnie szukać zamienników pasujących rozmiarem otworów, na wskazówki oryginalne raczej nie ma szans a chciałbym jakoś ten zegarek odratować.

[Gość Yakovlev]

Trafiłem jakiś czas temu takiego AstroMastera, zegarek na pierwszy rzut oka nie pasuje do tego działu ale rzecz dotyczy wskazówek. Mianowicie ktoś założył wskazówki nie pasujące zupełnie do designu tego zegarka, chyba są to wskazówki od Rakiety dla osób niewidomych. Pytanie moje jest takie, jeżeli są to wskazówki od takiej właśnie Rakiety to jakich ewentualnie szukać zamienników pasujących rozmiarem otworów, na wskazówki oryginalne raczej nie ma szans a chciałbym jakoś ten zegarek odratować.20171014_152825_resized.jpg

O średnicach takich jak napisali tu: http://www.ranfft.de/cgi-bin/bidfun-db.cgi?10&ranfft&&2uswk&Raketa_2601_H

 

 

Dokładnie te, o których napisałeś. W tubusie w ogóle nie miałem uszczelki, a w koronce chciałbym zmienić. Jak zmienić w koronce? smarować wszystkie nivea?

Z koronki wydłub igłą. Bez cackania się, Jeśli trzeba użyć trochę siły to jej użyj.

Nową uszczelkę do koronki wstępnie włóż ręcznie. Następnie bierzesz długopis, może być Parker , wyjmujesz wkład, nasadzasz długopis na wałek i dociskasz uszczelkę. Ważne żeby był widoczny co najmniej pierwszy zwój gwintu wewnętrznego koronki. Reszta sama się ułoży po nakręceniu na tubus.

 

Natomiast uszczelkę i podkładkę ustalającą w tubusie montuje się prasą. Tak najwygodniej. Można próbować samemu, ale miej na uwadze, że jeśli skrzywisz podkładkę, to całość jest spaprana. A podkładka MUSI !!! być, bo bez niej skleją Ci się uszczelki koronki i tubusa.

Popatrz tu jak wygląda montaż tych elementów:

[Gość Yakovlev]

Памятка часовщика - taki plakat-przypominajka o kolejności demontażu-montażu, schemat smarowania, luzy osiowe, wykresy chodu i ich znaczenie.

 

Link do pobrania pliku w dużej rozdzielczości: forum.watch.ru/attachment.php?attachmentid=1924480&d=1505217959

Edytowane 14 Października 2017 przez Yakovlev

[Brat Pit 199]

+

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Owczar 264]

Panowie, podpowiedzcie mi w czym tkwi problem?....

Kontynuując problem udało mi się ustalić przyczynę

Mianowicie przy pełnym nakręcaniu sprężyny, moment w którym wahnik nadal dokręcał sprężynę jak dobrze rozumem zapadka? zwalniająca ma kłopot z szybkim zrzuceniem naciągu? Przez to był chwilowy moment, przez który balans dostawał mocniejszych obrotów Mam jeszcze kłopot z fachowym opisem

Zostaje mi wykonać smarowanie odpowiednich części by zwiększyć ślizg i obserwować czy problem ustąpił.

[Gość Ritter]

W bębnie ze sprężyną naciągową mechanizmu automatycznego jest zastosowane sprzęgło tarciowe. To zespolony ze sprężyną naciągową dodatkowy kawałek "zadzior" 3-2 zwojów takiej samej sprężyny. Oczywiście w bębnie automatu na wewnętrznej jego ściance nie ma już zadziora albo otworu zaczepowego, który występuje w manualu. Gdy sprzęgło tarciowe powstałe z oddziaływania owych przeciwbieżnych 2-3 zezwojów jest zabloowane lub bliskie zablokowania to nic dobrego nie wyniknie na kół obu przekładni. Zarówno przekładni chodu jak i naciągu automatycznego. 

Dlatego dobrze, że utaliłeś przyczynę. Zdecydowanie, mechanizm kołatać nie może tym bardziej mieć problem z powrotem do równowagi po zmianie położenia. To są grube problemy.

Ogólnie nie dokręcaj mechanizmu z koronki, nawet jak jest to możliwe w automacie. To szkodzi przekładni naciągu automatycznego.

Dokładność chodu sprawdza się gdy naciąg jest mniej więcej w połowie. Stosunkowo łatwo to ustalić. Jedno pokręcenie koronki w manualu to ~2h chodu czyli dla rezerwy 38h, koronkę nakręca się 19 razy "od pełna", połowa to około 8-9.

Edytowane 17 Października 2017 przez Ritter

[Wojtas79 100]

Witam, jakiś czas temu zakupiłem przez internet narzędzie do rozmagnetyzowania jak na zdjęciu. Przyszło do mnie bez instrukcji. Do tej pory rozmagnetyzowując na nim narzędzia (np. śrubokręty) zauważyłem, że w zależności od ułożenia części (bardziej z boku, prostopadle, nieco uniesionej) efekt rozmagnesowywania jest różny. Czy ktoś wie jak się na takim urządzeniu powinno to prawidłowo robić (czas użycia i ułożenie) dla narzędzi i całego mechanizmu?

Ostatnio użyłem go pierwszy raz żeby odmagnesować cały werk, no i po zabiegu zegarek zaczął wariować, nie mogę go ustawić – przy tym samym położeniu przesuwki albo znaczenie śpieszy albo spóźnia.

[Gość Rafał75]

Nie dłużej niż 10 sekund. Ewentualnie powtórzyć drugi raz. Starać się żeby zegarek/narzędzie było pośrodku tego prostokąta. Gdzieś widziałem jak ktoś rozmagnetyzował tym zegarek to chwilę trzymał przy samej obudowie, a potem oddalał rękę z zegarkiem od urządzenia. (?)

[Gość Ritter]

To nie jest komputer kwantowy . W środku jest elektromagnes zasilany z sieci elektrycznej. Powiedzmy tak, nie jest to sprzęt z mojej bajki ale skoro taki jest to wypadałoby go właściwie używać. 

Celem pewności można złapać mechanizm w lekko namagnesowaną pincetę i po uruchomieniu owego sprzętu unosić i opuszczać mechanizm na wysokości 1-5cm nad środkiem 3-4 razy, jak szybko będziesz chciał nie mniej szybko. Można też, nieco łatwiej, przesuwać mechanizm na niewielkiej wysokości nad urządzeniem. Po tym eksperymencie oba przedmioty powinny być rozmagnesowane. Sprawdzenie namagnesowania pincety wydaje się proste: opiłki metalu, kompas,... . Ostatecznym testem jest rozmagnesowywanie śrubokrętów. Wtedy będziesz wiedział co to cudo potrafi i ile razy wystarczy dla uzyskania efektu? Oczywiście czynność można powtarzać z pomocą plastikowego naczynka dla części lub trzymając ręką demagnesowany przedmiot. Nie należy w czasie tej czynności mieć na demagnesującej ręce zegarka elektronicznego. Zapewne tymi chńskimi znaczkami zostało napisane , że jak ktoś ma rozrusznik serca to raczej nie powinien z tego korzystać .

Edytowane 21 Października 2017 przez Ritter

[Wojtas79 100]

Dzięki