Kentex Skyman Pilot S688X-01

[MacieK_K 0]

WSTĘP

 

Witam forumowiczów. Po długich przemyśleniach powróciłem do posiadania zegarka typu pilot w swojej kolekcji. Poprzednio był to klasyk od Archimede jednak jakoś chyba zbytnio się nie polubiliśmy. Był piękny w swojej prostocie ale ta prostota z czasem stała się irytująca. Teraz zaryzykowałem i kupiłem zegarek trochę niepewny. Marka Kentex młoda, nawet jeszcze nie pełnoletnia. W dodatku kompletny brak opinii w internecie w ludzkim języku. Pocieszające było "Made in Japan" i sprawdzone mechanizmy, w tym przypadku Seiko.

Długo zastanawiałem się jaką wersję wybrać - srebrną czy czarną. Całe życie byłem za zegarkami z ciemnymi tarczami jednak tutaj kolejna ryzykowna decyzja - zamówiłem z jasną tarczą. Wybór zegarka ze zdjęć z internetu był bardzo trudny ale jak się okazało - słuszny o czym za chwilę. Trochę danych:

 

Kentex Skyman Pilot S688X-01

 

Średnica koperty ( bez koronki ): 43mm

Grubość: 12mm

Szerokość paska: 22mm

Waga: 80g

Mechanizm automatyczny japoński Seiko NH35A SII z funkcją ręcznego dokręcania

Tarcza srebrna, szlif słoneczny

Indeksy nakładane wypełnione świecącą w mroku Luminovą

Koperta ze stali nierdzewnej 316L z lustrzanym wykończeniem

Wodoszczelność: 100m

Szkło Szafirowe z powłoką antyrefleksyjną od wewnątrz

Przeszklony dekielek z widocznym mechanizmem

Pasek skórzany, ręcznie szyty, brązowy, przeszywany grubymi nićmi.

 

KOPERTA

 

Polerowana koperta w pilocie? Też się tego obawiałem. Wiadomo - nie każdemu się może podobać jednak w tym przypadku sprawdza się doskonale i mimo jasnej tarczy nie mamy efektu "bling bling". Koperta w sumie prawie cała (poza górną częścią uszu) jest polerowana, łącznie z bardzo dokładnie i starannie wykonaną lotniczą koronką. Sama koronka jest przyjemna w obsłudze, chodzi lekko i nie uwiera w rękę. Koperta z tego co widzę składa się z trzech części - górny pierścień, część środkowa z uszami oraz zakręcany dekielek z mineralnym szkłem pokazującym nam mechanizm. Górne szkło z kolei jest szafirowe i posiada fantastycznie działającą warstwę antyrefleksyjną znajdującą się po wewnętrznej stronie szkła. Myślę że idealnym dopełnieniem tej koperty byłoby lekko wypukłe szkło (jest kompletnie płaskie). No ale niestety cudów nie ma, w tych pieniądzach i tak jest nieźle. Warto dodać że sama koperta ma 10ATM wodoszczelności co jest nietypowe dla zegarków typu pilot. Tak więc, nawet przypadkowe wpadnięcie do wody podczas letnich wypraw jest dla nas nie straszne.

Generalnie sama koperta ma jedną wadę - zbyt luźno siedzą teleskopy od paska w kopercie. Może trochę przesadzam ale w Archimede tak nie miałem. Oczywiście pasek siedzi i nawet nie próbuje wyskoczyć ale samo wrażenie przy pierwszym kontakcie mnie zaskoczyło negatywnie. Niedługo będę zmieniał pasek to zobaczę w czym tkwi problem.

Zegarek mam krótko ale wydaje mi się że stal zastosowana do wykonania koperty jest całkiem wysokiej jakości bo mimo wypolerowanej powierzchni jeszcze nie złapała żadnych rys, gdzie przykładowo Tissot z tej półki cenowej łapie te rysy chętniej.

Wyprofilowane uszy powodują że zegarek mimo sporych wymiarów (lug to lug 50mm) leży nawet na chudym nadgarstku jak mój (16cm) bardzo przyjemnie. W moim przypadku jest to maksymalny rozmiar jaki mogę nosić na ręku aby było względnie komfortowo i uszy nie wystawały za nadgarstek, aczkolwiek muszę uważać bo wciąż jest to zegar typu "big size" i pod rękawy chowa się nie chętnie - można gdzieś przyhaczyć.

 

TARCZA

 

Stylizacyjnie tarcza nawiązuje ewidentnie do IWC z serii Spitfire Mark XVI ale jej nie kopiuje. Mamy tutaj nietypową dla pilotów srebrną tarczę ze szlifem słonecznym oraz nakładane indeksy godzinowe z tradycyjnym trójkątem na godzinie dwunastej. Datownik mamy na godzinie trzeciej. To co dzieje się pod szkłem to prawdziwy majstersztyk. Tarcza pięknie mieni się w słońcu od białej po prawie szarą. Szlif słoneczny to piękna rzecz (należy dodać że w czarnej wersji tego szlifu nie ma). Same indeksy są precyzyjnie nałożone, posiadają idealnie wykończone ostre krawędzie z czarną obwódką zapewniającą wysoką czytelność. Dodatkowo jest jeszcze nakładana ramka wokoł datownika. Wskazówki barwione na niebiesko również ładnie grają ze słońcem ciesząc oko. Końcówka sekundnika oraz liczba "60" na godzinie dwunastej są czerwone. W sumie nie wiem po co i uważam, że te barwienie jest zbędne. Trochę zbyt kolorowo przez to jest na tarczy. Z istotnych wad tarczy rzuca się tylko jedna - czasami data nie równo siedzi w okienku. Trochę słabo, to nie jest Seiko "5" żeby takie rzeczy miały miejsce - konkurencja potrafi lepiej.

Luminova świeci mocno ale nie zbyt długo tak więc tradycyjnie Seiko jest tu najlepsze.

Oczywiście podsumowując samą tarczę jest ona genialna i jest to największa zaleta tego zegarka. Nakładane elementy na tarczy (niestety tak rzadkie w pilotach) oraz szlif słoneczny powodują że ciężko oderwać wzrok od nadgarstka.

 

PASEK

 

Pach, bo tak można napisać, jest solidny i podobno ręcznie szyty. Gruby na około 3-4mm tak więc idealnie do lotniczego zegarka. Nić jest równo przeszyta i jej biały kolor dobrze współgra z tarczą. Oczywiście od spodu jest podbity zabezpieczeniem przed potem. Pasek jest miękki i dobrze układa się na nadgarstku. Klamra jest troszkę większa niż w garniturowcach i jest wypolerowana podobnie jak koperta. Tak więc, jako startowy pasek jest bardzo dobrze. Osobiście dla mnie wadą jest brak typowo lotniczych nitów oraz fakt że pasek dosyć mocno się zwęża przy zapięciu. Ale wiadomo - pasek to sprawa mocno indywidualna.

 

MECHANIZM

 

Tutaj mamy na szczęście sprawdzone rozwiązanie czyli Seiko NH35A SII. Automat z funkcją ręcznego dokręcania, datą oraz stop-sekundą. Łatwo, lekko i przyjemnie. Praca i dokładność również bardzo poprawna. Nie mierzyłem dokładnie co do sekundy ale wychodzi na to że jest to około +5s na dobę. Od spodu możemy obserwować pracę mechanizmu. Niestety mechanizm jest bardzo surowy i po za dodatkowymi napisami na wahniku nic nam nie oferuje. Szkoda bo niektóre konkurencyjne marki w tej cenie zdobią np. wahniki chociaż.

 

PODSUMOWANIE

 

Zegarek w Polskiej dystrybucji (i Polską gwarancją) kosztuje około 1500pln. To stawia go mnięj więcej na półce razem z Tissotami, Certinami, Archimede i Steinhartem. Porównując jakość wykonania tych marek do Kentexa można stwierdzić że jest to rozsądnie wyceniony czasomierz nieodbiegający jakością wykonania od konkurencji. Jeżeli chodzi o porównanie do zegarków typowo lotniczych to uważam że jest to zdecydowanie lepszy wybór niż Piloty marki Archimede i jest doskonałą alternatywą dla bardzo dużego Steinharta. Tym bardziej że jest to jedyny wybór jeżeli szukamy Pilota z jasną tarczą (pomijam edycje limitowane Steinharta). Dla konserwatystów oczywiście jest też wersja z ciemną tarczą. Jeżeli natomiast rozmiar Steinharta Wam nie straszny to myślę że jednak będzie lepszym wyborem ze względu na magię Unitasa i typowo niemiecki klimat. Jednym słowem - masz mały nadgarstek? Wybierz Kentexa

 

PLUSY:

 

-szafirowe szkoło z AR

-wysokiej jakości koperta, koronka itd.

-nakładane indeksy tarczy i ich jakość

-szlif słoneczny tarczy

-wskazówki

-jakość paska

-dokładność chodu/mechanizm

-wysoka wodoszczelność

-względna wygoda noszenia (rozmiar,wyprofilowanie uszu)

 

MINUSY:

 

-luźno osadzone teleskopy

-czasami data nie leży równo w okienku

-zbyt dużo kolorów na tarczy

-szkło mogło by być wypukłe

-surowy mechanizm

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ps. Lepsze zdjęcia wkrótce

[Mirosuaw 24781]

Super zdjęcia, ciekawa recenzja. Gratuluję zegarka.

[eye_lip 23401]

Dwie uwagi: pasek nie jest szyty ręcznie, a porównanie tej tarczy do mark XVI to niezły dowcip

 

Myślę, że na Twój nadgarstek ten zegarek jest za duży, ale skoro lubisz oversize to ok. Poza tym dzięki za reczową recenzję.

[MacieK_K 0]

Musiałbym zrobić zdjęcie z większej odległości żeby oddać rzeczywistą wielkość zegarka. Uszy nie wystają za nadgarstek więc dla mnie jest OK. To pilot więc musi być duży.

[QuadrifoglioVerde 3725]

Fajna, rzetelna recenzja. Taka mała uwaga: 1500zl to jest półka Certiny i Tissotów ale kwarcowych. Reszta się zgadza :-)

Zegarek wyszedł na niektórych zdjęciach na wielki ale to efekt robienia fotek kompaktem ( a kompakt jak obiekt jest za blisko obiektywu) mocno powiększa i zniekształca fotografowany obiekt.

[MacieK_K 0]

Oj zerknij na aktualne ceny, Le Locle, Couturiera czy DS Podium spokojnie można nabyć w okolicy tej kwoty w automacie.

[QuadrifoglioVerde 3725]

Oj zerknij na aktualne ceny, Le Locle, Couturiera czy DS Podium spokojnie można nabyć w okolicy tej kwoty w automacie.

Oddaje honor. Rzeczywiście. Byłem pewien, że Marki Swatch Group podwyższyły ceny także na najtańsze zegarki.

[eye_lip 23401]

xx

[pawelb29 801]

Fajna recenzja , zegarek taki inny pilot niz inne klasyczne . Bardzo fajne indeksy. Nietrafiajaca data w oknie - częsty urok w Seiko.

[Mikołaj N 388]

Fajna recenzja , zegarek taki inny pilot niz inne klasyczne . Bardzo fajne indeksy. Nietrafiajaca data w oknie - częsty urok w Seiko.

 

Czyli czy nadal jest pilotem? Czy Diver bez obrotowego bezela byłby nadal diverem....?

[pawelb29 801]

Czyli czy nadal jest pilotem? Czy Diver bez obrotowego bezela byłby nadal diverem....?

Tak dla mnie to nadal pilot. Chociaz nie taki klasyczny np. http://www.stowa.de/Flieger+ohne+Logo,i2.htm

[Hiroki 1]

Podstawowe wyznaczniki Pilota to:

- Duża czytelność wskazań

- Koronka umożliwiająca wygodny chwyt nawet w rękawicach.

 

Kentex spełnia.

 

Ale wszystko dziś jest względne bo czy taki IWC Mark XV ze swoją malutką koronką i rozmiarem koperty nadaje się jeszcze na Pilota ??

Wariacji jest sporo....

[Deco79 5]

Ciekawe recenzja, do mnie ten zegarek nie gada, jakoś nie mogę się przemóc, ale skoro właścicielowi się podoba to gratuluję nabytku.

[Mikołaj N 388]

Podstawowe wyznaczniki Pilota to:

- Duża czytelność wskazań

- Koronka umożliwiająca wygodny chwyt nawet w rękawicach.

 

Kentex spełnia.

 

Ale wszystko dziś jest względne bo czy taki IWC Mark XV ze swoją malutką koronką i rozmiarem koperty nadaje się jeszcze na Pilota ??

Wariacji jest sporo....

Właśnie czytelność wskazań tu leży... Za dużo kolorów, za dużo połysku, to wszystko skreśla go jako pilota.

Ja też nie przemogę się do tej nazwy. Ogólnie uważam, że gdyby ten zegarek kosztował 700zł, nawet bez szafiru, byłby lepszą ofertą. To z powinien być tani zegarek, bo ma tani mechanizm i szkło tu niczego nie zmienia.

On nie jest brzydki, ale coś w nim nie gra...

 

Koronka w pilocie powinna być wygodna i "chwytna" a wielkość nie ma znaczenia Zerknij na dawne oryginały.

Tu w Kentexie jest nawet nieproporcjonalnie duża...

[Hiroki 1]

Czytelność wskazań leży ?

Mechanizm to technicznie odpowiednik ETA 2824-2 . Stop-sekunda, dokręcanie oraz nakręcanie wahnikiem w obie strony ( mechanizmy Citizen Miyota naciągają tylko w jedną ). Nie zdziwił bym się także jeśli w perspektywie czasu okaże się trwalszy niż podstawowa ETA. Nakładane indeksy ( w tym przypadku całe cyfry, nie tylko kropki ) także podejrzewam robią cenę. Ten zegarek nie nawiązuje do tradycji zegarków z II Wojny Światowej i nie należy go chyba do takowych przyrównywać. Kto powiedział, że zegarki lotnicze to tylko w czasie wojny się przydają ?

 

Ja najbardziej lubię rosyjskie zegarki lotnicze ( za duszę ), szkoda tylko że mineralne szkła rysują się w nich tak szybko. Gdyby Rosjanie to poprawili to były by bezkonkurencyjne.

[Mikołaj N 388]

Czytelność wskazań leży ?

Mechanizm to technicznie odpowiednik ETA 2824-2 . Stop-sekunda, dokręcanie oraz nakręcanie wahnikiem w obie strony ( mechanizmy Citizen Miyota naciągają tylko w jedną ). Nie zdziwił bym się także jeśli w perspektywie czasu okaże się trwalszy niż podstawowa ETA. Nakładane indeksy ( w tym przypadku całe cyfry, nie tylko kropki ) także podejrzewam robią cenę. Ten zegarek nie nawiązuje do tradycji zegarków z II Wojny Światowej i nie należy go chyba do takowych przyrównywać. Kto powiedział, że zegarki lotnicze to tylko w czasie wojny się przydają ?

 

Ja najbardziej lubię rosyjskie zegarki lotnicze ( za duszę ), szkoda tylko że mineralne szkła rysują się w nich tak szybko. Gdyby Rosjanie to poprawili to były by bezkonkurencyjne.

Patrząc z purystycznego punktu widzenia - leży W samolocie pilotowi puszczał by ten zegarek mnogą ilość "zajączków" w kokpicie

Co do trwałości i konstrukcji mechanizmu to nie mam zastrzeżeń. To dobry mechanizm i zgadzam się z tym w 100%! Tylko co to ma do ceny? On jest tani i z pewnością tańszy niż choćby 2824-2. Zegarki z japońskim mechanizmem poprostu bywają tańsze. Dla mnie powinni iść drogą Laco (z Miyotą 300EUR) i skoro wiadomo, że sama marka Kentex nie kojarzy się nikomu z drogimi zegarkami, a sam zegarek nie ma być czymś wybitnym, to jego cena, niezależnie od materiałów, powinna być niższa.

 

Ale podkreślę to kolejny raz - on dla mnie nie jest brzydki ale jego cena i "marka" nie przemawiają do mnie.

[MacieK_K 0]

Czytelność wskazań gwarantuje że jest wysoka. Indeksy absolutnie nie zlewają się z tarczą. Z resztą dla Tych co mają wątpliwości jest wersja z czarną tarczą. Jak to nie jest pilot to IWC Spitfire też nie jest pilot.

 

Według mnie w pilocie kluczowe są:

 

-wyraźne arabskie indeksy

-trójkąt na godzinie 12

-odpowiedni kształt wskazówek (nie wiem jak je określić)

-indeksy, np. "kreski" co 1min

 

Reszta to rzecz dyskusyjna i umowna. Swoją drogą wiedziałem że marka będzie budziła wątpliwości - no ale tak to jest z młodymi na rynku.

 

Pytanie z innej beczki - jaki pasek to tego? Jasny brąz/biała nić/nity czy czarny/biała nić/nity?

[nanoc 1]

Oglądałem ten zegarek u Marcina,przy odbiorze mojego Obrisa i chociaż to nie mija bajka na "dzisiaj" to tarcza robi naprawdę duże wrażenie.

[Mikołaj N 388]

Pytanie z innej beczki - jaki pasek to tego? Jasny brąz/biała nić/nity czy czarny/biała nić/nity?

 

Ja bym jednak poszedł w brązy W Steinharcie widziałem ostatnio ładne paski do pilotów.

[pawelb29 801]

Do jasnej tarczy powinny pasować ciemne paski. Warto spróbować z różnymi kolorami i zobaczyć efekt końcowy.

[MacieK_K 0]

Chyba póki co kupię czarny a na lato jakiś jasny brąz

[Michal84 275]

Rewelacyjny ten Kentex. Zupełnie inny Pilot od wszystkich - ma swój syty i charakter. Bardzo mi się podoba muszę o takim pomyśleć

[MacieK_K 0]

 

Zrobiłem takie zdjęcie obrazujące jego wielkość na nadgarstku 16cm. Na zdjęciu jest lekko obsunięty w dół. Myślę że jak na pilota jest OK i nie jest to oversize.

 

Dla tradycjonalistów - tak wygląda wersja czarna:

 

[MacieK_K 0]

Rewelacyjny ten Kentex. Zupełnie inny Pilot od wszystkich - ma swój syty i charakter. Bardzo mi się podoba muszę o takim pomyśleć

 

Też tak uważam. Tradycyjnego pilota już miałem i na pewno do takiego już nie wrócę bo są po prostu nudne i oklepane/popularne.

[Michal84 275]

Napisz jeszcze jakiej średnicy masz nadgarstek/szerokość nadgarstka. Jak na pilota, który musi być duży bardzo dobrze na Twoim zdjęciu się to komponuje.

 

Średnica średnicy wizualnie nie równo, zastanawiam się czy ten zegarek jak na 43 mm wygląda właśnie na swoje 43 mm czy na mniejszy - jak układa się ? Nadgarstek mam 16,5 cm także niewielki.

 

Edit. OK już doczytałem, ze nadgarstek 16 cm