Jakimi rowerami jeżdżą członkowie forum

[gustaw6666 324]

A czemu zakładasz jazdę z takimi prędkościami w gąszczu aut??

 

Gość przegina natomiast pisząc o 60 kph na zwykłym rowerze miałem na myśli nieodosobnione acz nie tak rzadkie przypadki spotykane na drogach.

 

Dlatego myślę, że wspomaganie do 45- 50 byłoby przy przyzwoitym rowerze rozsądnym, użytkowym optimum.

Co, chciałbym zauważyć nie oznacza, że trzeba wykorzystywać taką prędkość zawsze i wszędzie.

 

Jako motocyklista jeżdżący motocyklem o przyspieszeniu 3s do setki - dobrze rozumiem konieczność korzystania z ułamka możliwości sprzętu w imię bezpieczeńswtwa.

 

Jeśli tak - może wystarczyłby system Boscha 350W? Czy lepiej coś z silnikiem w piaście?

Edytowane 23 Listopada 2016 przez gustaw6666

[Burns 4336]

60 to bardzo dużo, nawet dla kolarzy zawodowych na zawodowym sprzęcie, ale nie to jest przedmiotem rozmowy.

Zwykły rower może lecieć te przysłowiowe 60, na długiej prostej już rozpędzony - czyli raczej w centrum naszego miasta nie ma jak i gdzie wydusić takiej prędkości od świateł do światel (pomijam dolotówki do miasta)

 

Natomiast taki niedozwolony e-bike osiąga pewnie taką prędkość w 3s (albo szybciej)  i co za tym idzie na stosunkowo krótkim dystansie. Na pewno od świateł do świateł rozmieszczonych nawet max 400m.

No sorry z takimi prędkościami i przyspieszeniami nie da się myśleć za wszystkich kierowców samochodów jaki manewr chcą zrobić. No chyba, że RDS w radiu im pokaże, że Gustaw Garbarami leci 60km/h i mają się nie ruszać.

Uwierz mi, mimo twojej postury marne ich szanse dojrzeć Cię w lusterku gdybyś miał takiego e-bike!

Edytowane 24 Listopada 2016 przez Burns

[Master Yoda 2171]

Jazda jezdnią to 'wyścig ze śmiercią', istnieje % kierowców -co to królem szos się czują,zawsze i wszędzie starają się upolować rowerzystę...plus kobiety w drodze do galerii, i zwykłe przypadki losowe....

My organizacja młodzieżowa wspomagaczom rowerowym mówimy stanowcze NIE.

Nie ta kultura na drodze i ścieżce.....

[gustaw6666 324]

Ale skąd założenie używania takich prędkości w tłocznym centrum? Ja jestem w stanie rozpędzić swój motocykl za co trzecim skrzyżowaniem do 180 kph w mieście i co z tego, skoro i tak jeżdżę tam 60 a jeśli bez pełnego ubrania to wolniej.

 

Więc?

[Master Yoda 2171]

http://zegarkiclub.pl/forum/topic/89498-jakimi-rowerami-jezdza-czlonkowie-forum/?view=findpost&p=1822109

[Burns 4336]

a ja to najbardziej obawiam się jak przeprowadzam pieszo  przez pasy dzieci do przedszkola czy nawet samego siebie i jedzie kobieta!

90% kobiet zrobi wszystko i za wszelką cenę, żeby nie musiały użyć hamulca i przejechać za wszelką cenę (one nadmiar drążków i systemów w samochodzie mają ? i chyba w panice nie wiedzą, który w takiej sytuacji użyć)

 

Przysięgam, że gdyby kobiety umiały to pasy z pieszymi brałby w ten sam sposób:

 

 

Gustaw obejrzyj sobie jeszcze raz filmik Zioma, którego sam wkleiłeś jak "On" jeżdzi - nie ma się co oszukiwać, że jazda na e-bike tak wygląda i tak będzie wyglądała.

 

A ten przestawialny komputer co niby ogranicza Cię na tryb miejski to większość e-bike'owców przestawi tylko wtedy gdy ich policja zatrzyma, że może uda się naściemniać, że niby zgodnie z prawem a im się wydawało - żyjemy w Polsce i to przecież takie polskie   

Edytowane 24 Listopada 2016 przez Burns

[gustaw6666 324]

Richard, ziom nasz dla mnie ma szansę stać się wyrocznia jak pojazd zbudować ale nie jak nim jeździć. A to zupełnie dwie różne sprawy.

 

Cieszę się Marek, że całyś i żyw ale nadal nie jestem przekonany, że się rozumiemy. Nawet jeśli hipotetycznie zbuduje sobie rower do 100 kph - nie oznacza, że gdziekolwiek przekrocze bezpieczną prędkość o chociażby 1 kph .

Edytowane 24 Listopada 2016 przez gustaw6666

[Master Yoda 2171]

Jeżdzę praktycznie kazdego dnia, na sciezkach matki z dziecmi, "baby z torbami", na jezdni spychanie na kraweznik, a to butelką ktoś Cie jevnie w plecy....tak, tak-studenci się bawią.

Generalnie kupa chamstwa..

A o taxi bym zapomniał, tych palantow po 22 przepisy nie obowiazuje, przejazd przez podwojną ciaglą, brak sygnalizowania skretu, wymuszanie pierszenstwa...a wyprzedz dziada na swiatlach bo wlasnie wjechales na zielone a on stal-dogoni i bedzie spychal....

Chyba jako nastolatek mniej sie szarpałem

 

 

Gustaw to na hgw Ci taki ?

 

Ten z busa znaleziony, opisany byl ; parkował pod dworcem PKP, ucieszyl sie na moj widok

Edytowane 24 Listopada 2016 przez Master Yoda

[Burns 4336]

jedno zaprzecza drugiemu w myśl zasady mocy i pamięci (np.RAM) nigdy za dużo !!! 

 

no właśnie po hgw Ci ?

Edytowane 24 Listopada 2016 przez Burns

[gustaw6666 324]

Jakby to wytłumaczyć przez analogię z motocyklem... Teoretycznie 1200 ccm i 110 KM w gołym motocyklu to bezsens.

Bo powyżej 150 kph jest bardzo niewygodnie przez wiatr. Ale w praktyce przyspieszenie nawet do 70, elastyczność, reaktywność - lubię to mieć i czuć.

 

Dobra - zdejmijcie szaty liturgiczne, odłóżcie pastorały i przestańcie mnie nawracać. Pytam o konkrety - silnik przy korbie czy w piaście?

Edytowane 24 Listopada 2016 przez gustaw6666

[Master Yoda 2171]

To pomylily Ci sie pojazdy

Rower to ma byc relax, a moc masz mieć w nogach

[gustaw6666 324]

Za wolno i za krótko jak na moje nogi aby dygać 50 km codziennie do pracy przez 2,5 godziny. Efekt jest taki, że nie jeżdżę rowerem wcale a gdybym 2,5 godziny skrócił do 1,5 h przy tym samym wydatku energetycznym to bym jeździł.

Edytowane 24 Listopada 2016 przez gustaw6666

[Burns 4336]

To reksia z kijkiem do nauki jazdy. Dasz ponosić zegarki to cię popcham przez Garbary.

Technologie elektryczne nadal się rozwijają, powstają nowe koncepcje i rozwiązania, ale z tego co pamiętam bedzie problem z silnikami dużej mocy na korbie. Raczej tylko piasta. Były nawet jakieś wynalazki z wolnobiegiem na korbę

[gustaw6666 324]

No chętnie dam ale nie wiem czy nie pogardzisz Swissem a z Japonii mam tylko Adeca

[Master Yoda 2171]

Za wolno i za krótko jak na moje nogi aby dygać 50 km codziennie do pracy przez 2,5 godziny. Efekt jest taki, że nie jeżdżę rowerem wcale a gdybym 2,5 godziny skrócił do 1,5 h przy tym samym wydatku energetycznym to bym jeździł.

Przez tydzień , lub do pierwszego deszczu

To spory dystans jak na codzienna jazdę.

Wolna wola....

 

P.S Parkuj rower na 30 km, i przesiadaj sie z samochodu....na poczatek, i bez wymowek

Edytowane 24 Listopada 2016 przez Master Yoda

[gustaw6666 324]

50 km to w obie strony. Odwiedzę wkrótce pana z YouTube i posłucham co proponuje.

[pawelb29 801]

To pomylily Ci sie pojazdy

Rower to ma byc relax, a moc masz mieć w nogach

Relax albo trening .

Trening panie.

[siruspan 212]

25km to wcale nie tak dużo na rowerze po asfalcie, u mnie w budynku pracuje gość co biega codziennie tam i z powrotem 8km w jedną stronę

 

A co do dojazdów codziennie to oprócz samego pedałowania trzeba brać pod uwagę warunki atmosferyczne, nawet jak nie pada to asfalt często jest mokry, rano bywa mgła więc i tak się dojeżdża wilgotnym. Dla mnie jak świeci słońce, jest ciepło i sucho to aż nie chce się wsiadać na rower bo przecież to za łatwo

[kaido2 122]

Relax albo trening .

Trening panie.

 

 

O to, to to, panie!

 

Wtrące się bo co dzień sobie .... i do roboty  5 dni w tygodniu też.

 

W/g PORD - dozwolona prędkość na ścieżce rowerowej - 50kmh.

50 km/h - przy dobrych warunkach, rozkręcam do tej wartości maszynę , utrzymanie  avg 40-45km/h kilka kilosów, ale tylko szosa, bo ruch po ścieżkach i ich jakość wiadomo - teraz Polska!.

 

Co do smrodu - kwestia  doboru odpowiednich ubrań  do  warunków.

 

Do warunków - warto mieć jest sprzęt na każda okazje - mam 2 rowery tzw zimowe i kilka innych też się znajdzie .

Co do ubrań - mam w robocie na zmianę.

 

Co do trasy - zawsze można rozplanować taką z najmniejszym natężeniem ruchu.

 

DST 25km - spokojnym tempem + ruch miejski - no bez jaj to się robi max w godzinę.

 

Tylko - trzeba tego chcieć.

 

Dzisiaj była mgła i wiele miejsc mokrych, ale to był miki - 7 dyszek pękło i w robocie byłem przed czasem i to cieszy

Edytowane 24 Listopada 2016 przez kaido2

[pawelb29 801]

Rowerów jak zegarkow nigdy za mało .

Średnia 25 km/ h w ruchu miejskim to dobry wynik .

[kaido2 122]

Wynik zależy tez wiele od miejsca z którego chce się dojechać do punktu docelowego. Są aglomeracje  gdzie ruch jest makabryczny i trzeba się przez to przebić. Wychodziłem z założenia, że po co się męczyć, lepiej jest nadłożyć kilometrów i przejechać w tzw spokoju, ciągu i rytmie. Suma sumarum - do pracy najkrótszą trasą miałem jakieś 4 km i czas przejazdu 20-25 min w zależności od... korka , trasą B  8km ( połowa dst gdzie spokojnie machałem cirka 40 km/h) i czas 15-17min 

 

Mam nawet nagrany film z tej trasy

[pawelb29 801]

Patrząc na Twoje jazdy - wierzę w takie wyniki . Wiadomo że wiele zależy od trasy.

Jednak , Kolega Gustaw , który ma zacząć jeździć to nie ma na to szans ( na początku )

[trollu 707]

ja mam 20parę km do pracy, latem ok, wstaję to jest już jasno ale średnio by mi się chciało jechać tą trasę na 6 do roboty 

[kaido2 122]

 Jazda nocą na lampach - wrażenia nieocenione, zwłaszcza przez lasy, czy pustelnie, a jak jeszcze ruch jest niewielki to sama przyjemność, ale to trzeba lubić, jak jazdę w deszczu, śniegu, na mrozie, czy upale.

[pawelb29 801]

Z tego co napisałeś to tylko upał mi pasuje