trollu

Bentley jest chyba jednak bardziej "dla kierowcy"😉

można dyskutować o wyższości wersji "S-klasy" nad 7er. Idąc tym tokiem - o ile dobrze wiem mają niedługo pokazać nową Alpinę B7

ciągle się wszyscy czepiają nerek w BMW... MB idzie ścieżką, którą sobie wyznaczył wiele wiele lat wcześniej niż panowie z Monachium myśleli o produkcji limuzyn 😉 a tak na serio to grill malał do W220 a od w221 zaczął się już znów mocno rozpychać

Domanka w ładnym malowaniu, dobry wybór

mi najbardziej podoba się ten 😉

z tyłu dojazdówka, chyba jakiś lew zatopił zęba 😅

ajfon sobie z tym radzi to i auto da radę. Ale konflikt interesów systemów wspomagających może być ciekawy 😅 może będzie trzeba wcześniej dać znać panu samochodzikowi np komendą "uwaga, będę chciał wyprzedzać"

może 17" z beadlockiem? 😉

60% to 60%. Powiesz, że jeśli ktoś stracił 30% z miliona to trzeba mu współczuć bo to dużo pieniędzy a drugi stracił 30% z 100tys to drobniaki więc nie ma się co przejmować? 😉

„Przelotne” tak, bo wszystko dąży do tego, żeby w aucie byli sami pasażerowie. Widziałem jakiś filmik gdzie prezentowali możliwości systemów w nowych BMW i auto czytając ruchy oczu i głowy wykonuje manewr wyprzedzania - ciekawe jak ten system sobie poradzi z przeciętnym kierowcą który przelatuje przez 3 pasy ruchu od strzała między innymi samochodami 😅

wersja Dakarowa, ma zbiorniki z wodą pitną na wypadek gdyby kierowca zabłądził na pustyni

Sprzedaż podobno ma być realizowana wyłącznie na zamówienie jak było w przypadku LFA. I ludzie będą chyba widzieć jego następcę w tym samochodzie. Złośliwi się śmieją że Lexus to Toyota więc i tak wizerunkowo dla kogoś może być poniżej np Porsche ale - Toyota wraca do F1 od przyszłego sezonu, jako sponsor tytularny ale jednak, więc to auto jest częścią większej układanki - gdyby Lex miał "atakować" motorsport to pewnie mielibyśmy do czynienia z LFA mark II. Porsche w F1 nie ma i na pewno nie będzie w najbliższym czasie więc marketingowo kto ma większe pole do popisu? 😉 Dzisiaj ludzie rozpływają się nad LFA - wystarczy jednak prześledzić jego historię i wychodzi na to, że w czasie gdy można było go kupić w salonie przegrał z chwilę wcześniej wypuszczonym R35 bo do niego świat zaczął równać wszystkie samochody sportowe. R35 dzisiaj jest legendarny ale LFA wszedł na inny poziom - ilu ludzi teraz "nie popełni" błędu jaki być może zrobili z LFA i po prostu go odpuścili na rzecz innych marek?

kuzyn jest oponiarzem i opowiadał mi, że kiedyś był jegomość z BMW, który uparł się na idealnie równo ustawione koła, gość na zbieżności nieco protestował ale klient nasz pan, ustawił na 0. Chłop wrócił po 3 dniach bo ledwo utrzymał się w zakręcie, gdzie do tej pory auto jechało jak należy. Teraz na geometrii komputerowej niby system potrafi wprowadzić korekty dla danego modelu ale BMW kiedyś do poprawnej zbieżności powinny być specjalnie dociążane w pierwszym i drugim rzędzie siedzeń. Alfa jako, że też ma się prowadzić odpowiednio w zakrętach pewnie ma podobną filozofię. To ile km wytrzymała opona to loteria, zbyt wiele zmiennych. Wiadomo, że każdy jakoś sobie to tłumaczy ale doszukiwanie się wyższych prawd to strata czasu i energii. Jak opony się skończyły to znaczy, że trzeba szukać nowych 😉 Kiedyś, gdy wybierałem opony do swojej BMW kuzyn zwrócił mi uwagę, że auto będzie nieco szybciej ścierać bok opony więc lepiej na początku odrzucić te modele, które maja "płytszy" bieżnik na krawędziach. Zanim opona zdąży się zużyć to bok opony dla policjanta będzie już pretekstem do zabrania dowodu