prz1

Badanie czujnikiem nie ma sensu, no może poza dachem, reszta to marnowanie czasu. Obcierka parkingowa, lakierowanie, np. drzwi i dla Ciebie auto już jest powypadkowe. Dodatkowo często zdarza się, że, np. przednie błotniki są plastikowe, więc tam nie sprawdzisz grubości. A co, jak ktoś kupił drugie drzwi w kolorze? Czujnik też nic nie da. Moim zdaniem ważniejszy jest stan danego egzemplarza, czy nie zostawia 4 śladów, czy nie był gdzieś spawany itd. dlatego lepiej wziąć ze sobą dobrego lakiernika, niż bawić się w czujnik. No i wjazd na kanał.

Ja bym na pewno nie kupił hyundai, ani kia. Zdecydowanie lepsza będzie Dacia Logan. Kia miała bardzo duże problemy z elektroniką, a i30 to jej dostarczany siostrzany model. Ja bym na pewno nie kupił hyundai, ani kia. Zdecydowanie lepsza będzie Dacia Logan. Kia miała bardzo duże problemy z elektroniką, a i30 to jej dostarczany siostrzany model.

Dacia nie jedzie tak zle. Raz jechalem loganem kombi kolegi i jak na auto za tak smieszne pieniadze bylo niezle. Nawet jakies plastiki byly miekkie. Zerknal bym jeszcze na Lagune III. Calkiem niezle opinie miala, a przez to, ze II byla slaba, ceny sa przystepne.

Bo była okazja, która pływała w powodzi, albo jest złożona z 3. Ale to powinno być srogo karane.

Auto z przetarciem albo wgniotką nie oznacza, że jest zajechane. To normalne szkody parkingowe - nieraz celowo nie są naprawiane, właśnie po to, jak przyjdzie ktoś z miernikiem. Była wgniotka, pomalujesz, a klient "o panie, bity, malowany..." Co do stanu "igła" to jest to wina naszych kupujących - nie jestem handlarzem i nigdy nie prowadziłem komisu ani autohandlu, ale zdarzyło mi się sprzedać kilka aut - ludzie chcą mieć prawie nowy samochód za często 1/3, 1/4 ceny. I to jak wydziwiają przy aucie za 10 tys... Używane auto oznacza, że czesto pojazd ma już swoje lata, jakiś przebieg i już nie jest nowe... chcesz mieć auto w lepszym stanie - kup mniejsze, albo starsze, bo często ten lepszy stan ma swoją, wyższą cenę.

Właśnie o tym mówię. Biorą się za to Ci, co nie mają zielonego pojęcia. Gdyby komunikacja działała jak w Londynie - metro, autobusy, itp., docierała wszędzie szybciej już auto, to ok, ma to sens. Ale Wrocław ma do d... nawet tramwaje, które się psują dosyć często. Nikt też nie myśli o konsekwencjach. Wyrzućmy auta z centrum, a co z lokalami gastronomicznymi, biurami, mieszkańcami? Za 10 lat będzie płacz, bo Rynek podupadnie. Nikt nie będzie chciał tam mieszkać, pracować, czy prowadzić biznesu. Już dziś taniej da się wynająć dobre biuro na płycie Rynku, niż inne, o podobnym standardzie poza Rynkiem. Bo tam masz garaż, a na Rynku kłopot z parkingiem. Ten adres straci na znaczeniu. Będzie jeszcze więcej lumpeksów, żabek i gogo. Niestety.

Kiedyś w Polsce sygnalizacja była przed i za skrzyżowaniem. Byłem wtedy dzieckiem i nie miałem jeszcze prawka ale, i tak to pamiętam - zawsze pasjonowała mnie szeroko rozumiana motoryzacja. Po wejściu do UE sygnalizatory za skrzyżowaniem zostały zlikwidowane - bo rzekomo były niezgodne z unijnymi przepisami. Co do sekundników - jest to bardzo wygodne rozwiązanie, ale fakt, sam czasem wciskam gaz w opór, widząc, że zostało 5 sekund zielonego, a ja mam jeszcze kawałek do skrzyżowania. Czy tutaj kosz ma znaczenie? Wątpię, zwłaszcza przy jakichś remontach dróg itp, to koszt jest raczej pomijalny. Czego mi brak na drogach? Sprytu i pomyślunku projektantów, i tych, co tworzą przepisy... 1. Właściwie to tylko w miastach da się to zastosować, ale jest bardzo wygodne - w Szwajcarii na każdej krzyżówce jest zamontowana pętla indukcyjna w asfalcie. Po godz 22 nie ma świateł zielonych i czerwonych, wszędzie jest migające pomarańczowe. Dojeżdżając do skrzyżowania, pierwszemu z kierowców zapala się zielone, a w tym samym czasie dla prostopadłego kierunku czerwone. A u nas? Połowa sygnalizacji światła migają, połowa działa... 2. Durne buspasy (mówię tutaj o Wrocławiu) - Traugutta, Krupnicza, itd. - jedyne co, to powodują dodatkowe korki. Nie było buspasów, ruch był płynny - pojawił się buspas, korek. Ale ilość buspasów musi się zgadzać 3. Często mam wrażenie, że drogi projektują ludzie, którzy chyba nigdy w swoim życiu nie jechali samochodem. a) ile razy jeździłem starą 8 przez Kępno, zanim zrobili ekspresówkę... Ile razy mnie tam kur... trafiała. Zawsze był korek na światłach, gdzie ruchu poprzecznego do DK8 nie było żadnego, a zielone dla tej poprzecznej drogi świeciło się prawie tak samo długo jak na drodze krajowej. Mail do GDDKiA? Przecież wszystko gra, o co Panu chodzi? Ja siedzę za biurkiem, po co mam się ruszać. Korek na 3km? Przecież o 15 w piątek musi być korek. podobnie teraz jest w Kobierzycach. Stara DK8 od Wrocławia przez Bielany, Domasław często pusta, zjazd z S8 sporo aut, od Kłodzka to już w ogóle lepiej nie mówić, a od Racławic 0 (słownie zero). I ta poprzeczna droga Racławice - Bielany ma tak samo długo ustawione zielone jak S8 - Kłodzko... c) Wrocław wspomniana Krupnicza - zamiast zrobić 2 normalne pasy, to zrobili buspas i 1 pas dla aut. Kto zna Wrocław, wie, że za Krupniczą ruch idzie już płynnie (Sądowa, Grabiszyńska), a przez zwężkę na Krupniczej stoi Legnicka i pół Kazimierza Wielkiego. Kiedyś ruch był poprowadzony jeszcze Zamkową do Opery... ale tę drogę też lepiej było zamknąć. Po co rozładować korki? Później tylko narzekamy na smog i hałas. d) wrocławski Rynek - kasowanie miejsc parkingowych na rzecz prywatnej firmy - MWSE - Vozilla. Albo wiecie w jakich godzinach restauracja może zorganizować sobie dostawę do Rynku? Od 5 do 9 rano. Później mandat od SM. Biuro? Klienci wolą jechać poza centrum, gdzie mogą spokojnie zaparkować. A na koniec miasto się dziwi, że dosłownie na każdym kroku powstają lumpeksy, kluby go-go i żabka/fresh/itp. I można tak wymieniać w nieskończoność.

Że z chęcią bym się z Tobą przejechał po lesie taką furą - jakkolwiek głupio, dwuznacznie, etc. to brzmi.

Rafi, salon tylko tak mówi, że się nie da. Jak przychodzi co do czego, to się da. Kilka razy salon dał mi lepszą ofertę niż broker.

520d może i nie jest demonem prędkości, ale nie jest też żółwiem. Robi pierwszą setkę w czasie około 7-8 sekund, ma prawie 240km/h vmax, co Ci więcej potrzeba do sprawnej jazdy? Za to jest wygodny, dobrze wyciszony i mało pali jak na swój gabaryt. Edit, I co najważniejsze dla pytającego, da się kupić 520d w cenie stingera GT

Ja bym z tych aut nie wybrał chyba nic, ale jeśli rozpatrujesz tylko te 2 to stinger. Po pierwsze większy, ładniejszy, praktyczniejszy, dobrze wyposażony, 3.3 V6. Mercedes - prestiż? może, poza tym jest mały, brzydki i ma beznadziejne wnętrze jak w A klasie. Kiedyś miałem do przejechania 300km i tą A klasą jechało mi się gorzej niż Renault Megane. Do Kii mam uraz, ale wizualnie jest bardzo ładny. Nie wiem jak teraz, ale kiedyś miały duże problemy z elektroniką. Widzę też, że właściciel sklepiku, który jest koło nas (ma Stingera GT), średnio raz na dwa tygodnie jeździ zastępczą Kią. Czy to kwestia tego, że robi spore przebiegi czy awaryjności - nie wiem, nie pytałem. A co bym brał w tej cenie? MB C300, BMW 520d albo nową 330i, czy A4. Popatrz na oferty brokerów...

No tak, flotówka, z podstawowymi stołkami, z kierownicą jak ster pewnie... Ja miałem wyposażenia za ponad pół wartości bazowej auta... sportowe, skórzane siedzenia, dach szklany, moja ulubiona kierownica z mpaku itd. Poza tym jeździłem chyba wszystkimi BMW z aktualnej oferty poza 7er - 1er f20, 3 f30, 5 f10 i g30, 6gt g32, x1 e84 i f48, 2 active tourer, x3, x5 (tym najnowszym nie), m4 f82 i wiele w tych autach zależy od konfiguracji. Takie F30 może mieć fajne wyposażenie i 340i (3.0 R6), a może mieć ten 3 cylindrowy silniczek z aisinem... może mieć materiałowe, podstawowe siedzenia, a może mieć skórę i sporty - chociaż nic nie przebije komfortowych siedzeń (od 5er w górę). Nawet w q7 mam teraz gorsze. Dlatego nie przekreślałbym tak szybko 3GT, dawała mi sporo frajdy z jazdy, powiedziałbym, ze więcej nawet niż 5, bo jest jednak lżejsza i zwinniejsza. No i mniej dziadkowa (mam 30 dopiero) Edit: 6gt jest na płycie 7er, to już kawał fury. I w sumie gdyby nie isofix to bym miał 6 ale BMW nie oferuje isofixow z przodu

Zależy od silnika i konfiguracji. Na pewno ma więcej z BMW niż 2AT czy nowe X1

Jak się ma 2m to się kupuje 3GT, ja mam 189cm i za mną spokojnie zmieściłby się drugi taki ja. Tam jest płyta z 3 long i miejsca z tyłu jest dużo więcej niż nawet w 5er.

Gelenda, że ktoś to w ogóle kupuje... ciężko się wsiada, siedzi jak w tirze, pali 20l/100km przy 130km/h, kieruje się tym jak galaretką, odcięcie przy 210km/h, bo przy tej prędkości cała buda telepie się jak nie wiem. Jedynie wydech pod programi bocznymi jest super!

Zgadza się

Azja...

@Hogg w tej cenie bez problemu weźmiesz nowego Golfa, Octavie, Corolle, Focusa, może podstawowo wyposażonego Passata (wyprzedaż + rabat). Poniżej klasy Golfa (tu mowa o Tipo) bym nie schodził, bo jednak komfort jazdy, materiały, wyciszenie to zupełnie inna bajka. Do astry nie mam przekonania, kilka razy mi się zdarzyło jechać Astrą IV i V i zawsze coś mi przeszkadzało (stuki, sprzęgło, itp.)

Ptaku, to widać w Grecji takie odpały są popularne. Na Kosie jest to samo, chociaż na Krecie też byłem i nie pamiętam podziurawionych znaków

Spróbujcie to odgadnąć. Podpowiedź - wyżej niż najwyższy punkt w Europie.

Kos?

Tak jest!

Tak Teraz coś tematycznie.

nie ten kontynent tutaj podpowiedź, z poprzedniej wizyty w tym miejscu.

hallstatt - banał a to? sorry za jakość, w nocy i telefonem...