prz1

A kto zgadnie, co to za miejsce?

@Hogg, Tipo - Mondeo to spory rozrzut, jakieś 2-3 klasy. Powinieneś zacząć od ustalenia budżetu jaki masz na auto - lub od maksymalnej miesięcznej raty - teraz sporo aut branych jest w leasingu 1% wartości netto miesięcznie.

I grozi Ci za to mandat. Dziennych można używać tylko w dzień, podczas dobrej przejrzystości powietrza. Deszcz, mgła, śnieg, nie ważne czy jest jasno, powinieneś zmienić na mijania.

Do Sycylii jeszcze nie dotarłem, planowałem na ten rok, ale pojawiły się inne kierunki... A moje zdjęcie było z Komodo. Tommaso, a tak mi się jeszcze przypomniało... Wiesz, że w Maranello można wynająć ferrari za całkiem sensowną kasę - jedziesz na wycieczkę z pilotem i jak się nie boisz, to można wycisnąć z tego auta ile fabryka dała... gość tylko mówi, zwolnij, 4, gaz w podłogę bo wpadniesz z zakrętu:D

Cabo da roca?

Hehe. Sprawdź kiedyś to miejsce z pinezki. Unnamed Road, 21030 VA, Włochy https://maps.app.goo.gl/38qsW Tam się nie miniesz z drugim autem, jedziesz na klakson. Ciekawe czy to zgadniesz.

Zwłaszcza z tyłu

To z Austrii nie wiem, nie za bardzo lubię Austrię.

+2 niedaleko jest tama, z której JB007 skakał na początku GoldenEye (i z której ja kiedyś skończyłem na bungee). Też lubię północ Włoch. Za dobre jedzenie, kręte i wąskie drogi, i za wino mógłbym tam kiedyś zamieszkać, póki co jestem tam przynajmniej raz w roku... Masz tam jakiejś ulubione miejscówki? Edit: Poprzednia 1 to grossglockner, też byłem. Tutaj 1 to yellowstone, 2 nie wiem

Z Sighignoli. Dobry jesteś. Ciekawe czy to zgadniesz. Miejsce w CH.

To i ja coś wrzucę Kto ma pomysł skąd to jest zrobione?

Nie ścigam się z nikim na światłach Po prostu chciałem się dowiedzieć, czemu sporo Toyot jeździ w deszczu na dziennych - bo mnie to irytuje. Tutaj jest sporo użytkowników tej marki, stąd pytanie. Przy okazji warto przypomnieć, że jeśli warunki się pogarszają, to trzeba zmienić światła na mijania. Jazda na dziennych w deszczu jest dosyć niebezpieczna, zwłaszcza jak wylatuje spod kół pióropusz wody i nieraz ciężko dostrzec czy jedzie coś przed Tobą.

No tak jak napisałem, bardzo często widzę Toyoty, które jadą w deszczu na dziennych, dlatego się zastanawiam, czy to kwestia braku funkcji czy ignoranci użytkownika. Wiem, że nissan qashqai nie ma tej funkcji. Ma czujnik deszczu i zmierzchu, ale w deszczu trzeba ręcznie przełączyć z auto (dziennych) na mijania.

To też się nie liczy. Lexus może mieć więcej funkcji od toyoty.

Rozumiem, że Szwed też masz lexusa?

Bo w VAGu, BMW jest. Przykładowa sytuacja: Światła w automacie, wycieraczki w automacie. Zaczyna padać - jest względnie jasno ale widoczność ogranicza deszcz - 4-5 ruchów wycieraczek i włączają się mijania. U toyoty zostają dzienne. Więc albo użytkownicy nie używają opcji auto, albo nie ma takiej funkcji i musicie pamiętać o włączaniu świateł odpowiednich do pogody.

Ale chodzi mi nie stricte o czujnik deszczu, tylko o jego funkcjonalność, tzn. czy kiedy włączy wycieraczki, to po 4-5 kursach wycieraczek włączą się światła mijania? Bo wydaje mi się, że nie... i spora ilość Toyot jeździ w deszczu na dziennych.

Ty masz Lexa mi chodzi raczej o auris, rav4, prius...

Koledzy, chciałem zapytać czy w autach wspaniałej japońskiej marki Toyota czujnik deszczu przełącza Wam automatycznie światla dzienne na mijania, czy jednak konstruktorzy zapomnieli o tej całkiem przydatnej funkcji? Pytam, bo zastanawiam się czemu 90% względnie nowych aut tej marki jeździ w deszczu czy śniegu wyłącznie na światłach dziennych.

Oski, nie jest tak źle. Myślę, że tych aut z charakterem jest dużo więcej. Wymienię kilka z tych, które dane mi było sprawdzić G63AMG - wielka szafa i ponad 500KM, B conti GT, F12, M4. Poza GT, to szalone auta, a F12 powiedział bym nawet, że prawdziwy wariat. To jedyne auto którego się zwyczajnie bałem. Z gazem w podłodze przy praktycznie każdej prędkości mieliło kołami aż miło. Nowe bmw czy audi nie musi być plastikowe. W markach premium masz możliwość wyboru, jeśli chcesz tanio kupić auto, możesz wybrać bieda plastik wnętrze, z materiałową tapicerką, z kierownicą w rozmiarze jak ster na statku. Ale! Jeśli chcesz, to możesz mieć też praktycznie całe wnętrze w skórach, podsufitkę z alcantary i np.: w BMW małą, grubą i mięciutką kierownicę z M. Systemy bezpieczeństwa to akurat ciężki temat. Z jednej strony fajnie, że są, bo sytuacje na drodze są różne. Np możesz zasnąć, być chory (nie życzę Ci ani tego ani tego)... i taki asystent może pozwoli Ci przeżyć, bo nie pójdziesz w krzaki, pole, czy nie daj Bóg w drzewa. Osobiście nigdy nie zasnąłem za kierownicą, ale gość jadący z przeciwka wydachował ze 100 metrów przede mną, bo zmęczony wracał z jakichś zawodów. Było to z 10 lat temu, ale nadal to pamiętam, bo dosłownie jechał na mnie, złapał rów i nagle leżał na dachu. A gdyby miał taki system który jest np. w Tiguanie to nic by się nie stało. Bo jak nie reagujesz, to auto najpierw "szarpnie" Cię hamulcami, a później wytraci prędkość do 0. Łatwo sprawdzić na drodze jak to działa. Puszczasz kierownicę, po jakimś czasie auto Cię zawoła żebyś zaczął kierować (brzęczyk + komunikat), raz, drugi, za chwilę szarpnie hamulcami, a jak nie reagujesz, to hamuje do 0 i włącza awaryjne. Podobnie przydatny może być system front assist, który zahamuje przez przeszkodą kiedy się zagapisz, etc. Teoretycznie, bo nieraz się gubi i widzi przeszkodę której nie ma albo hamuje za późno (słynny test z Volvo). Koniec końców i tak obniży prędkość uderzenia. A co do tego dziwnego działania front assist to przekonałem się na własnej skórze kilka dni temu - w nocy, ekspresówka, tempomat 130km/h, pusto - nagle wielki wykrzyknik na zegarach i szarpnięcie hamulcami. Auto zobaczyło jakąś przeszkodę widmo i napędziło mi stracha. I to jest ta druga strona, elektronika bywa zawodna, nie jest jeszcze idealna (aktywny tempomat, którego nie lubię, bo działa zerojedynkowo kiedy ktoś przed nas wyjedzie) i jest testowana na kierowcach. No ale najbardziej zawodnym elementem samochodu jest człowiek... nie patrzy w lusterka, może się zagapić, zmęczyć, zdekoncentrować, itd. Coś za coś.

przepraszam, że pytam, być może gdzieś to było po drodze, ale nie dałem rady przejść przez dyskusję czy cape cod służy do polerowania czy odświeżania... czy żeby wypolerować, lub według innych odświeżyć bezel, nie ściągając go, trzeba/warto czymś zabezpieczyć szkło szafirowe?

Dzięki! W sklepie były oba, oba mierzyłem, wygrał czarny.

na karbowanym nie będzie widać śladów, na wypolerowanej stali widać wszystko.

W serwisie mi powiedzieli, że nie ma możliwości. Podobno jest inny sposób mocowania. Zależy mi wyłącznie na oryginalnym bezelu, na repliki nie chcę zamieniać, wtedy wolę zostawić stal, która niestety bardzo szybko się rysuje.

Ja kupiłem Aikona, moim zdaniem wygląda rewelacyjnie Mam też ML LC1148-ss001-130, którego dostałem od rodziców parę lat temu, jako prezent na zakończenie studiów... Jest też Aikon w wersji z chronografem, ale droższa o min 3 tysiące https://www.chrono24.pl/mauricelacroix/aikon--id9512640.htm