XoneX

A w ogłoszeniach: sprzedam bezwypadkowe auto, serwisowane wyłącznie w aso, itd. itp. ...

dziwi mnie, że aso nie chce robić na gwarancji, pewnie ma za to płacone od producenta.

no to lepiej kupić zwykłą toyotę za 50% ceny, olewając znaczek. To też da jakiś sygnał producentom (może). A tak bierzecie kolejne nowe auta w najmy/leasingi i narzekacie, że 10 lat temu było lepiej. 10 lat temu kierowcy też narzekali, że 10 lat temu było lepiej, a jeszcze wcześniej, że ostatnie prawdziwe auta to były koło 2000 r. Jak to wszystko czytam, to mam wrażenie, że niektórym najbardziej zależy na poczuciu premium, a nie na samochodzie jako takim. I tego poczucia premium lub/oraz (niepotrzebne skreślić) tego, jak inni widzą kogoś w takim premium, szukacie

Dlatego warto co się da robić w ramach np. AC, gdy oczywiście odprysk wynika z jakiejś szkody (kamień spod kół auta z przodu, itd.). Zwykle i tak jest ochrona zniżek, więc nie ma sensu dodatkowo wykładać $$ ze swojej kieszeni.

Poczekaj z tą radością do momentu oddawania auta i czy leasing nie znajdzie powodów do dopłat z twojej strony.

Bo to pakiet platinium 🤣

Nie, ale sprawdziłem, że płacę 50% ceny przeglądu, którą bym płacił bez pakietu. Jak lubisz płacić wyższą cenę, bo czujesz się bardziej premium, to luz. Dla takich właśnie klientów w ASO fiata, jeepa i alfa romeo klienci płacą różną stawkę godzinową za serwis, oczywiście fiat najniższa stawka, alfa najwyższa. Serwisanci ci sami obsługują każdą markę.

Ile? Mniej 😄 to max 2h pracy i trochę materiału. Mam przeglądy w pakiecie, więc nie wiem ile kosztowałby mnie taki przegląd.

Drogo, przecież to tylko przegląd, z wymianą oleju i filtrów, które aso ma za grosze.

Czy te cyferki są aż tak ważne dla ciebie, biorąc pod uwagę co wcześniej pisałeś? Że nie zależy Ci na szybkiej jeździe a na poczuciu tej mocy. Czy te dziesiąte sekundy są tak odczuwalne? Może nie, bo dużo zależy od dostępności i rozkładu mocy i momentu na obrotach.

Pewnie tak, z drugiej strony wielu udzielających się tu bierze w leasing/najem nowe auta, oddaje prawie nowe, będące ciągle na gwarancji. Więc usterkowość to co najwyżej niewygodna związana z koniecznością oddania auta do serwisu, niż strach przed awariami w dłuższym okresie.

@Paulus57 kupiłeś/wynająłeś już samochód?

@beniowski Najnormalniejszy układ - właściciel naprawia z AC, a jak straci zniżki, to mu zwracasz równowartość utraty zniżek.

Piszecie o krzywych kierownicach, konieczności regulowania zawieszenia po kilku tys. przebiegu, przeciekaniu, paleniu oleju przez silnik, skrzypieniu elementów w nowym samochodzie, wadliwych głośnikach, złym spasownaiu itd. itp. Cholera, to przegięcie, a nie zaawansowanie technologiczne.

Zauważ, że piszecie o problemach w samochodach praktycznie nowych, max 3 letnich, a nie kilkunastoletnich. Więc to kwestia braku odpowiedniej kontroli jakości i robienia klientów w wała, a nie braku projektowania na długie lata. Inaczej wady by się ujawniały na przykład po 7 latach, a nie z momentem wyjazdu z salonu.