pawel1380

Nadal nie jestem pewien czy ceny wahaczy ktore podales stricte pasuja do turbo.Byc moze nie kloce sie ale twoj cennik mnie nie przekonal.Oczywiscie ze kazda 911 jest fajna.Ja mówiłem o wersji marzeń,mieszczącej się w określonych pieniądzach.

Nie mam pojecia ile kosztuje wahacz w 993 turbo jak napisal Mr.X. Ale jeśli w turbo jest inny wahacz niż w standardowej wersji to cena może być gruba.Nie ważne.Kwestię turbo nie turbo rozumieją tylko osoby które mają pojęcie o Porsche.Taka prawda.Dla mnie turbo w 911 to pomijajac wydatek,osiągi,prestiż,ekskluzywność i mniejsza utrata wartości.I można by dodać jeszcze parę przymiotników.

Dobry staroć: http://www.youtube.com/watch?v=GOGrTLE3Ibs...feature=related

Wczoraj testowałem to Ducati: I jezdziło mi się bardzo fajnie.Mocy pod dostatkiem,jak to w V od samego dołu,heble brzytwa wszystko super kolega miał założone wydechy Broad Arrow za ponad 1000 euro netto,brzmienie niesamowite..tylko pozycja jak na crossie..d*pa mi po siodełku latała..to chyba jeszcze nie to.Poza tym od 150km/h zaczyna się poważna walka z wiatrem..Na koło idzie bez żadnych problemów z 2 biegu..MYślałem też o tym..wizualnie miodzio jak dla mnie ,ale nigdy nie jechałem: Dla nieznających marki to Benneli TNT.Co myślicie?..nosi mnie jak diabli..

Nie trzeba być bardzo bogatym..bez przesady.Też sobie taką kupię..Teraz za 200tys masz ją piękną jak poszukasz.To najładniejsze 911 a w wersji Turbo to rodzynek.Miód malina:)

Szkoda że nie 993 turbo..ale i tak gratki.Porsche to Porsche.

Naprawdę niezły.Piotrze jesli będziesz go miał przynies proszę na najbliższy podstolik.Bardzo mi się podoba.Test nadgarstkowy by się przydał..Hmmm..

Ciekawe czym te francuskie drogi różnią się od hiszpańskich,szwajcarskich,niemieckich,włoskich że aż specjalnie pod nie dostrajają zawieszenie w swych samochodach.Nie no ja nie moge po prostu... Zastanawiasz się czasami nad tym czy masz o czyms pojęcie zanim napiszesz?Grzecznie pytam.Bo to co piszesz ciężko bzdurami nie nazwać.To że francuskie auta maja bardziej miękkie zawieszenie nie ma nic wspólnego z drogami.Człowieku zastanów się co wypisujesz...Pokory troche dla swej wiedzy..

Wolałbym żebyś się odniósł do swoich błedów które Ci wytknąłem a nie lał znowu wody lub pisał o ortografii..Zachowaj poziom dyskusji i nie każ mi mówić komuś że jest debilem ..ble ble ble.Zacznij sam stosować sie do zasad o których mówisz.Ja dziekuje.Skonczyłem.

Wcale nie byłem niegrzeczny.Jeśli tak to odebrałeś to sorry.Citroen nie jest marka która produkuje jakikolwiek model tylko i WYŁĄCZNIE na swój rynek.Jeśli uważasz inaczej podaj przykład.Japonii wtrącać tu nie trzeba było.Rozmawialiśmy o samochodach francuskich o ile się nie mylę,chcesz sprawdz.Nigdzie nie powiedziałem że Honda zle zrobiła..napisałem że miała powód dając takie rozwiązanie do Civica.Nowy Passat nie ma oznaczenia B5 kolego.B5 był produkowany w 1996-2000 nastepnie miał lifting,i zmienił oznaczenie na B5 FL..I on wielowahaczowego zawieszenia z tyłu nie miał.Wcale nie jest prawdą że jeśli jeden wahacz się wytłucze to trzeba wymienić wszystkie.Zależy który wahacz.Sorry ale nie jesteś dla mnie kompetentną osobą do rozważań na temat motoryzacji.Błądzisz ..wiesz gdzie dzwoni ale nie masz pojęcia w którym kościele..i nie pisz o prawdziwej znajomości motoryzacji .. PS I nie pisałem o nikim że jest debilem... Citroen nalezy do PSA a to chyba jest miedzynarodowy koncern..no chyba że się mylę..

Ty jesteś powiem Ci śmieszny koleś.Więc merytorycznie "wahacz "czy "wachacz" nie miał żadnego znaczenia w sensie postu.Wybacz za mój błąd ortograficzny ale było pózno w nocy .Czy Citroeny sprzedają się tylko we Francji??Ok to że raczej rzadko płyną do Usa lub Japonii nie oznacza że nie jest to międzynarodowy koncern.Citroeny jezdżą pewnie w 100 krajach świata a Ty piszesz o drogach we Francji.I do tego odnosisz konstrukcje auta.Jesli jest w tym cos prawdy to tylko minimalna częśc.Reszta to Twoje "lanie wody".Honda dała belke z tylu z czego nikt sie nie cieszy ale prawdopodobnie miała powod..albo koszt samochodu,albo wiekszy bagaznik..na pewno prowadzenie auta na tym nie zyskalo.Tak wiem co to znaczy JDM mądralo to auta wyprodukowane na rynek japoński.A jakie to ma znaczenie?Jakiś test?To że mieszkałem w Paryżu oznacza że mniej więcej mam pojęcie jakie są drogi we Francji i jak bardzo bredzisz.Dzięki

Żaden koncern,żadna marka ogólnoświatowa nie projektuje i produkuje aut pod swój rodzimy rynek.(I jak wnioskuje drogi o których piszesz).Więc nie masz racji.Wielowachacz jest zbędny??Masz słabe pojęcie o samochodach sorry. PS mieszkałem trochę w Paryżu.

Dawało w kość tylko w b5 później rozwiązano problem po liftingu bylo ok.w nowym bez większych problemów.

http://www.youtube.com/watch?v=xDtU9U8gQtg...player_embedded perkusję chętnie pożyczę

Skąd taki wniosek?

Coś ostrzejszego?Proszę bardzo!:

Przepisuję banię na wyluzowanie.

No dokładnie.Może akurat nie Brutale ale do motocykla podchodzę troszkę inaczej niż do auta.Motor ma być full zabawa,styl,moc,prezencja ogólnie musi być cool.Africa Twin to nie dla mnie..

Cabrio auto nie na polskie drogi chyba ze kogos trzaski i jeki w kabinie nie draznia bo mnie bardzo..i nie ma wyjatkow nawet nowe bardziej sztywne konstrukcje rady nie daja blogiej ciszy nie bedzie.Mnie to wkurza strasznie.

ITR co to?skrótu nie kapuje..CTR cholera..podpowiedz ..resztę kumam:)

eee słabe michu zaniżasz loty a sio do "estetów"

Pewnie 2 litrowa benzyna..

Ale Pawle masz oko powiem Ci ja bym tego nie zauważył..ehh

Nie no z zewnątrz wogóle nie widać,ale drogą dedukcji fajna wersja wyposażeniowa,więc i silnik pewnie nie podstawowy,a że tu najczęściej diesel pod maską no to 2.0TDI Na 1.9 za ładny.. Mylę się?

No fajny Touran.Jaki motor?2.0TDI mniemam.Ładny.Niech służy dobrze.