pawel1380

Tyle że taka jazda ma niewiele wspólnego z oszczędnościa i niskim spalaniem...

:)

To już chyba niczego odkrywczego sie jednak nie dowiemy.. :)

Widzę że próbujesz obalić pierwszą i najważniejszą zasadę eco-drivingu.. "Dwanaście złotych zasad eco drivingu 1. Jedź na najwyższym możliwym biegu i przy najniższych możliwych obrotach." Odważnie..

Ekonomista,matematyk A co to ma do rzeczy? Muszę być fizykiem żeby stwierdzić że jesteś w błędzie jeśli chodzi o istotę ekonomicznej jazdy? I tak na szybciutko. Pisałeś o silnikach w motocyklach jako przykład. Tu sa dane mojego motocykla. Powiedz proszę przy jakich obrotach utrzymując stałą predkość będzie najmniejsze spalanie. CBR 600 RR PC37 ('05-'06) Typ silnika: Chłodzony cieczą, 4-suwowy, 16-zaworowy, 4-cylindrowy, rzędowy DOHC Pojemność: 599 cm3 Średnica x skok tłoka: 67 x 42,5 mm Stopień sprężania: 12,0:1 Układ zasilania: Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-DSFI Max. moc: 117 KM (86 kW) / 13 000 obr/min Max. moment obrotowy: 66 Nm / 11 000 obr/min Układ zapłonowy: Sterowany komputerowo cyfrowy tranzystorowy z elektronicznym wyprzedzeniem Rozrusznik: Elektryczny Skrzynia biegów: 6-biegowa Przeniesienie napędu: Łańcuch O-Ring Nr 525 Wymiary (dł. x szer. x wys.): 2010 x 695 x 1115 mm Rozstaw osi: 1395 mm Wysokość siedzenia: 820 mm Prześwit: 130 mm Pojemność zbiornika paliwa: 18 litrów (w tym 3,5 litra rezerwy) Masa pojazdu w stanie suchym: 163 kg

BTW Do tego czasu poczytaj trochę o technikach ekonomicznej jazdy. I wrócimy do tematu.

Jestes w błędzie. Ale skoro masz dobry humor bo dostałeś pracę to tak to zostawmy

Kojiro mylisz trochę ekonomię z efektywnością. EOT O widzę że Maciek mnie ubiegł..

Podaj proszę przykład takiego silnika gdzie "wysokie" obroty będą korzystnie wpływać na ekonomię.

Przepraszam.Faktycznie.Mea culpa.

Też masz Mazdę 6 z tym silnikiem No to sugeruję start w mistrzostwach świata jazdy o kropelce bo do dzisiaj rekord wynosi: http://auto.dziennik.pl/artykuly/97853,nowy-rekord-spalania-2-34-l-na-100-km.html 2.34 w aucie co najmniej 1/3 lzejszym, prawie o polowe słabszym i jakby nie było dokonuje tego czlowiek ktory wszystko temu celowi podporzadkowuje(opony,zmniejsza mase o rzeczy "zbedne"etc.) A Wy piszecie ze Mazda 6 co ma 140KM i o wiele wiekszą pojemnośc silnika i masę spali 3 litry jezdzac na tempomacie uzywajac 3tys obrotow... Ech...

Bo to 100% prawda.Tempomat nic w tym nie pomaga.Mądrzejszy od człowieka nie jest.Każdy może poczytać i dowiedzieć się jak jezdzić aby było to efektywnie oszczędne. Ok ja nie mam zamiaru również się sprzeczać. Gdybysmy byli sąsiadami chętnie bym się założył Ale w tej sytuacji..

Utrzymywanie wysokich obrotów ma sie tak do Eco drivingu jak pięść do nosa. To co pokazuje komputer w Maździe to jedno a realia to drugie. Nie twierdzę że nie da się zejsc ponizej 4 litrow.Da się.Ale nie taka jazda napewno. Poza tym bedzie to granica bliska 4 litrow a nie 3 z pewnoscia.

A widzisz jakąś różnicę między Lupo a Mazdą 6? Czy nie bardzo...?

Zgadza się ale nie 3.1 litra jak to było na filmie.Szczególnie przy dopalaniu DPF-a kiedy auto dostaje wiecej paliwa aby zwiekszyc temperaturę w układzie wydechowym(dopalić sadzę). Więc ciężko dać wiarę tym odczytom z komputera. Pozdr

To już wolałbym nowego Passata.Choc nie jeżdziłem,tak szczerze. Darek-zegarek.Ten komputer w Maździe coś chyba kłamie. 3 tys obrotów na diesla to nie tak mało Raczej dużo. Więc spalanie 3 litry przy tej masie auta,predkości obrotowej silnika,etc to bajka.Niemożliwe.... Realnie nie do uzyskania a nawet jeśli to juz na pewno nie taka techniką jazdy. Pozdr

Pokaż

i przy okazji rozwiazalem moja zagadke

Wczoraj był fajny wieczór muzyczny. Taka zagadka,ktoś poznaje tego Pana w środku? Uploaded with ImageShack.us

http://www.youtube.com/watch?v=OG7zOVSwBdw&feature=related Ten człowiek czego się nie chwyci to pełny sukces.Niesamowite.

Czytasz między wierszami.Daj spokój.Nikt tu nie pisał że ASO koniecznie górą w Porsche tylko że wymagany mechanik(serwis) mocno oblatany w temacie. Ty byś sobie serwisował Porsche sam..rozumiem.. i rozumiem też że masz słabe pojęcie o tej marce...Szczególne porównując to do BMW E30..skończ wać Pan wstydu oszczędź...

Właśnie o to chodzi.A i są "serwisy" od Porsche w tym kraju co partaczą robotę...Nikt tu nie pisał o ASO tylko o ludziach porządnie ogarniających temat tej marki..

Kolego karczochrulez absolutnie nie chce byc tu adwokatem, ale też bardzo lubię Porsche i sie nimi interesuję, i myślę że lewandek ma jednak więcej pojęcia o temacie od Ciebie.Wnioskuję po tym co pisze.A i sam jakieś pojęcie mam.Sugeruje ze mechanik i z 30 letnim stazem jak nie miał Porsche w łapach to lepiej żeby już nie miał do końca życia. Zresztą większość z nich robić tego pewnie nie będzie chciała. Uszanowanie.

Szalone serce wziąłem tylko dlatego że lubię Jeffa a szczerze się zdziwiłem na plus.Podobało się.