Po pierwsze P.3000 jest serwisowalny tylko w serwisie fabrycznym i kilku (na świecie) serwisach z autoryzacją pozwalającą serwisować ten mechanizm). Super niezawodny nie jest - w moim skończyła się jedna ze sprężyn naciągu (mechanizm ma 2).
Nie da się zrobić serwisu mechanizmu, tylko cały przegląd, w skład którego wchodzi rozkładanie koperty na czynniki pierwsze i masa zbędnych czynności, podczas których serwis w Monachium potrafi nieźle napsuć krwi.
Co do Unitasa, części dostępne, mechanizm prosty, naprawialny w wielu miejscach, za rozsądną kwotę.