lewandek

Eee tam expert Fabrycznie w W124 wystepowaly silniki V8 typ M119, o pojemnosciach 4200 i 5000 ccm. Byla tez krotka seria z silnikiem 6000 ccm AMG, ale te silniki wystepowal TYLKO w limuzynach. Najwiekszy silnik montowany do kombi to rzedowy, 6-cylindrowy 3600 ccm, w modelu E 36 AMG (lata produkcji 93 - 96).

Rozwazalem SECa, ale pomyslalem pro-rodzinnie i wybralem kompromis miedzy SEL i SEC - czyli SE - poza wygladem zewnetrznym te auta sa praktycznie takie same Jak W129 SL to tylko z silnikiem 500 - ponad 300 konikow ma, silnik V8 jest niepsujny i "dosc prosty/tani" w naprawach. BMW 850 jest sliczne, ale z tego co slyszalem niestety elektronika tego auta nie przetrzymuje proby czasu i w obecnie jezdzacych autach notorycznie sie psuje

Taka argumentacja moze ma sens dla Marka Kamińskiego, ale realnie czy to ma znaczenie czy telefon trzyma 4 czy 7 dni, skoro i tak przebywamy w otoczeniu gniazdek elektrycznych i naladowanie telefonu nie stanowi problemu. Czy wybierajac samochod glownym czynnikiem ma byc pojemnosc zbiornika paliwa? (ja mam 90 litrow benzyny i 80 litrow LPG w swoim samochodzie osobowym - jest ktos lepszy)

Wszystko sie zgadza tyle, ze John Stadham nazywa sie Jason Statham W ogole widac, ze chlop lubi Paneraia nosil go tez w Transporterze i w remake Wloskiej Roboty. W pierwszej czesci Transportera nawet cos tam przy nim manipulowal - az biedy Panerai piszczal

Na razie jest "poprawny" piekny bedzie za rok o tej porze Ja myslac o rodzinie wybralem limuzyne - nie ma nic bardziej irytujacego jak "wtykanie" dziecka w fotelik w aucie coupe. Dlatego wybor padl na model SE. Co do spalania - nie jest zle - te auta dobrze znosza LPG, co juz zmniejsza koszty paliwa. Realne spalanie mozna zawrzec w przedziale 12 - 18 litrow na 100 km. Jadac spokojnie w trasie mozna zejsc do 10 litrow. Wciskajac pasazerow w fotel w miescie przekroczy sie 20 litrow. Moje wczesniejsze auto - tez Mercedes - model 190E - spalal od 10 do 15 litrow - wiec realnie nawet za bardzo nie odczuwam roznicy.

Wiemy - wiemy - Lexus LS400 z 1991 roku to godny nastepca modelu W126 - wielu klientow go wybralo - zamiast przesiadac sie do Mercedesa W140 Wybacz - ale jak W126 to tylko z silnikiem V8 - a te zaczynaja sie w I-serii od pojemnosci 3,8, a w II-serii od 4,2 Co do reszty masz calkowita racje - auta byly produkowane do 91 roku, na specjalne zamowienie (glownie kraje arabskie) do 93 roku. Auto ma tylko jedna wade - jak troche nim pojezdzisz - to nie masz pomyslu na nastepny samochod... W sumie jak sie chwalic - to sie chwalic - Moje autko - 1990: W126 420SE:

W pelni potwierdzam - dla mnie Nokia skonczyla sie na 5110 (nadal mam ten telefon i nigdy go nie sprzedam) Pozniej byly E T65, SE T68i, SE T610, SE T630. Ogolnie Ericsson byl bardzo nowatorska firma, ktorej rozwiazania byly kopiowane przez inne firmy: - suwak do regulacji glosnosci telefonu z boku - automatyczne blokowanie klawiatury - wskaznik ile godzin telefon bedzie czuwal i ile godzin mozna przez niego rozmawiac - rozklad klawiszy do obslugi telefonu + joystick.

Pewnie zbieg okolicznosci Tak swoja droga - realizacja pasji w postaci Mercedesa W126 420SE, skutecznie odsunela mnie na jakis czas od spraw zegarkowych - ale jeszcze pare miesiecy i bedzie jak nowy - wtedy obiecuje sie poprawic

A jaki zegarek proponujecie do takiego autka: Ja z przyjemnoscia dobralbym taki:

Filmy z udzialem PANERAIa mozna znalezc na tej stronie: http://www.paneristi.com/reference/Panerai...vies/index.html (wyjatkowo zabawnie wyglada na łapce: Hugh Granta)

A taki wlasnie: Czyli Vostok-Europe K3 Submarine

Powiem szczerze - sam jestem zaskoczony. Zaraz po zakupie ustawilem go rowno ze Swatchem i przez pierwsze 2 tygodnie chodzil rowno z nim - ustawialem tylko wskazowke minutowa - sekundnika nie synchronizowalem. Jako wzorca czasu uzylem programu synchronizujacego zegar komputera z atomowym wzorcem czasu - wiec mysle, ze pomiar byl dosc dokladny. Teraz od 2 dni widze, ze zegarek zlapal 3 sekundy spoznienia - ale pewnie jutro nadrobi Jak tylko znajde chwilke to go dokladnie przetestuje - pewnie razem z Doxa, ktora sie wlasnie remontuje w Państwa Głowackich.

Koniec testu. Przez 7 dób zegarek przyspieszyl o 7 sekund - sumarycznie. Z tego co obserwowalem szczytowo przyspieszyl o 12 sekund po 5 dniach, po czym zwolnil do 7. Oczywiscie przez caly czas noszony. Jak znajde chwile czasu (i doczekam sie powrotu doxy z serwisu) przeprowadze dokladniejsze pomiary.

Po 82 godzinach moj zegarek przyspieszyl o 8 sekund. Testuje dalej.

Godzina 13:00 zaczynam test Vostoka-Europe K3 Submarine. Mechanizm 2432 (na mostku opisany jako 2416B)