lewandek

Nie jest to możliwe do in-house (chyba, że w ciągu ostatnich miesięcy nastąpiła jakaś przełomowa zmiana). Jest możliwe do pozostałych modeli. W przypadku części do in-house pozostaje serwis w Monachium. Dodam tylko (niczym Kato Starszy swoje: „A poza tym sądzę, że Kartaginę należy zniszczyć”) że serwis w Monachium to dramat, a próba odzyskania zegarka w stanie wizualnym takim, jak się go oddało do naprawy, bez wsparcia kogoś z wewnątrz, to droga przez mękę - "nie mamy pańskiego płaszcza i co nam pan zrobi". Chyba nie ma sensu oceniać serwisów po tym, że wszystko poszło zgodnie ze zleceniem, tylko po sytuacjach, kiedy coś pójdzie nie tak. Tego drugiego testu, a zwłaszcza wsparcia klienta w takim przypadku, monachijski serwis regularnie nie zdaje.

372 najlepiej uzupełnia się z 217

Serwis w RG w Monachium ma bardzo słabe opinie, więc trudno im będzie zadbać o coś, czego nie ma.

Jeśli chodzi o serwis, to Panerai akurat nie za bardzo może "dbać o dobre imię"

Nie zrobi! Chociaż nosząc destro, nie powinienem się odzywać

Kopertę, jako część zamienną dłużej robią, niż 40-60 dni roboczych. Ale kto wie - może JMP na drugi etat po nocach jest skręca

Melduję się w klubie z Navi i przy okazji mam pytanie. Jakie pudło powinien mieć fabrycznie A23322, przekopałem internety i występują 3 różne: - stare bakelitowe (to ze ściętymi rogami); - nowsze bakelitowe (z półokrągłą pokrywą); - skórzane (małe);

To nie jest zawór helowy, pod tym deklem jest przekładnia, która przenosi ruch bezela na wewnętrzny, ruchomy pierścień. To samo rozwiązanie miałem w B-1.

Miałem ten dylemat 2 lata temu. Z jednej strony nie mogłem się oprzeć wskaźnikowi rezerwy chodu, z drugiej były: grubość, sekundnik, szafir. Wiesz jak to się skończyło [emoji3]

Podobno ktoś ma w Polsce 372 plexi, w pełnym zestawie, po serwisie, z fabrycznie nową kopertą, ale na razie nie chce sprzedać

Z jednej strony niewprowadzenie niczego, w zamian za 372, wydaje się samobójstwem, z drugiej strony trudno zrozumieć większość posunięć JMP. Można odnieść wrażenie, że marka skupiona jest w 100% na nowych klientach, którzy docenią dziwne stopy metalu i dyskusyjną kolorystykę, robią to w takim stopniu, że aż trudno uwierzyć w następcę 372. Pożyjemy, zobaczymy

Zakończyli produkcję 372, handlarze wykupili co było, wietrząc zysk. Model kultowy, zwłaszcza z plexi. Ceny używanych pofrunęły z 5 do 7-8 tys Euro i to chyba jeszcze nie koniec.

Nie lękaj się 47! Nie mam wielkiego nadgarstka, a uważam, że lepiej leży 47, niż Bettarini. Z zakupem 372 bym się raczej pospieszył, produkcja zakończona, zainteresowanie dość spore.

I wyraźnie cięższy od 372 z plexi.

Nie powinno być problemów - to należy do obowiązków autoryzowanego przedstawiciela. Nie mam pewności, ale J. chyba dodatkowo doliczał koszt przesyłki do serwisu?

O ile kojarzę, in-house trafiają tylko do Monachium (różnie to wychodzi) i Neuchatel (podobno można być spokojnym).

Dla porównania serwis P.3000 w ubiegłym roku, serwis w Monachium, organizowane przez AD w Berlinie: - przegląd, z wliczoną wymianą uszczelek i plexi: 465 Euro - opcjonalna polerka: 90 Euro - koszty przesyłki / dodatkowe koszty: brak

Nisko nosicie. Ja też kiedyś tak zapinalem zegarek ale odkąd przesunąłem go nieco w górę (powyżej stawu), problem ustąpił.

Ale większe zużycie narzędzi!

OM

W epoce 372 już chyba nie dawali plastikowej karty gwarancyjnej.

Chyba w chłodni

Serwis. U mnie w 372 najpierw przestał działać jeden bęben - rezerwa chodu spadła o połowę, potem zerwała się sprężyna w drugim. Serwis to ogarnął przy normalnym przeglądzie - bez dodatkowych kosztów.

Jedyny Wonder, jaki przychodzi mi do głowy, patrząc na ten zegarek to Stevie...

O ile pamiętam rzeczywiście 1-1,5 mm różnicy w grubości