To ja wrzucę jeszcze z zeszłego roku z wyjazdu do Karabachu…niestety offroad nie był możliwy bo nie jest nadal rozminowane i pewnie nigdy nie będzie w stopniu zapewniającym wysoki poziom bezpieczeństwa…szkoda bo miejsce piękne i nieodkryte dla turystyki.
Jeszcze na fabrycznych felgach 😉
Dzieki, ja lubie mieć coś trochę „innego”, bb58 jest super, ale dla mnie trochę zbyt popularny 😉 druga sprawa ze szarość na nim daje fajny look, dużo mniej „blingbling” od czarnego. Sprawa do przemyślenia i przejrzenia YouTube…
Napiszesz coś więcej i używaniu BB58 w srebrze? Mocno patynuje? Da się to oczyścić bez ingerencji w fabryczne szlify? Mocno łapie rysy lub obicia? Fotki na ręku też miło widziane
AT - uniwersalne, ale też są różne bieżniki ja mam General Graber i one wyglądają bardziej agresywnie niż niektóre MT
MT - terenowe (błotne) ale średnie na normalne drogi
Dalej sa juz chyba tzw simeksy.
A gdzie pomarańczowy 😉 UAZ to juz powinno byc forumowe auto biorąc pod uwagę ile osób śledzi Twoje zmagania 😉
Tylko pali takie ilości paliwa że nie wiem jak to ogarnę w Polsce…z ostatnich kilku tankowań mam średnią 19l/100km 80% miasto plus reszta wyjazdów poza miasto. Plus że 92 oktanowa benzynę przyjmuje bez mrugnięcia…
Nie widziałem tematu wcześniej
ja po Kaukazie śmigam takim Prado - 4 litry v6, opony AT, lift 2 cale. W planach bagażnik dachowy i wiele innych rzeczy na które nie wiem czy starczy środków i czasu
Koledzy czy bb 41mm po tym odchudzaniu, naprawdę zauważalnie nosi się wygodniej? Pytam bo myślę nad zmianą BB GMT, który mi się bardzo podoba, ale jednak nosi mi się go średnio wygodnie (przez grubość prawdopodobnie) i zacząłem patrzeć na Pelagosa 39, 58 w srebrze (taka fanaberia) lub właśnie BB Monochroma.
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.