karczochrulez

ale taki maluch to jak korweta - też nie skręca tu przyjemny wankel garbus http://www.geocities.com/zenjoe/vw.html

taa - silnik zastavy a widziałeś na tubie maluch vs. porsche? ale raczej miałem na myśli corse c20xe czy volvo 40 twinturbo, zresztą -cokolwiek ale wg. własnego pomysłu. A korwetą nie ma się co podniecać - jechać jedzie, ale skręcać nie chce ;(

a ja tam uważam że prawdziwy mężczyzna to powinien sam zrobić auto, a przynajmniej swapa.

widać przeskrobał coś

Panie X WIELOWAHACZOWE (rozumiem - następna literówka choć klub jest pod wahadłem otóż to właśnie - pisałem że citroen robi zawieszenia pod francuskie drogi bo tak jest. Paweł pisał o koncernie OGÓLNOŚWIATOWYM nie MIĘDZYNARODOWYM i do tego się odniosłem - to proste jak konstrukcja cepa panie X - prawda? Citroen nie sprzedaje aut chociażby w Ameryce. Tak na marginesie zdumiewający jest poziom dyskusji na polskich forach. Podczas tej uroczej wymiany zdań już zdążyłem przeczytać że bredzę, piszę głupoty ...Tak drogi Pawle - byłeś niegrzeczny a co smutniejsze że nie widzisz nic chamskiego w tekście: "jak bardzo bredzisz.Dzięki" który napisałeś powyżej pod moim adresem. Wiele się mówi o poziomie Amerykanów, ale za taki tekst pod czyimś adresem na amerykańskim forum od razu jest ban a za 2 razem won za drzwi. Możecie się ze mną zgadzać albo nie - ale poziom należałoby zachowywać w dyskusji tyle - EOT czyli koniec tematu z mojej strony

odpowiedź jest prostsza niż myślisz w zaistniałej sytuacji nic wielowahacz nie da co bym zrobił? (zakładając że nie da się pojechać przeciwnym pasem ani poboczem) 1. przyhamowuję na ile się da trąbiąc - może się wystraszy i czmychnie 2. przed samym dzikiem dodaję gazu, bo auto mam FWD i teraz mistrzuniu możesz się wykazać - dlaczego należy dodać gazu?

oczywiście że się lepiej sprawdza - przecież ja tego nie kwestionuję! Tylko czy za taką cenę jak opisałem wyżej gra jest warta świeczki? Moim zdaniem NIE. Oczywiście Kuzaj, czy Hołek urwą w każdym zakręcie te setne sekundy, ale na torze nie na drodze. Jak komuś przy belce brakuje trzymania z tyłu to przeważnie wystarczy zmiana techniki jazdy w zakrętach albo zmiana opon.

Paweł nie ma powodu być niegrzecznym - ja Ciebie nie obrażam. Zamiast inwektyw lepiej dyskutować na argumenty. Tak mądralo JDM to auta produkowane WYŁĄCZNIE na rynek japoński. Dziwię się więc że wiesz, a piszesz że na jeden rynek się aut nie produkuje. Koncern światowy to taki który sprzedaje auta na całym świecie (jak sama nazwa wskazuje) Citroen do takich nie należy - i tyle. Honda wróciła do belki po prostu dlatego, że auto jest tańsze, mniej awaryjne i prowadzi się w zbliżony sposób. Cały czas piszę tu o normalnej eksploatacji. Paweł proponuję żebyś napisał do inżynierów hondy, że są debilami bo Ty wiesz lepiej co trzeba w samochodzie zamontować na pewno bardzo Ci podziękują. Dawny passat robił po 700kkm i miał belkę - trzeba było najwyżej wymienić tzw "gumki" Komplet z wymianą to pewnie 200zł. Teraz B5 ma 4 wahacze z tyłu. Kiedy się wytłucze jeden z nich trzeba wymienić WSZYSTKIE koszt? od 2500zł w górę. A więc 1 właściciel płaci więcej w salonie, a potem przy odsprzedaży musi te 3000 opuścić - a trzeba pamiętać, że i z przodu jest wielowhacz. Wiedząc o tym monterzy alarmów, hydraulicy itp którzy używali dawnego paska przesiadają się na inne marki - tyle. reszty nie chce mi się komentować - kto zrozumiał o co mi chodzi ten zrozumiał. Ja piszę o prawdziwej znajomości motoryzacji a nie o podniecaniu się plakatem SLR i tygodnikiem auto-tuning. Jeżeli dalej uważacie że się nie znam to poproszę o MERYTORYCZNE argumenty, a nie teksty typu " widzę że się nie znasz" gdzie ja jestem kuźwa w jakimś przedszkolu?

5 ciastek, Ty rozumiesz o czym ja piszę? Chcesz mnie przekonywać że subaru impreza jest lepsza od dacii logan?

paweł: nie wachacz tylko WAHACZ citroen marką ogólnoświatową? to teza odważna, ale nieprawdziwa. Mało się znasz na samochodach - wiesz co znaczy skrót JDM? i z tego mieszkania w Paryżu co wynika w Twoim poście?

wielowahacz, zwłaszcza z tyłu to kolejne kretyństwo wprowadzone przez miszczóf marketinga. W zwykłym aucie jak np passat nie jest potrzebne. Honda już to zrozumiała bo w starym civicu wielowahacz był, a w nowym jest znowu poczciwa belka L-man nic się moja teza nie załamuje "bo samochód nie jest skonstruowany na przenoszenie takich wibracji jak na naszych dziurach" dotyczy właśnie psucia innych podzespołów

rozwinąć? avec plaisir nie wiem czy byłeś we Francji - zakładam, że nie, bo byś nie pytał. Francuskie drogi nie mają dziur, bo łagodny klimat, ale i receptura asfaltu, która jest tajemnicą państwową (podobno) nawet perony w paryskim metrze są wyasfaltowane i nie widać na nich śladów po szpilkach. Tak więc zupełnie inne pomysły na zawieszenie się sprawdzają i hydropneumatyczne i ta dziwna konstrukcja tylnej belki np w peugeotach. Dlaczego takie? Bo Francuzi cenią komfort w zwyczajnych autach, nie tylko w limuzynach. Jak takie auto pojeździ po naszych dziurach, to nie tylko zawieszenie zdycha, ale i różne inne rzeczy się zaczynają dziać, bo samochód nie jest skonstruowany na przenoszenie takich wibracji jak na naszych dziurach. Niemieckie samochody jeźdzą po gładkim betonie i zawsze miały proste, mocne zawieszenia. Nowe paski są dobrym przykładem - zupełnie zbędna komplikacja (wielowahacz) i od razu skucha

to proste - nie zarobi na czyszczeniu/naprawie to i wybrzydza. Wartość zegarka obniża mu cenę usługi.

citroen robi fajne auta, ale nie na polskie drogi, niestety

jaka tfurczość - taki zagar. Jak dla mnie doskonale pasuje jedno do drugiego

co tam uszy - jaki tweedzik w pepitkę!

fajne indeksy a moja rakietka ciągle w renowacji ;(

la primavera !

Nie, nie jest uproszczeniem tak pisać. To co pokazałeś w tamtym pierwszym linku nie ma po prostu nic wspólnego z zegarkiem reklamowanym przez Leosia. Taka polityka ma na szczęscie krótkie nogi, bo już od kilku osób słyszałem "Tag to tania eta za dużą kasę".

ech same łgarstwa i wykręty - słabo mi się robi że muszę odpowiadać, ale po kolei: głównym czynnikiem jest kasa - dostał kasę i to niemałą bo dawali za nic. Nie ma w tym nic złego, że wziął. Możesz sobie twierdzić - takie twierdzenia są niczym nie umotywowane poza Twoim chciejstwem Wiem jakie silniki siedzą w volvo: peugeota, mazdy i volvo - zależnie od modelu - tylko co to ma do rzeczy? Volvo nie jest dwa razy droższe od forda, a tag jest 5 razy droższy od vostoka, czy tego zegarka co to go do kawy tchibo dodają Łatwe to jest żerowanie na znanej marce i wciskanie ludziom kitu w oparciu o gwiazdy i dawne piękne modele, które nie mają nic wspólnego z tym modelem. Powtórzę jeszcze raz - taniocha do środka, ładna kopertka, zapłacić kilku gwiazdkom i heja - miszczowie marketinga rulez

bo kasę wziął, no ale teraz będzie to musiał nosić - tylko to żeby się upewnić pogrzebałem w sieci - w środku siedzi eta 2836-2 ta sama co w vostoku za 1000zł http://www.watchtime.com/tag/aquaracer-500/

tak te wszystkie cuda i wianki z artykułu sponsorowanego który podlinkowałeś są w tym modelu, tak twierdzisz? czy może raczej siedzi tam jakaś taniutka (w stosunku do ceny zegarka) eta?

pewnie większość już widziała bo to stare jest, ale wklejam link do slr made in Poland (wyklepany w garażu) http://bluebox.zary.com.pl/moto_info/news/news_90/slr.htm http://www.autogaleria.pl/forum/showthread.php?t=3217 dodałem 2 link: dużo zdjęć i relacje z budowy slr w Krakowie

no i tak to właśnie wygląda - badziew do środka, ładna kopertka, reszta kaski dla jakiegoś ekhem... gwiazdora i heja! Miszczowie marketinga psiakrew