Mikołaj N

Również czytałem taki test ale potem sprawdziłem i oba są w skali 1:8. Jak zerkniesz na wymiary realnych pojazdów to sa one zbliżone długością. Bugatti jest szersze. W wersji Lego Porsche wydaje się być większe ale to za sprawą źle odwzorowanej szerokości. Jest odrobinę za szerokie wg mnie.

Mówisz?

Bartek, nie są, zobacz sobie w Lr. Są poprostu zrobione w cieniu.

Gustaw, może co do balansu bieli na tych fotkach nie wchodź w dyskusje bo skonczy sie na wklejaniu krzywych z lightrooma

Tej Panowie, sarkazmy sarkazmami ale w istocie bransolete zdjął jak amator. Teleskopy wywaliły przodem uszu i nie ma szansy by ślady po tym nie zostały. Co do reszty nie wypowiem się ale jakbym był u zegarmistrza i zobaczył że w ten sposób by bransolete z Rolka zdejmował to szybciochem bym się wycofał...

Taaaa...

Bzdura! W Kruku w Starym Browarze w Poznaniu masz większość kolekcji na miejscu łącznie z nowościami.

Do 28 maja jest promo w Kruku na -20%

Dziewczęcy

Kwestia nazewnictwa. To tzw pas awaryjny. Ale jak Tomek już napisał w sumie przepisy wzajemnie się wykluczają. Miałem sytuację klika lat temu, gdy byłem przeświadczony o zakazie wyprzedzania z prawej, że lewym pasem jechał sobie policyjny busik. Za nim oczywiście korek, prawy pas wolny a nikt nie chciał się wychylić bo każdy zakładał że to pewnie podpucha. Zazwoniłem na policję drogową, podałem numer pojazdu i poprosiłem o intewencję. Na co pan w telefonie zapytał dlaczego nie wyprzedzę prawym pasem, skoro jest wolny. Dopiero wtedy, upewniejąc się jeszcze kilka razy pytaniem do tego policjana w telefonie czy mogę, wyprzedziłem. Za mną ruszyła kawalkada pojazdów. A przejeżdżając kolo samochodu policji który blokował pas, w środku uchachani gówniarze, jakieś policyjne szczawie... Od tego czasu często wyprzedzam prawym. Oczywiście znam możliwości swojego auta i wiem, kiedy mogę to zrobić bezpiecznie.

Nie masz racji. Jako trzeci pas liczy sie też pobocze. Patrz tu: http://info-car.pl/infocar/artykuly/wyprzedzanie-z-prawej-strony-przepisy.html

Fakt.

mój miał w granicy 6,3 Ale to cała frajda! Lecisz takim kartoflem i mrugasz długimi

Po modach miałem wg hamowni cos koło 220km. Zakładam że pewnie było 210. Po powrocie do turbo IHI było 176 chyba czy jakoś tak. Ogólnie IHI lepsze do miasta bo szybciej wstaje. Ale na torze to garett pokazuje pazura Świetne autko. Gratuluję!

Przekozak! Mój faworyt.

Bicolore jest super. Folią tego tak nie załatwisz. Musiałbyś autko rozbierać a szkoda. Jakby miała okazję dłużej pojeździć, szczegôlnie w tych fotelach, to może by coś tam zdanie zmieniła Dla siebie brałbym Competizione na weekendy. Na codzień Turismo - dla kobiety wystarczy z nawiązką. Turismo ma te samą turbine teraz co Competizione, zawsze zrobisz 200+. A tak już idąc po całości to kupujesz najtańszą wersje silnikową, 2k turbina, 2k program, 3k wydech cały z DP, 4k fotele te Sabelty, 2,5k zawias B14 blisteina, 3k zestaw duzych hamulcy. Za +- 85k masz coś co wciągnie Competizione nosem

Trudno go nie kochać, mały wariacik. Ale na miasto Competizione za twarde, zbyt nerwowe. Lepiej Turismo. Turbina ta sama więc potencjał jest nawet na 200km+. Jakbym miał teraz mieć auto na weekendy to tylko ten. Tani w tuningu, tani w eksploatacji, a mruganie komuś długimi na autostradzie Fiatem 500 przy 230kmh - BEZCENNE

Ależ berzydko... kompleksy zawsze wychodzą pierwsze. Guma nie pasuje to BB. Dlatego Ci ją sprzedałem A co do gumy do 300 to biała lekko wieśniacka będzie. Smpc fajnie wygląda na Nato.

Jakis czas temu w Jubitomie ją mierzyliśmy i porownywalismy z 39,5. Była.

Chyba coś pokręciłeś...

Nie ma mowy, bronił go, osłaniał ciałem i takie tam... Ej no - ja tu ładnie i zgrabnie a Ty zaraz o wizjach nie wiem co było w tych papierosach

On o Tobie też długo będzie pamiętać

Speedytuesday ... w czwartek