trollu

mi Bantayga podoba się z profilu. Z suvów chyba jednak najbardziej X5M. A co do zlotu BMW to kilka ciekawych e34 widzę - jedno na M Systemach II - być może M5, jeden AC. Co do e31 to ma pakiet CSi, ciekawe jaki silnik

Ja bym chciał mieć BMW e63/64 a wszyscy na nie plują więc może mam nieco inny gust

hope chyba dalej wiedzie prym w cykaniu. Pewne rzeczy się nie zmieniają, piasta musi być głośna

Nie wiem, u kumpla dt chodzi głośno ale mój bontrager jeszcze głośniejszy

ja byłem teraz 2 tyg w Monachium - zawsze jak tam jestem to widzę zamaskowane BMW, teraz kilka razy widziałem zamaskowanego RR, testowe autonomiczne 7er. Lambo dosłownie jedno ale Astonów pełno. W salonie chyba czeka 911 na mnie - z relingami i uchwytem rowerowym a co do suvów - maserati mi się w ogóle nie podoba, Bantayga - na żywo robi mega wrażenie, muskularna sylwetka dzięki przetłoczeniom na boku - rok temu dłuższą chwilę przyglądałem się jej na autostradzie, mi się bardzo podoba. Ale RR chyba pozamiata. Lambo - fajne, sportowe, odznacza się od reszty ale nie szokuje tak jak LM007

Egzo, raz że fota Andrzeja lekko przekłamuje - gdybyś przyłożył poziomnicę do monitora to zobaczysz, że tył jest niżej niż przód więc siodełko jest optycznie jeszcze niżej. Dwa - ja już chyba pisałem, że dla mnie szosa powinna wyglądać tak: a tutaj dla przypomnienia - szosa w rozmiarze pod mój wzrost, siodełko pod moją nogę. Jak wrzuciłem rok temu tą fotę, to napisałeś, że kiera wysoko. Fakt bo to demówka i ma full podkładek co nie zmienia faktu, że siodełko jest i tak minimalnie ponad kierownicą. Gdyby to był mój rower to wyleciałby z 3 podkładki spod mostka i różnica byłaby jeszcze większa mam wrzucić fotę fuela z siodełkiem na wysokości pod moją nogę? Burns znowu by mi wytykał, że fuel dziwnie wygląda co do okłamywania na zawodach - podbicie własnego ego, nieposzanowanie ogólnoprzyjętych zasad itd. Można wymieniać wiele ale po co? Żeby coś zmienić trzeba by mieć karabin maszynowy i kody na niekończącą się amunicję

mogą brać koks ale na samych wspomagaczach nic się nie zrobi. Układają sobie życie pod wyścigi, biorą koks, trenują i są wyniki. Ale nie ma się co przejmować, jeśli tak jest to mają teraz swoje 5 min a później zdrowie tak poleci, że będą rower na fotach oglądać Jak kupowałem swojego Fuela to gadałem z synem właściciela sklepu - jest w moim wieku, kończył AWF, kiedyś ostro nastawiał się na ściganie w xc ale dość szybko zauważył, że trenujesz, jesteś coraz lepszy a i tak cię oblatują. Wtedy dał sobie spokój z ściganiem, mówił, że nie zamierza być robotem zaprogramowanym na kręcenie coraz lepszych czasów kosztem całego życia

podejrzewam, że Egzo ocenia po wysokości siodełka. Przypominam, że giant Egzo też wygląda jakby był na niego za duży ogólnie - masz nisko siodełko bo leciałeś akurat po wertepach w dół i na płaskim nie chciało Ci się podnosić - ludzie mówią "masz za dużą ramę". Podniesiesz siodełko (szczególnie w mtb) to jest "wtf?! za mała rama"

kawał zegarka. Nie pamiętam czy dokładnie ten model przymierzałem w TT ale miałem wtedy sumo na ręce i jak ktoś mówi, że sumo czy inny nurek jest gruby to nie - sumo nie jest grube

revolta, fajne koła, proste szprychy fajnie wyglądają i działają. vandit jak wrażenia z spd? chociaż spd trzeba dać chwilę czasu, zrobić kilka tras żeby przywyknąć do nieco innej jazdy

wszędzie tak jest, w DE tak samo. Ludzie na całym świecie chcą więcej i gdy widzą, że ktoś ma a oni nie to im gul skacze. Taka ludzka natura. Ci, którzy jeżdżą Phantomami (a raczej są wożeni) przeważnie nie spotykają się zbyt często z swoimi pracownikami, którzy robią za najniższą krajową. A nawet gdyby - przeważnie tacy ludzie mówią jasno - "nie będzie podwyżek, dziękuję za uwagę, proszę wracać do pracy".

nie przytoczę konkretnego paragrafu ale czemu nie? Wiele samochodów ma podwójne światła przeciwmgielne. Tutaj sytuacja jest chyba podobna do świateł cofania - są auta z podwójnymi i pojedynczym światłem.

pisałem o tym. Oglądałem to w Anyroadzie. Kwestia czy idzie to dostać i za jakie pieniadze

właśnie Mosso ale ja chyba zaryzykowałbym węglowy Toseek z ali. Co do baranka - tak jak pisałem na szajbajku - napęd komplikuje sprawę. Heble hydro - kwestia kasy ale ciągu linki nie przeskoczysz. Inna sprawa, że nie wiem czy są hydro klamkomanetki na napędy 9s. Ja u siebie miałem kasetę 9s więc jakoś by to banglało ale trzeba by przejść na heble mechaniczne, choćby ze względu na koszty.

2cm jest do przeżycia, to przekłada się na 1 stopień w kącie główki ramy czyli będzie już 7 z przodu - rower będzie bardziej żywiołowo reagował na ruchy kierownicą, dla niektórych to oznacza większą nerwowość ale wszystko w granicach rozsądku. Wagę utrzyma, ograniczenia wagowe głównie są dla kół, widelec sobie poradzi

rowerzysty nie widziałem a takie rzeczy się dzieją jak do piwnicy wleje się niechcący trochę betonu z budowy

Egzo, pisałeś, że po wywrotce rower odbijał się jak piłka a ja wspomniałem o dociążeniu roweru, żeby się tak nie zachowywał. W zeszłym tyg widziałem gotowe rozwiązanie tego problemu

Luba chyba woli styl jazdy "easy rider" fajny kontrast - 2 Orbey, jedna z nisko zamocowaną kierownicą i wysokim siodełkiem a druga wprost odwrotnie

jeśli ktoś myślał, że Slate jest niedorzeczny to stało się to, czego oczekiwałem - gravel full nawet myk myka ma http://www.gravelcyclist.com/bicycle-tech/feature-niner-magic-carpet-ride-full-suspension-gravel-bike-sea-otter-2018/

Świetna jest ta orbea, jeździłbym

nosków nie było. Do platform nosków nie widziałem

ale fot nie ma

na www treka piszą, że pedały są niedołączone do roweru. W x-calibrze były plastikowe "platformy" wellygo czy jakoś tak

mój 1% jakiś czas temu już został przekazany dla Antosi ale inicjatywa w szkole - świetna sprawa