mandaryn44

Nie przejadę, kupiłem A7. Zbędny sarkazm.

Nie jeździłem C9 ale posiedziałem w niej w Wiedniu w salonie. Kokpit w sumie prawie identyczny jak w Q5 i A5, a Q5 jeździłem, A5 też. Jakość materiałów i ergonomia spadła mocno w porównaniu do C8. Imo C8 znacznie fajniejsze, a i już dopracowane . No i beznadziejna konfiguracja napędu - quattro w benzynie nie ma w dwulitrówce, jest w 3 litrach. Co ciekawe w Q5 i chyba A5 jest w 2 litrach.

A może wejdź na stronę jakiejś marki i poszukaj takich gotowych do odbioru? Z 2025 roku. One mają teraz super rabaty. Może coś się znajdzie. Nawet A6 C8, które, zapewniam Cię, jest klasę lepsze niż C9.

Bo dziś są dostawcy. Każdy kupuje od każdego, liczy się jak najniższy koszt, premie dla menadżerów i kolumny arkuszy kalkulacyjnych. Firmy obrosły w piórka, wydają miliony na menadżerów i ich przywileje, a wystarczyłoby wywalić połowę z nich, to druga połowa wzięłaby się do roboty. Służbowe samochody, laptopy, komórki, bilety do kina czy na siłownię. Kto rozsądny tak prowadzi biznes? Dziś jak się kupuje mercedesa, to połowa części jest z peugeota czy innego geely. Nie ma się co oszukiwać, znam trochę te firmy od podszewki i widzę jak to działa. No i oczywiście samobójcza decyzja o przejściu na elektryki i zakaz rejestracji spalinówek. Europa będzie miała elektryczne auta, koszty ich serwisowania wywalone w kosmos, i do tego dojdzie masa bezrobotnych pracowników zlikwidowanych zakładów produkcyjnych. A syfiaste powietrze też będzie, bo reszta świata w nosie ma ekologię. A dodatkowo z geometrią to jest tak, że ja w sowich autach co chwila muszę ustawiać, bo zanim dojadę do domu, to mam drogę w takim stanie, że strach jechać.

Audi pomiędzy 5 a 10 tyś ustawia geometrię standardowo. W każdym tak miałem. To raczej standard.

Słoneczniki fajne. Ale fajniejsza jest jednak Gwieździsta noc. Mona Lisa z kolei to jakiś koszmarek. Ten concorde też super.

Pyrkon. Tam były fenomenalne konstrukcje. Aż trudno było wychodzić.

Jak lata temu kupowałem stilo, to każdy się w głowę pukał. Mój tata mi odradzał, mówił, synu, nie tak cię wychowałem czy jakoś tak. Okazało się, że osiem lat jeździłem i zero usterek, chyba najwygodniejsze auto jakie miałem. Jedyne co w nim robiłem to żarówki wymieniałem bo jeździłem na światłach cały rok zanim to się stało modne a potem obowiązkowe. Także nie ma reguły. Trafisz źle i będziesz pluł sobie w brodę, trafisz super egzemplarz i będzie super. Ja jednak tego Volvo bym już chyba nie kupował. Mimo, że bardzo mi się podoba od początku.

Miałem NX 350 na weekend. Żona była zachwycona, powiedziała, że jak będzie zmieniać swoją CX-3 to ona chce NX. Ja się wyleczyłem całkowicie. Zapewne bezawaryjne ale nie szukałbym tam jakichkolwiek emocji, wrażeń z jazdy itp. Co do audi, miałem Q5 TFSI i mam A7 TFSI. Nie zauważyłem brania oleju, słabszej obsługi pogwarancyjnej /zawsze była 5 lat/, jakichkolwiek problemów z DSG. Jedyna usterka w Q5 to zapchana nagrzewnica, bo płyn zawierał jakieś krzemionki czy silikaty i to powodowało, że po 3-4 latach mi się zatkała, problem znany, wymienili na gwarancji na non-silicat. Pierdoły z elektroniką w stylu tempomat adaptacyjny mi się na autostradzie rozkalibrował, ale sam się skalibrował za dwa dni - strasznie wkurzające, bo musiałem pilnować pedałów .... Wymiana oleju w skrzyni zgodnie z planem, wymiana oleju w silniku co 10 tyś. a nie 30. 3 miesiące jeździłem też A6 w dieslu, super spalanie na autostradzie. Miałem też kiedyś toyotę corollę verso. I to był jedyny samochód jaki miałem, który zawiódł mnie na drodze - pękł drążek i na tym skończyła się jazda. Laweta itp. Straszna tandeta plastikowa była w środku, jakby deska rozdzielcza z butelek z recyklingu, tak jest do dziś w tych toyotach, co ciekawe lepiej się czułem jak wsiadłem do RAV4 niż w NX. Ale prowadziła się dobrze. Kolega kupił, potem dał córce. Silnik ma 380 tyś. i suchutki. Kolega ma XC-60 B5, służbowe, jeździ na okrągło, strach po nim auto kupić, taksiarze robią mniej kilometrów. Nie narzeka, ale coś tam robił, miał jakieś zastępcze przez chwilę. Kolega ma stelvio - żadnych problemów oprócz jakieś usterki w lampie przedniej. Jedyne auto które nigdy mnie nie zawiodło to stilo, którym jeździłem 8 lat od nowości. Także reguły nie ma. ChatGPT to nie jest miejsce na szukanie wiarygodnych informacji, to jest agregat informacji z różnych źródeł, a te są .... różne. Musisz się dopasować, posiedzieć w aucie, poczuć dobrze, wybierz według własnego oglądu a nie co my tu radzimy. Każdy jest inny. Weź auto na dłuższe jazdy albo na weekend. Wtedy zobaczysz. Czasami są drobiazgi ale skutecznie zniechęcą a czasami te drobiazgi spowodują, że się zakochasz.

Pewnie mają na stanie.

Ja z kolei uważam przeciwnie. XC60 ma już swoje lata ale wygląda świeżo i fajnie. A NX to taka jeżdżąca nuda. Żadnej emocji,, taki ideał na grzyby. Oba w sumie dla starszych statecznych panów albo ich żona ale po tym co tu czytam o jakości Volvo to trzeba przyznać że kolega jednak ma cohones, że się na to porywa.

Fajne. Gdzie to? I jak montujesz figurki?

Przesada. Wymiana 5 minut może.

Filtr kabinowy wymienia się samemu minimum raz w roku, a najlepiej co pół roku. Kup dobry węglowy i wymień sobie sam. Proste i tanie. Ufff, trochę to Twoje audi chwilą oddechu od epopei z XC60😀.

Każdy Hyundai czy kia będzie w standardzie mieć to za co w premium dopłacasz grube tysiące. Tak działa logika marek premium. Golas premium nie ma nic i zawsze wygląda jak nie dorobiony. Hyundai i Kia to porządne marki i nie mają się co wstydzić przy niemieckiej trójce. Jasne, materiały itp ale to są naprawdę dobre auta.

Pół roku czekania to się upewnij jaki rocznik bo dostaniesz w styczniu rok starsze auto i już jesteś do tyłu. Skóra bez wentylacji? Plecy mokre, w zimie zimno zanim się fotele ogrzeją?

800 to sama usługa. W dwóch ASO. Cena chyba rzeczywiście zależy od ceny auta ...

Właśnie taki mam plan. Wymienię teraznpo 3tys. Potem jeszcze po 10k i po 20k. A potem 30 u nich. Przy 20 założę korek ori. Nie lubię być dymany.

Auto na gwarancji? Moje tak i mam zagwozdkę.

Zawsze jeżdżę z moim olejem itp. Mój brat handluje częściami. Robocizna 800. Dlatego się irytuję, bo mi za odessanie wezmą 8 stów, i zrobią pompką jak z lidla, a złożenie mam takie, że syf spłynie. Umiem sobie olej wymienić sam, ale jakby chcieli 400/450 to przeżyję, 800 to już przegięcie. Wiem, jak kogoś stać na konia to i na bat, ale mi się pieniądze nie rodzą na drzewie, muszę się narobić. Czasami zazdroszczę koledze, który od 20 lat ma zawsze służbowe auto i ma gdzieś takie dylematy jak ja teraz. Nie ma w aucie czujnika, żeby się połapali, że było wymieniane. I tak będę wymieniał co 10 tyś. a nie jak ASO co 30k.

W innym ASO mi powiedzieli, że korkiem robią. Ceny są jednak zaporowe - 800 za wymianę oleju to jednak sporo.

Chcę wymienić olej w nowym A7 2.0 tfsi 265 km. Po 3tys kilometrów przebiegu. Zlać syf. W ASO chcą odsysać , ponoć W tym silniku się odsysa. Pierwsze słyszę, zresztą chciałbym zlać całość a nie zostawić na dnie. Ktoś ma jakieś doświadczenie z takim podejściem? Chyba ich oleję i pojadę tam gdzie zlewają. Żadna sztuka, sam to umiem zrobić ale wiadomo, gwarancja. W sumie jakbym korek nowy kupił oryginał to pewnie by się nawet nie połapali, że ktoś wymieniał.

Nie no ja nie wiem co lepiej. Tym bardziej, że RAV4 właśnie jest nowa generacja. Więc co kto lubi, mi się RAV4 podobała bardziej od Lexusa aczkolwiek plastiki lepsze w Lexusie. Jednak ergonomia i takie wrażenie pierwsze lepsze w ravce. No i ekran da się podzielić na części, co dla Lexusa jest nieosiągalne ;-))

Dlatego to inteligencja sztuczna. Chociaż żywa dzisiaj też potrafi być ....taka inna.

W tucsonie to sprawdź bo są dwa różne tunele środkowe, nie wiem czy to wersję jakieś czy coś ale one się bardzo różnią. Pamiętaj też nx ma napęd hybrydowy poprzedniej 4 generacji, bliźniak, moim zdaniem lepszy, RAV4 już w poprzedniej miała 5 gen.