switch107

Po powrocie z szkoły

Dzisiaj wziąłem na trasę i starałem się jak mogłem nie przyciskać gazu. Udało mi się zrobić 10l/100km (dystans praca-dom 220km). Cały czas autostrada zgodnie z przepisami :-) całkiem nieźle moim zdaniem.

No to pokażę wam jak Bugger zwykle budzi się i sprawdza jak sytuacja sie przedstawia

To Mondeo to jeden z najładniejszych samochodów obecnie na rynku. Z przodu wlot przypomina mi Astona.

Te 20 calowe koła były w jakimś pakiecie (s-style czy tak jakoś) Pakiet był ekstra tani i dzięki niemu mogłem kupić kolor który chciałem (Daytona Grau). Złożyłem poczatkowo zamowienie ale przestraszyłem sie tych 20 calowych kół. Dobrałem wszystko po kawałku z 18 calowymi kołami. Kosztowało dwa razy tyle a na dodatek nie mogłem wziąść Daytona Grau (który jest wyłącznie z s-line) i skończyło sie na Tornado Grau. Nie mam zastrzeżeń do zwieszenia ale ja tłukę sie po autostradach - auto ma 8 dni i przejechane 2500km. Nie wiem jaki mam mechanizm różnicowy ...ale już jestem zadowolony :-)

Zawieszenie standard - silnik 3.0d tak jak polecałeś :-)

Przyjechał wcześniej niż zapowiadali. Miało być 6 miesięcy zmieścili się w 5. dzięki Tommaso dobrałem kilka fajnych opcji - dzięki. Miłe zaskoczenie - akustyczna szyba przednia i laminowane boczne.

Miał (wciąż ma ale nie używa) swoje legowisko. Niestety jak śpi na nim to głowa mu zwisa z oparcia i ... chrapie jak żołnierz na warcie :-D Kupiłem mu kilka materacy dla niemowląt. Idealny rozmiar - 120 x 60 cm - na wyprzedaży za ułamek ceny normalnego legowiska. Jeden wożę na stałe na tylnym siedzeniu - pasuje doskonale a on jeździ w pasach.

To przedstawię wam Crass'a

Co ciekawe mam ładowarkę do akumulatora - podłączana przez gniazdo zapalniczki. To jest ładowarka producenta i tez nie pomogła zbytnio. Ale zgodzę się - ten który miałem wytrzymał 6 lat. Co nie zmienia faktu że cena nowego aku wyrywa z kapci :-)

Nie odpalił mi dzisiaj - padł akumulator. Nie mogłem czekać więć pobiegłem szybciutko do serwisu. Skasowali mnie 173 eur za akumulator. Postanowiłem że kupię na przyszłość drugi , nie OEM i będę trzymał na wszelki wypadek.

Czytałem ze Vignale jest recznie wykańczany przez zespół 6 ludzi. Trochę dziwne że coś spaprali.

Dostał nowe ubranko od Igora i pasuje do pracy nie tylko w piątki :-)

No to teraz brakuje żeby ktoś się pochwalił że mu się podoba Audi TT i mamy cały obraz miłośników zegarków

Ta cena 000 jest możliwa - katalogow to chyba $4800 co daje 18k PLN przy obecnym kursie. Jak dają standardowo 10% rabatu to ma to ręce i nogi

Dobre....wlasnie ostatnio wróciłem do IWC. Nieopatrznie moja kolekcja NB jest większa niż butów które używam przez 5 dni w tygodniu (to akurat wina outletu blisko mojego biura). Poza tym po 7 latach z MB zamówiłem swoje pierwsze AUDI. Teraz tylko muszę czekać jak żona mnie zdradzi .... edit: wysłałem linka do żony żeby była świadoma że wiem co się kroi

Dzisiaj spędziłem 4 z rzędu niedzielę w domu. Po zmianie pracy nie mam więcej wyjazdów na innego kontynenty. Nawet nie wiedziałem co z dostępnym na wieczór czasem zrobić. Bajka takie życie :-)

Inne ujecie

BMW 3 GT - bije brakiem proporcji wszystkie samochody. 5 GT było kontrowersyjne i nie znalazło wielu nabywców ale 3 GT to po prostu koszmarek wystrugany przez inżynierskie palce (albo raczej myszki)

Tam jest trochę namieszane w W211. 320 CDI jest liniowa 6 i V6. Ta R6 rzeczywiście pali 8-9. V6 (szybsza i mocniejsza) Pali około 6.5l. Z 280 CDI znowu jest taki problem ze tam chyba jest (był) 5-G co przekładało sie na spalanie. Generalnie najekonomiczniejsze sa i były silniki OMG642 z 7G stosowane wciąż w W212

Jako efekt braku na rynku JPG Fleur De Male skusił mnie dzisiaj Nicolas De Barry Louis XV. Zobaczymy czy się przyjmie.

Ostatni raz charakterystki silnika robilem 20 lat temu lecz z tego co pamietam to wynikowa rozkladu krzywej momentu, krzywej mocy i przelozen poszczegolnych biegow. Lawnowerman ma racje - bez zajomosci tych charakterystych i punktow przegiec nie da sie powiedziec ktory jest szybszy poza tym ze czerwony.

Chyba nie do końca - podatek akcyzowy dotyczy rownież samochodów nowych i następuje przy wprowadzeniu samochodu do obrotu. Tyle ze klient to widzi już jako cena całkowita. Podatek ten odprowadzany jest przez dealera. Podobnie jak VAT.

Ma wpływ rownież na podatki - poprawcie mnie jeśli sie mylę że w Polsce jest 30% podatku akcyzowego na samochody z silnikami powyżej 2 l.

Moja żona posiada - silnik rewelacja jak i cały samochód. Prędkość idealna na autostradzie 140km/h. Bez problemu przyspiesza, na 6 biegu cichutko komfortowo. Miasto - po 2 min jazdy silnik jest nagrzany i w samochodzie jest cieplutko. Średnie spalanie 6,1 l/100km. Prędkość maksymalna - wskazanie licznikowe 205km/h (Autostrada Niemcy żeby uniknąć pytań). Decyzja o wyborze silnika podyktowana była wyborem na podstawie jazd próbnych samochodami z 1,6l benzyna oraz 1,6d. 1,0 po prostu spisywał się najlepiej, najbardziej dynamicznie i najciszej. Na codzień jeżdzę dużym V6 i wsiadając do tego samochodu nie mam najmniejszych problemów z przyspieszaniem, wyprzedzaniem czy komfortem jazdy.