switch107

X-drive mam ale nie porównuję go ze względu na modyfikacje motoru i zawieszenia. Mój xdrive jest bliższy zachowaniu do RS ze względu na moc i przeniesienie momentu na tylna oś przy gwałtownym przyspieszaniu. On po prostu „wali” moc na koła z naciskiem na tył - reaguje natychmiast na pedał gazu. Racja ze RS powinien być poza porównaniem w tej grupie - to inna moc i specyfika pojazdu. Moje obserwacje są podobne - przy użytkowaniu codziennym bardziej cywilizowany jest quatro w A6 /A4 niż xdrive , ale osobiście wciąż wolę się toczyć do pracy i Aldika MB z 4matic który oferuje pełna przewidywalność (ktoś może powiedzieć że jest nudny)..

Tommaso , porównywałeś może do 4matic kiedyś ? W takim codziennym użytkowaniu , nie jakiś wyczynowym ale jako użytkownik jeżdżący z psem w bagażniku z kapeluszem na głowie. Pytam poważnie pownieważ jako były użytkownik A4 190km quatro, A6 245km quatro i RS6 znajduję 4matic jako bardziej przyjazny do codziennej jazdy. Jeżdżę do pracy 110km każdego dnia z czego połowa po serpentynach, z lisciami przez las na drodze a druga połowa to autostradą i lepiej się czuję z 4matic niż z quatro. Piszę o V6 z 4matic.

To jest kwestia przyzwyczajenia i obycia z systemem - pamietam jak 10 lat temu adaptacyjny tempomat był dla mnie irytujący (BMW 3 - 2009rok). Teraz kombinacja automatu, adaptacyjny tempomat, kontrola pasów i trakcji na autostradzie to po prostu dla mnie obowiązkowa opcja wyposażenia. Jedyne co jest irytujące to przypominacz żeby trzymać ręce na kierownicy ale to pewnie kwestia kilku lat i będzie tez zbędne ;-)

U mnie zagościła CX5 w top specyfikacji - samochód żony. Generalnie samochód ma wszystko i bardzo ładnie wykończony i żona po przesiadce z MB (od 12 lat jeździła jako pierwszym samochodem MB, B i C klasy) jest zadowolona i przypuszczam ze 99% użytkowników będzie miało takie same uczucia. Ja znajduję pewne dysonansy w konstrukcji ... np. genialne adaptive LED i pomarańczowe żarówki kierunkowskazów , świetna skóra i tandetne wykończenie bagażnika , niezły Bose system ale brak equalizera, ogrzewanie kierownicy ale nieszczęśliwe poprowadzone przewody grzewcze ze góra jest zimna , brak automatycznego wyłączania ogrzewania siedzeń, klapka wlewu paliwa na lince z dźwigienką etc...Takie drobiazgi które powodują że MB, BMW czy Audi buduje wciąż przewagę i wynika to nie z braku dostępu do technologi lecz z założenia braku dbałości o tego typu szczegóły. Takie same wrażenie miałem kilka lat tem kiedy stałem przed wyborem i próbowałem Lexusa - taki urok aut japońskich

Dla mnie mistrzostwo to 3.0 tdi z audi (Tomasso już pisał) 1100 km to normalny przelot na autostradzie tym autem. Kilka razy zrobiłem 1200 ale byłem zakałą na autostradzie (130-140km/h)

Ten zielony groszek Extra. Moim ulubionym kolorem był piasek pustyni :-)

Proces pokazowy to może miałby miejsce w PL. Poza Polską, Chinami, Indiami i Rosją nie znam kraju w tak niskiej kulturze na drodze. Nawet Brazylia przewyższa nas o dekady rozwoju. Problem pojawia się gdy przenosimy swoje zachowania na inne strony świata. Zadaj sobie pytanie - dlaczego mieszkańcy Poznania nie pojechali się pościgać do Niemiec ?

Dzięki - czyli to 4.2 jest bezpieczne. Z dieslami nie mogę się połapać - 224km , 239km i 245km - nie mam pojęcia co jest co. Poza tym wolę benzynę

Który silnik w starym Touaregu polecacie ? Nie ma różnicy w cenie pomiędzy 2,5l a 5.0l. Automat, przebieg około 150kkm-170kkm. Do ciągania przyczepy i wożenia psa kolo domu

Ja i on - po pływaniu w morzu padliśmy

Ładny SL może nawet 50k Eur kosztować i ceny idą tylko w górę ...

Takiego eposa mi się cykneło :-)

Poznanska 74 - Detailingworkshop.pl albo Przemysłowa 1 Blizne, Detailing-crew.pl jeśli pasuje Ci ta strona Wawy

Te strzały i warkot w Audi się wyłącza. To są oddzielne komory przy tłumiku które po prostu elektrycznie się zamyka - w ustawieniach samochodu. Miałem to w RS a Tommaso ma to w Competition. Z ciekawostki napiszę że nowe modele (chyba od wrzesnia 2017) na rynek niemiecki mają tą funkcję wyciętą do 80km/h - nowe normy hałasu na terenie zabudowanym :-)

Zdjęcie byle jakie Na szybko z samochodu - jak ktoś ma problem z transportem zwierzaka :-)

Przygladam się w poszukiwaniu czegoś podobnego. Z klasycznych naked podoba mi się jeszcze Kawasaki Zephir oraz Moto Guzzi V65

A mój zakolegował się z zającem. Znajomość wyglada tak że zając siedzi w zbożu i rozpoczyna się pogoń na odcinku około 800m przez pole do lasu. Ponieważ nauczył się ze do lasu wchodzić nie może (siedzą tam sarny ...) więc biega wzdłuż lini lasu. Każdego ranka rytuał się powtarza ;-) A wracając do kleszczy - to całe Braveco mój weterynarz dawkował mojemu psu przez 2 lata. W zeszłym roku powiedział zdecydowanie „nie“ dla psa.

Mój już 3ciego kleszcza przyniósł w tym roku. Pójdę go zaszczepić - lekarz mi tego nie polecał ale te badziewne obroże (Bayer) nie działają w ogóle ...

Dzisiaj miałem jazdę próbną CX-5 2.5 L benzyna. Już pisałem że jakość wykonania auta genialna (fajne przyszycia na desce, Extra siedzenia). Bose bardzo ładnie gra - zero wzbudzania albo drgań przy pełnej mocy Silnik i skrzynia bardzo ładnie i gładko współpracuje Dynamika - to słaba strona - nie ma jej. Rozpędza się bez rewelacji. Dodatkowo wyciszenie wnętrza niezłe - 160km/h można podróżować bez hałasu towarzyszącemu SUV. Całkiem przyzwoite spalanie - średnio 8.4l/100km

A to dzieki za Info. W sobotę mam przegląd mojego MB więc pójdę zapytać. GLK był klasą samą dla siebie - niestety poza jednym silnikiem reszta to Euro 5 i nikt nie chce go kupić ale myślę że w GLC poprawili silnik a zachowali właściwości jezdne. Są dwa Bose w Mazdzie - ten w CX-5 z 2018 jest nowy i lepszy (11 głośników vs 9)

Moje oferty (max 4 tygodnie stare) na samochód który ma min kryteria: SUV, 4x4 , automat, dobry system muzyczny (Bose , B&O, Sony), LED adaptacyjne i adaptacyjny tempomat, skóra , min 200ps Mazda 2,5 - 36k eur Santa Fe 2,2 - 43 k Eur Edge 2.0 - 48k Eur Q5 2.0 TFSI - 50k X3 2.0i - 62k Eur (bez negocjacji , miałem 12 % jak kupowałem ostatniego) I mistrz Świata - Tiguan 2.0 - 55k eur Różnica do marek premium 30% a wizualnie o wiele ładniejsza ...

Kolego Automaciek - powtarzasz oklepane bzdury. Nissan jest Francuzem od 10 lat tak samo jak Mazda nie jest Fordem od 10 lat. A tak wracając do rzeczywistości - oglądałem Mazdę CX5. Nowy model. Jakość wykonania i wykończenia genialna. Do tego montują w niej wolnossący silnik 2,5l. Pełne wyposażanie w standardzie (adapcyjne LED, ręcznie szyte siedzenia ze skóry, HUD, adaptacyjny Cruise Control i Bose) i to wszystko ubrane w przystępną cenę. Jestem pod wrażeniem ceny, jakości wyglądu tego auta.

. Obudził się na święta ;-) Nad morzem w święta

Dzisiaj jeździłem Ford Edge 210 Ps. Dostałem do próbowania. Zalety: zaskakujace dobre spasowanie skrzyni do silnika pomimo tylko 6 biegów, bardzo dobrej jakości wnętrze (podjechałem żeby porównać Jagusra i LR Discovery sport), cicho w środku na autostradzie 140 km/h, wygodnie, fajny system muzyczny Sony, adaptive LED w standardzie, Uwagi: nie ma haka do holowania, nawigacja wymaga wprowadzenia całego i dokładnego adresu, system rozpoznawania glosu nie działa (polski, angielski, niemiecki), ogromne zewnętrznie auto, wersja Vigniale tylko 20” koła, materiały niewidoczne podłej jakości (np. schowek w kole ze styropianu, schowki we wnątrz twardy plastik), podgrzewane fotele powietrzem - trzeba rozgrzać silnik , nie ma podgrzewanej kierownicy (nawet jako opcja) Podsumowanie: fajne auto ale nie jestem wciąż pewien czy wydanie 59k Eur jest uzasadnione. Powiedziałbym 40k jest wartością tego auta

W W204 serwis MB też mi tak mówił. Kiedyś wracając taksówką pożaliłem się taksówkarzowi że mam taki problem. Polecił mi serwis w Wawie na Kole żebym podjechał. Gość w serwisie od razu odpowiedział - tolerancje fabryczne są zbyt duże - ustawimy według naszych danych geometrię. Działało po tym bez problemu i nie musiałem co 30kkm wyrzucać opon. Co ciekawe badanie geometrii pokazywało wszystko na zielono a opony z jednej strony były wycięte o na jednej stronie ząbki. Tyko lewa tylna opona była Ok :-)