switch107

Hiob - takie podejście do napraw supersport samochodów. Ja miałem kolizje w RS6 - człowiek wjechał mi w tył. Koszt naprawy 26k Eur. A wracajac do BMW silnik i skrzynia M3 S65B40A - 27kkm. W sąsiedztwie na sprzedaż za 6500 Eur i myśle poważnie o przeszczepie :-)

Rozbawiłeś mnie Irek ale masz rację. Poniżej statystyki rejestracji akurat z lutego ale trend jest ten sam (w Niemczech). Pierwsze 5 najczęściej rejestrowanych : 1400 BMW vs 400 sztuk innych marek

Ja mam odchyl na Schuberta I powiedział bym C4 ale w ostatni weekend przechodziłem obok HJC RPHA 90 i muszę przyznać że wyglada genialne i jakość Extra.

Miałem takie Q5 2.0 TFSI w 2011 roku :-) Paliło 1 litr oleju na 1000km :-) Początkowo myślałem ze to ze względu ze nowe ale jak miał 15kkm tez tyle brał i co 1000km kontrolka oleju błysk, 1 litr oleju chlup i jechał dalej :-)

Używam dwóch rodzajów pokarmu: jednego podaję rano drugiego wieczorem. Tzn 2 razy dziennie nie mieszając. Przestawiłem się z pokarmów mięsnych (85% mięsa) z Orijen na większy udział warzyw i pies je chętniej i lepiej. Inna sprawa ze ulubione przysmaki mojego psa to jabłko, marchewka, ogórek czy „oddam życie za banana”. Dodatkowo dwa razy w tygodniu serwuje jajko kurze na miękko . Mieszam Belcando rybny z Royal Canin Veterinary mięsnym i po godzinach spędzonych u dietetyków (nie chciał jeść niczego) udało mi się w końcu znaleźć program żywieniowy który mu odpowiada ... Ps. Gustaw - Gratuluje nowego członka rodziny :-)

Ja jeździłem grand - duże auto i całkiem wygodne do przemieszczania z punktu A do B. 3 litry w dieslu dość dobrze się zbiera. Słaby info - system który niestety odstaje funkcjonalnością od konkurencji. Generalnie Ok. Piszę Ok bo to nie mój typ pojazdu ale znam użytkowników zachwalających pojazd. Zaleta - ciągnie duże przyczepy z tego powodu często widywany u mnie ciągnący konie.

A ja dzisiaj do pracy I z powrotem. 110km więc sezon rozpoczęty :-)

CX3 to fajne autko. Nastawione na komfort użytkownika w mieście. Slalom moim zdaniem wypadł bardzo dobrze i oddaje to charakterystykę auta i grupę docelową. Jeździłem tym autem a moja koleżanka po zmianie swojego 10letniego CLC nie może się nadziwić że była tak zakochana w MB. To jest auto na dojazdy do pracy i po mieście i tyle.

Udało mi się kupić JPG Fleur du Male za rozsądne pieniądze i muszę stwierdzić ze jest niepowtarzalny ...

A mnie się podoba pierwszy projekt bo... silnik nie jest na piascie :-) dla mnie to prawie e-scooter ;-) Seiken- dzięki za info o Sony. Zawsze uważałem że SDI 18650 z Samsunga są najlepsze ale sprawdzę to info

Dla mnie korozja Mazd przyszła z tego forum: - Mazda 626 - użytkowana od 1997 do 2001 - ani kropki korozji - Mazda CX5 - użytkowana od 2018 (żona) wciąż - ani kropki korozji Może mi ktoś to wyjaśnić proszę. Wzywany do tablicy jest Tomasso proszę :-) przez kilka lat miał MX5 - czy była tam jakaś korozja ? Co nie oznacza ze Mazda ma całą listę innych wad ;-) Tzn ma ją ale to inny topic niż korozja

Moim zdaniem lepiej zainwestować w Li battery pack przewidziany do takich urządzeń z właściwym prądem rozładowania. Punktem startowym powinna być jednak nie bateria a motor który zdefiniuje parametry baterii. A najprościej kupić cały zestaw: motor, kontroler, dcdc i właściwa baterie i zastosować w projekcie.

Jeżeli piszesz o korekcie rozumiem ze masz na myśli szkolenie podstawowe (spacer, stój etc). Taką rolę pełni obroża i nie potrzeba kolczatki. Pierwszą rzeczą na każdym szkoleniu podstawowym jest przegląd smyczy i obroży. Wszystkie łańcuszki albo puszorki jak i kolczatki ładują z powrotem w samochodzie i szkoły oferują właściwe akcesoria. Piszę z doświadczenia 3 szkół do których uczęszczałem na szkolenia podstawowe. Szkolenia zaawansowane nie wymagają obroży i używam puszorka. Pozdrowienia ode mnie i mojego uszola. Polecam szkolenia agility :-) I żeby nie było ze off top uszol w czasie treningu

Stara szkoła - czytałem niedawno książkę o układaniu psów myśliwskich (książka z lat 80tych) i kolczatka była narzędziem podstawowym tresury. Aktualnie jest po prostu nieakceptowalna . Jakbym udał się na szkolenie z kolczatką na szyi psa wyrzucili by mnie ze szkolenia

Sliczna - dawaj znać proszę jak postępuje trening. Jestem ciekawy czy na prawdę jest to trudna do treningu rasa.

W roku 1997 miałem sprowadzoną Mazdę 626 z Kanady - rok produkcji 1996. Przejechałem nią do roku 2000 230kkm i nie miała kropki rdzy. Jedynie co 100kkm sypały się łożyska w tylnich kołach i to były wszystkie usterki.

W BMW jest od 10lat R6 3l diesel w dwóch kombinacjach 245PS i 286PS. Montowany już w E90. Dieselek który równiutko ciagnie do 5000 obr/min i oba jeżdżą 5.9s do 100 km/h (245PS to xdrive)

Skyfall na ITV2 - właśnie leci. Cool :-D

Znaczy się Pan Bronowski ?? A o co chodzi z testem? Zdawało mi się ze widziałem tam tester. Kiedyś wymieniałem baterie w żony seamsterze i zdawało mi się testował ...

No i stało się... Walek się obraca i nie przechodzi do nakręcania … Pacjent to 112. Musi jechać do Monachium czy jest jakiś serwis w Warszawie który to ogarnie ?

Dziękuje - zamówiłem. Kombinacja wyglada ciekawie. Przepraszam za niemiecki ale nie wiem jak to przetłumaczyć Kopfnote: Bergamotte, Zitronen, Mandarine Herznote: Hedion, Koriander, Kardamom Basisnote: Weihrauch, Tonkabohne, Moschus Podzielę się wrażeniem jak przyjdzie

JPG - Fleur de Male - czy możecie polecić mi coś podobnego proszę? Właśnie mi się skończył ostatni flakon a aktualne ceny jakiś ostatnich pojedynczych sztuk wyrywają z kapci ...

Wg mnie najlepsze fotele w bmw to wersja comfort - sport czy te z M powoduje u mnie ból kręgosłupa na długich (powyżej 1000km trasach). Jedynie comfort (tez pamięcią) są Ok i trzymają ładnie albo ja po prostu do nich pasuje i tyle. Co do zawieszenia to generalnie jedynie M jako standard daje frajdę. Zaletą jest że za grosze można dokupić co się chce (eibach, kaw, bilstein). Sam mam H&R i różnica jest nie do opisania

Kto poza BMW robi R6 ?

Dzisiaj u weterynarza w kolejce