bardzo fajne zestawienie:) o ile poprzednia wersja z przodu trąciła Citroenem C4 Cactus, jak lodówka roquefort'em [emoji6] to w obecnej, przez zmianę tych świateł jest znacznie lepiej. Przetłoczenia na masce robią robotę, a przez wielkość przodu, kojarzy mi się z Rolls'ami i niektórymi produktami z ChRL. Szkoda, że zabrakło odwagi, by to co się stało z przodu przenieść na tył, który wg mnie został nijaki. Co do technologi - nie mam wątpliwości, że będzie wyznaczać trendy, choć obiektywnie, to w obecnych czasach i szeroko dostępnej elektronice, coraz trudniej o to. Choć nie jestem targetem, to mimo wszystko chciałbym, by BMW się odważyło wrócić do V12 - myślę, że znalazłoby się trochę chętnych na coś takiego, a ja z przyjemnością bym się oglądnął na ulicy. Co do wnętrza - od ekranów raczej nie uciekniemy, więc trzeba to zaakceptować. Natomiast uważam, że takie zamontowanie tabletów nie przystoi w tej klasie. Stawiając obok siebie nową S-klass i 7er, to dla pierwszego wygląda to na przemyślany projekt, a dla drugiego jak ratowanie sytuacji na przy końcu projektu, kiedy dotarło do projektantów, że zapomnieli o czymś (oczywiście mam na myśli, te dwa dolepione tablety, bo ten wąski pod szybą akurat mi się bardzo podoba): Jako chodzi o samą kierownicę - ja się pytam "dlaczego? co tu się odj#@*^" ? [emoji3] , W każdym razie - Citroen nie miał czegoś takiego - nawet oni nie są tacy... innowacyjni [emoji3] Natomiast skojarzenie z Citroenem może być związane z tym, że oni mieli w kilku modelach kierownicę ze stałym środkiem, a ruchomy był tylko wieniec: Być może projektanci też tak chcieli, ale w ostatniej chwili zmienili zdanie. Koniec końców - wygląda na to, że auto projektowane bardziej pod klientów z Azji i Bliskiego Wschodu, niż pod EU/USA. I na sam koniec, trochę z przymrużeniem oka - jeśli da się wyłączyć podświetlaną ramkę grilla, to będzie całkiem nieźle. Widząc obecne rozwiązanie w nocy mam tylko jedno skojarzenie [emoji6] .