Klik Klak

Mam za sobą jeden taki upgrade iOS na ip3 po którym nie dało się korzystać z telefonu, bo opóźnienie działania dotyku było abstrakcyjnie duże, co w powiązaniu z polityką Apple "ani kroku wstecz" powoduje że jedyna szansa na sprawny telefon to prucie obudowy żeby wyjąć baterię. KJ

Mówią że źle: http://arstechnica.com/apple/2013/09/new-lease-on-life-or-death-sentence-ios-7-on-the-iphone-4/ tak czy inaczej rekomendowałbym przed upgrade wczytać się w szczegóły dotyczące możliwości powrotu na 6 bo w iphone nie jest to proste, albo w niektórych przypadkach niewykonalne. KJ

Dam Ci za niego podręcznik do nauki języka polskiego. Machniom? KJ

Choice, pies pracujący w kombinezonie roboczym. KJ

Ano, ale to od oglądania Szkoły Przetrwania i Drwala Zawodowca na Discovery. ;-) KJ

Ja za to jak widze mojego risemana w ogóle nie wytartego po trzech latach noszenia to czuję się nieco zażenowany poziomem własnej aktywności. Poprzedni G po 3 latach potwierdzał wyglądem że coś naprawdę męskiego ze mną zrobił ;-) KJ

Jash, sorry, ale wrażenie z jakości plastiku jest ostatnią rzeczą która ma praktyczne znaczenie w smartfonie. Smartfony nosi się w etui, które kontakt z plastikiem eliminuje optycznie i organoleptycznie ;-) Zgodzę się że od jakości plastiku zależy pierwsze wrażenia na użytkowniku przy zakupie telefonu, ale nic więcej. KJ

Mam w Citroenie C5 w zbiorniku czujnik z zewnętrznymi elektrodami i mierzona jest (chyba) oporność. Od zwykłego płynu na elektrodach się coś osadza albo płyn nie ma odpowiedniej przewodności - nie pamiętam już jakie jest dokładnie zjawisko ale skutkowało stałym komunikatem o braku płynu. Mi "Pan Wiesław" z nie-ASO wymienił ten czujnik chyba 3 lata temu nie wiem na jaki dokładnie ale teraz co bym nie nalał to wskazuje jak powinien. KJ

Z nakeda na nakeda to zamienił stryjek... Kup coś do off-roadu, w czteropaku byle nie za mocnym na początek. KJ

Żeby zarobić na mercedesa w tym kraju trzeba dobrze umieć liczyć pieniądze, więc nic dziwnego że cenom usług w serwisie MB też się właściciel auta przygląda. A panów Wiesławów co są lepsi i tańsi od ASO też można znaleźć. Na Zachodzie tw. konsultant serwisowy w salonie marki premium ma wbijane do głowy że klient który przyjeżdża na serwis ma się przede wszystkim dowiedzieć że: 1. Kupił super furę. 2. Że dostanie ją z serwisu lepszą niż zostawił, że wszystko zostało sprawdzone, uzupełnione, wymienione regulaminowo i prewencyjnie czyli że dostaje bezkompromisową jakość wartą każdych pieniędzy ;-) KJ

Dziękuję za odpowiedzi. Przysłucham się dokładnie tym biciom a potem popatrzę w mechanizm. KJ

Witam, Zegar Gustav Becker mechanizm P42 (logo: kotwica z koroną, litery GB i napis Silesia pod kotwicą, nr seryjnego nie znalazłem) generalnie działa punktualnie, nakręcają się obie sprężyny i po nakręceniu działa kilka, raczej nie mniej niż 5, może 7-8. Gong wg mnie oryginalny z napisem Gloria na mocowaniu do skrzyni. Zegar był serwisowany około 4 lat temu, po serwisie nie za bardzo używaliśmy gongu, ale chyba już wtedy bił jak chciał. Zegar został ustawiony na aktualną godzinę poprzez użycie wskazówki minutowej (przy biegnącym wahadle), powiedzmy dziesięć minut po 11-tej, po czym dźwignią do ustawiania gongu wybiłem 11 i czekałem na ciąg dalszy. Na "wpół do" wybił raz, po czym na 12 też raz. Takie wybijanie dwa razy po sobie półgodzin a potem kolejnej pełnej godziny zdarza mu się może nie zawsze ale często (a może i zawsze, muszę z nim trochę posiedzieć żeby mieć pewność). Czyli ilość uderzeń w odstępach 30 minut: 4-1-1-5-1-1-6-1-2(albo1)-7 itd... Użycie dźwigni do ustawiania wybijania godzin (tej z boku zegara) wybija kolejno półgodziny i pełne godziny. Poproszę o odpowiedź w czym problem i czy coś z tym mogę zrobić czy do zegarmistrza. Fanów GB uprzedzam że fotograficznie nie mam się czym chwalić - skrzynia bardzo prosta, taka surowa "robotnicza",być może nie oryginał tylko powojenne dorobiona, jedna szyba nieoryginalna, tarcza po kompletnej renowacji (naprawdę musiałem - poprzednia była już malowana i to bardzo brzydko). Mechanizm, wahadło, gong oraz szyba tarczy wg mnie oryginalne.

Tylko jak powiedziałem uważaj z kamieniami (mogą być trudne do usunięcia a łatwo popsuć całą zapalniczkę) I z różnymi sprężynkami żebyś nie skończył z 2 kompletnymi z 11 ;-) Cena mocno zależy od stanu estetycznego i mechanicznego, popatrz na różne aukcje, zorientujesz się. KJ

Jeśli długo leżały to kamienie nabrały wilgoci z powietrza i nie zadziałają, musisz tez ostrożnie je usuwać bo prawdopodobnie napęczniały. Chyba że ktoś zgodnie ze sztuką przechowywania zapalniczek wyjął kamienie i nie ma co iskrzyć. Ale to jedyny problem jaki z nimi powinien być. Być może część ma sparciałe uszczelniacze, jest rozregulowana itd, więc nie napełniaj za dużo i uruchamiaj daleko od twarzy ;-) Takiego klasycznego ronsona varaflame - to te niskie i długie chętnie bym przygarnął, daj znać na PW.

No ale chwalisz się czy żalisz? ;-) Po to się kupuje mocne RWD, czy nie? ;-) A jak Ci za ciężko jeździ na tych co masz to wg mnie poszukaj jak najbardziej miękkich czyli najmniej trwałych, np. Blizzaki są miękkie. Mam w Vitarze V6, szybko je zjada ale ładnie trzymają na suchym (byle za ciepło nie było bo płyną) , jako tako na mokrym, bardzo fajnie na śniegu (tyle że wtedy zapięcie 4x4 robi swoje). Tylko jak będzie mało śniegu to ledwo na jedną zimę starczą. KJ

Z RTG to akurat żaden argument wręcz bym powiedział że jak ktoś musi każdy kontrolować to widocznie nie kontroluje parametrów procesu produkcyjnego - nie ma pojęcia co schodzi z taśmy i musi przebadać ;-) Poza tym lepiej by było jakby prześwietlali kardany w motocyklach serii K parę lat temu bo się namiętnie ukręcały. Po drugie - masz jakieś wieści żeby korby we francuzach padały? Skoro BMW prześwietla każdą korbę bo widocznie bardziej obciąża wytrzymałościowo i jest sens praktyczny to sprawdzać Poi trzecie, niech sobie będą trwałe, problem w tym że wsiadam do Volks\BMW\Audi-wagena to pierwsze co mi przychodzi do głowy to: umarł ktoś? Bo taki smutek zawsze. KJ

Niemcy wiedzą jak pracować, ale to Francuzi wiedzą jak żyć. Więc zapewne Niemcy zrobią samochód lepiej, ale wygodniej będzie zawsze we francuskim. KJ PS. Już drugie C5 z hydro

E tam, teraz to wszędzie ekologia, katalizatory, mocy mniej, masy więcej, wspomagacze na procesorach do wszystkiego, no to muszą wyglądem nadrabiać ;-) że niby taki pogromca szos. KJ PS. aczkolwiek takiego mógłbym przytulić: http://www.vyrus.it/index2.html a jeszcze bardziej chciałbym mieć kiedyś moto od tego gościa: http://www.chabottengineering.com/web%20photo/ducati%20superbike%20edge/moto%20edge.html

Dzięki, KJ

Dzięki, obejrzę Clarksy na żywo, bo na zdjęciu trochę za bardzo okrągłe. Powinienem dokładniej napisać - noski jak te dwa pierwsze, te trzecie dodałem bo faktura skóry mi się bardzo podoba. Ksylo1 - spartoo ma dużo fajnych butów, KDOPA obejrzyj, ale na kilku przykładach wyszło że w spartoo pomiędzy 400 a 800 płaci się za oryginalny styl, jakość jest OK, ale trwałość taka sobie, akceptowalna, ale wg mnie gorsza niż Wojasa za mniejsze pieniądze czy starszych Gino Rossi (pisze starszych bo nie wiem czy nowe są dalej dobre). KJ KJ

Witam, Szukam butów bardzo podobnych (kształt noska) do tych poniżej tylko za normalne pieniądze: http://www.spartoo.pl/Doucal-s-CALOPA-x190310.php albo: http://www.spartoo.pl/Melvin-ET-Hamilton-LANCE-FIFTH-x234475.php albo: http://www.spartoo.pl/Melvin-ET-Hamilton-MALCOM-FIRST-x234478.php Normalne znaczy około 400. KJ

Mnie amerykański pusty na kilkadziesiąt kilometrów horyzont po prostu wciąga z głową. Jakbym mógł to bym przez rok nie zsiadał. A Europa to wiesz, człowiek wsiądzie wieczorem, odwinie, wyprzedzi parę tirów a tu już świt w Wilnie ;-) Pozwiedza trochę i na wieczór jest z powrotem w Wawie. KJ

Trza było pisać że Ty tamtejszy jesteś ;-) Ale jak nie zwiedzałeś stanów na moto to spróbuj, choć to inny świat niż ciąganie kolanem po torze. Szacunek dla szwagra, widać po oponie że psychy mu nie połamało a nadgarstek też w 100% sprawny ;-) KJ

Jak możesz to zorganizuj sobie 4-5 dni dla siebie, wypożycz np. w South Lake czy skąd Ci wygodnie moto (najlepiej HD bo najtaniej i nie prowokuje do przekraczania prędkości) i pojedź w Góry Czarne zobaczyć pomnik Szalonego Konia a potem Yellowstone. To w sumie 1500-1600 mil i w 5 dni da radę. A jakbyś miał mniej czasu to możesz pojechać z SLC do Bryce, Zion. Anthelope Canyon a potem Wielki Kanion w sumie 1200 mil, da radę w 3 dni, lepiej mieć 4. Jak masz samolot to koszt 5 dni sportstera wyjdzie 600 dolarów, noclegi 300, jedzenie benzyna zwiedzanie 300-400. Nie znajdziesz drugiej takiej przygody za takie pieniądze. KJ PS. Dopiero teraz doczytałem o Laguna Seca, super, zazdroszczę. Ale szlajanie się harrym po górach i pustyniach też ma swój urok.

Mnie pierwsza część Millenium rozczarowała, następnych nawet nie dotknąłem. Klucz do zagadki jest bardzo podobny do jednej ze scen z "Czarnej niedzieli" Harrisa (dokładnie nie piszę, żeby nie spalić lektury). Fabuła (oprócz tego skopiowanego pomysłu) taka sobie, styl też. Poza tym nadmierne moralizatorstwo pomieszane z kiepsko opisaną erotyką. Zdecydowanie lepiej obejrzeć film ;-) KJ