70'

Doxa sub, żeby było precyzyjniej

Oryginalna czcionka jest „delikatniejsza” i ma charakterystyczne szeryfy, natomiast ta po przemalowaniu wydaje się grubsza i prosta. Prawdopodobnie w napisie automatic jest podobnie, ale te zdjęcia są za słabe, żeby jednoznacznie to stwierdzić. Brak tych szeryfów w czcionce to najprostsza metoda na potwierdzenie tego, ze tarcza była przemalowana. Tarcza była czytelna i w całkiem niezłym stanie, to taki przykład na to ze lepsze jest wrogiem dobrego 🙂

Czcionka deVille jest moim zdaniem inna. Może to być wina jakości zdjęcia, jeżeli jednak rzeczywiście te czcionki nie są takie same to ta renowacja tylko pogorszyła dobra tarcze.

Ale na L będzie mu łatwiej jeździć pod ramą niż na mniejszym rozmiarze, a potem już do niego dorośnie. To bardzo dobry plan 🙂

Sprawdzałeś, czy nie wykształcają Ci się garby na grzbiecie ? 🙂

Zdemontuj fotelik. Ostatnio jechałem przez chwile za gościem, który jechał w ten sposób, szkoda ze nie targał zagłówki z rozłożonym żaglem

Osłabia. Właściwie to chyba trzeba by przyjąć tak jak @Burns napisał, ze to jednorazówka, ale może wytrzymać więcej Rozpięty łańcuch myje się dużo skuteczniej i wygodniej. Nigdy nie liczyłem ile cykli wytrzymuje taka spinka, ale tylko raz mi nie wytrzymała w trasie, zawsze jednak mam ja przy sobie, a wymiana nie wymaga żadnych narzędzi, wyjmujesz to co zostało ze starej, zakładasz nowa i mocniej naciskasz na pedał, łańcuch się napręża, a spinka zapina się sama.

To zółte jednak bardziejsze 🙂

A gdzie wątek kulinarny ?

Właśnie sprzedałem taki samochód. Pojemność zbiornika 65 l, spalanie poniżej 7 l/100 km. Bez problemu po zatankowaniu do pełna w Zurychu dojeżdżałem do Berlina, raz nawet udało mi się do Swiecia :). To są odległości około 800-900 km i nigdy nie pokonywałam ich prawem pasem niemieckiej autostrady. Nie wierze wiec, ze nie ma takich samochodów. Obecnie jeżdżę turbodoładowana benzyna i rzeczywiście przy jeździe z prędkością 150 km/H i więcej pali on ponad 10 l/100, zbiornik paliwa wystarcza na 500-550 km takiej jazdy. Gdybym chciał dystans Zurich-Berlin pokonać samochodem elektrycznym jadąc z prędkością 150-200 km/h, musiałbym go ładować pewnie ze 3 razy po drodze tracąc po kilkadziesiąt minut, obecny samochód zatankuje tylko raz tracąc na to 15 minut. Dlatego uważam, ze samochód elektryczny w obecnej sytuacji jest alternatywa dla samochodów miejskich, nie wiem jednak czy chciałbym zapłacić tyle kasy za takie audi, którym mógłbym sobie pojechać co najwyżej po zakupy do carefure 🙂

Sensowny zasieg to odpowiednik zbiornika paliwa, czyli 600-800 km z predkoscia powyzej 150 km/h.

Zegarek niczego sobie, ale bardziej podoba mi się to co widzę w tle

W markach premium jak sa to tez nie zawsze dzialaja. Po wypadku w samochodzie Szydlo do dzis nic nie mozna odczytac 🙂

Na oko widać, ze zamówiłeś za duży rozmiar. Karton dla tego kota powinien być S/M

Już rozkminil. Jego tajemnica będzie nie malowanie otworów wentylacyjnych

Nie jestem jednak przekonany, czy pies przewodnik da rade tyle wyciagnąć. Nawet z gorki 🙂

Jak miałem wadę -0,75 to nie wiedziałem, ze ja mam i normalnie funkcjonowałem, dowiedziałem się o niej przez przypadek Teraz mam -1,75 i rzeczywiście bez okularów w wielu przypadkach czuje się niekomfortowo. Rowerem mógłbym jeździć bez okularów, ale zdecydowanie lepiej jest w okularach.

Z taka wada da się jeszcze jeździć bez korekcji, ważne żeby przy wsiadaniu nie pomylić roweru z odkurzaczem, a potem to już jakoś się jedzie Przerabiałem ten temat 2 lata temu. Najprostszym i chyba najtańszym rozwiązaniem jest wkładka korekcyjna. Niestety jest ona najczęściej widoczna z zewnątrz, wiec jest to kwestia akceptacji tej estetyki. Nie zawsze da się ją tez włożyć do już posiadanych okularów i trzeba zainwestować w oprawki przystosowane do takiej wkładki, a najlepiej kupić komplet. Najlepszym rozwiązaniem są szkła korekcyjne w oprawce, ale nie da się ich raczej założyć do już posiadanych okularów sportowych. Szkła korekcyjne są grubsze i proste, a oprawki sportowe są bardzo wygięte, przylegające do twarzy przez co byłoby trudno zamontować w nich normalna soczewkę, tak żeby jej ogniskowa była w odpowiednim punkcie oprawki. Na kilkunastu odwiedzonych optykow tylko jeden stwierdził, ze może spróbować to zrobić i tylko w jednym typie oprawki, także temat raczej trudny.

No, na takim wqrwie to niejedna granicę kolega moze przekroczyc. Nawet wlasnych mozliwosci 🙂

Ooo grubo się zapowiada 🙂

No ale to był chyba polski salon, bo pytanie było o czarna gumę, ale zapięcie to już deployment clasp do niej miało być. Dobrze, ze sprzedawca nie odpowiedział, ze maja tylko z zapięciem motylkowym, bo mogliby się nie dogadać

W starcu z pijanym rowerzysta nawet TIR jest bez szans

Widzę, ze zdania ekspertów są podzielone, ja jednak dyskusje na ten temat pozostawiłbym Anglikom, niech oni się męczą z własnym językiem Nie byłoby problemu gdyby kolega użył określenia zapięcie motylkowe. Szkoda, ze na to nikt nie zwrócił uwagi

Z tej statystyki wynika, ze najbezpieczniej jest jeździć i spacerować na torach kolejowych

Myślę, ze teraz dużo większym wyzwaniem byłoby np. w żołędziach albo kasztanach