Dymar3

Koleżanki / koledzy ....amnezja mnie dopadła 🙂 Przypomnijcie mi jaka to marka.

Kolejny budzik z cyklu "przed" i "po". HAU "Pilot" z maja 1908r. Tym razem urzekła mnie równomiernie rozłożona patyna na obudowie budzika i postanowiłem jej nie czyszcić a jedynie umyć wodą z mydłem. Moim zdaniem jej ciemna barwa fajnie kontrastuje z bialą tarczą. Apropo tarczy; niestety mimo wielu kąpieli plama w jej centralnej części nie puściła. Prawdopodobnie to jakiś klej gdyż wskazówka została kiedyś przez kogoś przyklejona. Mechanizm po czyszczeniu i naprawie na punktualnym chodzie. Dzwonki wypolerowane. Dekiel i mosiężne elementy wykąpane w akrze i wypolerowane chusteczkami cape code. Nie widać duzej różnicy ale to bylo zamierzone. 20210426_140608.mp4

Dzieki za odpowiedz. Użyłem określenia "nietypowy" chyba tylko dlatego, że wcześniej się z takim nie spotkalem i nie zbieram takich budzików...

Mój zegarmistrz, od którego odbieralem mechanizm po naprawie pokazał mi wczoraj bardzo nietypowy budzik podróżny, który przyniósł mu klient do naprawy. Budzik w formie zegarka kieszonkowego w skórzanym/skóra węża/ "portfelu" Bez sygnatur. Macie wiedze co to za producent? Jaki okres? Ja go oszacowałem na dwudziestolecie międzywojenne ale chętnie poczytam Wasze opinie. .

Budzik Junghans "Victoria" z 1910r. Z dwoma dzwonkami/jeden pod drugim/ Już po naprawie i renowacji. Przepraszam, że nie mam zdjęć przed tylko efekt końcowy ale omyłkowo je skasowałem. Mechanizm byl z pękniętą sprężyną chodu i złamaną osią balansu. 20210414_132654.mp4 20210414_132940.mp4

Tak doadnie o takie:-) dzieki za pomoc juz zamówiłem.

Dziekuje koledzy za szybką reakcję. Nie mniej bardziej by mnie interesowała możliwość tylko tego elementu bo pozostałych akcesoriów mam juz multum a nie sa mi potrzebne. W zestawach, o których wspominacie jest np 99 czy nawet 200 elementów przy czym tylko jeden no max 2 które mnie interesują🙂

Koledzy / koleżanki potrzebuje do mojej mini-szlifierki dokupić taki element jak na zdjęciu. Po intensywnym użytkowaniu i wypolerowaniu kilkunastu dzwonków uległ zniszczeniu. Szukając w internecie znalazłem tylko w zestawach z innymi akcesoriami do szlifierek.

Ten sam sposób nakręcania ale mechanizm juz inny niż prezentował Tadeusz. Dziekuje za zainteresowanie tematem i pomoc:-)

Tak Tadeuszu wygląda niemalże identycznie i z tej strony na prawie kompletny. Bardzo dziękuje za pomoc:-) Jutro do Ciebie zadzwonie po kolejne szczegóły:-)

Dziekuje za wszelkie sugestie i proszę o kolejne wskazówki....może ma ktoś w kolekcji budzik o podobnej budowie mechanizmu?

Też tak mi się wydawało. Noe mniej szukalem w sieci jakiegoś budzika ze "śmigiełkiem" do nakręcania i nic, choc wcześniej widywałem takie mechanizmy w budzikach na aukcjach. Mam juz odpowiedni sprzęt i będę działał:-) wcześniej wypychałem wgniotki drewnianym kołeczkoem;-)

Przed kilkoma dniami udało mi się wygrać aukcje budzika Junghans ,miniaturki modelu Silberglocke /na zdjęciu obok/ Budzik do rekonstrukcji ale bardzo rzadki. Myślę, że wskazówkę minutową uda mi się wcześniej czy później zdobyć /ok 3,5cm/ być może ktoś z Was posiada w zasobie części? Z blokadą dzwonka również dam radę. Ale postawiłem poprzeczkę wysoko i chciałbym również "ożywić" mechanizm. Niestety nie posiadam żadnej miniaturki z tym rodzajem mechanizmu. On san nie posiada żadnych oznaczeń. Nie wiem jak powinien wyglądać i co w nim brakuje. Nie wiem również jak go się nakręcało? Jedynie kojarzę, że chyba do nakręcania służyło takie "śmigiełko", którego również nie ma. I tu prośba do Was; Proszę o wszelkie sugestie co to za mechanizm, jak powiniem wyglądać, jaka była zasada nakręcania sprężyny chodu i budzika skoro jest tylko jedno pokrętło. Jakie braki widzicie w mechaniźmie? Może ktoś z Was miałby jakieś części do niego? Wskazówkę minutową? Może ktoś dysponuje zdjęxiami tego modelu? 20210218_093614.mp4

A to poćwicze:-) choć ten egzemplarz juz pewnie był "klepany" nie raz ...świadczy o tym bardzo nierówna powierzchnia na całej puszce...

Jeśli chodzi o puszkę budzika to ona już taka porysowana jest. Niczym mexhanicznie nie była szorowana. Jedynie kąpiel w Akrze i chusteczki Cape Cod. Szczerze na żywo tak tego nie widać:-) Natomiast dzwonki jeszcze kiedyś poprawie .Jak pisałem to była moja pierwsza mechaniczna polerka. Musze je jeszcze raz spoleriwać aby nie było żadnych wrzerów papierem o grubszej gradacji.. Racja. Ale odpuściłem sobie bo budzik to populares:-) mam 4 Hau Pilot. Troszkę go prostowałem. Nie mniej wątpie że jest szansa na uzyskanie płaskiej płaszczyzny na takim "gniocie" budzikowym;-)

Z cyklu "Przed i po" .Dość popularny Hau "Pilot "z kwietnia 1903r. Posiadam chyba ze 4szt tego modelu. Stan słaby , dużo wgnieceń..ale mechanizm o dziwo pracował i to dobrze mimo iż w środku były nawet padłe muchy i mole. Tarcza zaoliwiona...po kąpieli w benzynie ekstrakcyjnej poprawa może o 30%. Generalnie so wymiany . Posiadam takową w ładnym stanie ale zostawie do jakiegoś ciekawego modelu HAU. Pochwale się, że dzwonki spolerowałem dzięki Waszym poradą zakładając je po kolei na trzpień mini szlifierki z regulacją obrotów i po kąpieli wnodrdzewiaczu polerując papierem ściernym gradacji 600, 1200,1500 i 2000. Na koniec ściereczki polerskie Cape Code i myślee, że jak na pierwszy raz ładnie wyszły.

Super wyszedł:-)

Kto wie....lub zrobiony na wzór gdzieś podpatrzonego budzika. Wygląda na robotę z epoki niż współczesną przeróbkę. Nie mniej GF nie produkowalo tego typu budzików.

Też mam kilka egzemplarzy z wytartym miedziowaniem bądź niklem w charakterystycznych miejscach gdzie chwytamy budzik a trakcie nakręcania. To Junghans?

Ewentualnie lusterko...a bynajmniej tak bylo opisane w sieci. Prawdopodobnie do przeróbki użyto oryginalnego mosiężnego płaskownika który łączy dzwonki. Jedynie rozcinając go na pół i odpowiednio formując...

Znalezione w necie:-) widzieliście taką modyfikację budzika GF? 🙂 🙂

Ostatnio prezentowałem budzik Japy Freres "Pense" ze zwykłym mechanizmem i sekundnikiem. Jak wiadomo Japy Freres produkowala ten jak i inne modele również z mechanizmami pełnopłytowymi bez sekundnika. Ostatnio właśnie zakończyłem renowacje takiego egzemplarza. Prezentuje w zestawieniu obie wersje "Pense". P.s zastanawia mnie fakt, że każdy z posiadanych przeze mnie egzamplarzy jak i ok 5 innych, które przez lata widywałem na różnych aukcjach posiada inne tylne nóżki a mój jeden jak widać nawet postument. Nie widziałem żadnego z identycznym bliźniaczym postumentem lub nóżkami w tylnej części budzika a grafika katalogowa prezentuje tylko przód.

Aha wiem o co chodzi: -) w sumie ostatnio właśnie załatwiłem tak tarcze Gustava Beckera "wypłaszczając" cyfry....Nie mniej nie dokonała tego benzyna ekstrakcyjna a środek Desprey, którego użyłem po benzynie. Sama benzyna nie robi spustoszenia na tarczy i jest bardzo bezpieczna. Choć patrząć na spękania cyfer na Twojej tarczy ostrożność była zasadna. Przedstawiam kolejny przykład zaoliwionej tarczy budzika HAU z 1910r. Pierwsze zdjecie - przed. Drugie zdjęcie po 1h + suszenie. Proszę zwrócić uwagę delikatnie odbarwiła się tarcza tylko na ok 0,5cm na tarczy sekundnika. Do tego wytrącił się jakiś zielony osad nad godz 12 stą i w okolicach godzin 6stej do 8stej. Mimo, że benzyna zrobiła się bardzo żółta to efek był znikomy. Efekt ostateczny po ok 12h i 3 wymianach benzyny z zażółconej na czystą . W międzyczasie bez suszenia. Suszenie dopiero po 12h i 3 wymianach. Dodam, że zażółcenie benzyny obserwuje bardzo rzadko. Mimo dobrego efektu odtłuszczenia tarczy benzyna w większości przypadków nie ulega zabarwieniu. Zapewne zależy to od substancji jaką zalewano tarcze...

Tarcza odtłuszczona benzyną ekstakcyjną? Chyba ....o ile pamięć mnie nie myli była mocno zaoliwiona?

Model "Pense" jak i większość "puszkowców" z rodziny Japy Freres występował w dwóch wariantach: ze zwykłym mechanizmem- wersje z sekundnikiem. Jak ten powyżej i z mechanizmem pełnopłytowym bez sekundnika. Tą drugą opcję zaprezentuje za kilka dni bo aktualnie naprawia się u zegarmistrza. Osobiscie powyższy model z rodziny JP uważam za najciekawszy. Bogato zdobiony: -) Jedyne co mnie zastanawia to to, ze każdy z egzemplarzy "Pense:, które widziałem niezależnie od mechanizmu posiadał inny rodzaj tylnych nóżek. Widzialem ok 6 sztuk....każdy pod tym względem był inny.