overrange

Zawieszenia dość odporne na nasze drogi mają citroeny! Miał ktoś do czynienia z BMW F01 750i lub Mercedes W221 S500? Oba przed lift.

Zawsze mozna kupic steinharta

Mial ktos do czynienia z S500 w221 przedlift?

I kupujac saab'a bedziesz zupelnie inaczej postrzegany Tylko nie wiem jak z dostepnoscia czesci poniewaz nie mialem stycznosci. Przy tak malych przebiegach rocznych wybralbym benzyne

Przy wyborze nowego samochodu jest tyle marek do wyboru, ze mozna wybierac dokladnie pod swoj gust z czym i jak sie chce

I to bardzo (

Piekne zdjecie waldzior!

Start stop rzekomo auta maja mocniejsze akumulatory, rozruszniki, a turbiny maja okreslony czas pracy po wylaczonym silniku to z teorii. A z praktyki mial juz ktos z Was klopoty przez start stop?

W toyocie procz silnika hybrydowego fajnym dodatkiem jest skrzynia ecvt plus ta japonska niezawodonosc. Bmw w hybrydzie nie widze. Toyote- yaris, auris tak

Te dyskusje czy jest sens kupowania x6 na tym forum jest niesmaczne. Bo jak wytlumaczysz komus, ze nosisz zegarek automatyczny, drogi, delikatny i nie dokladny jak casio za 1000 jest pancerne i ma radio Skoro fabryka od kilku ladnych lat produkuje takie auta to widocznie jest sens. C5 ktos wspominal, bardzo wygodna landara. W detalach troche niedociagniec ale tez i cenowo bardzo dobrze. Wg mnie w tej cenie, w takim komforcie- nie do przebicia )

Kot! Jaki silnik? no i jak wrazenia i co miales wczesniej?

Mam gs'a 3ke w hybrydzie ale dopiero od miesiaca wiec jak najbardziej jestem zadowolony jednak to za krotki okres by cos wiecej powiedziec ) Wiem tyle, ze sa to bardzo niedoceniane samochody mimo, ze nie maja sie czego wstydzic. Napisalbym wiecej w swojej klasie i w swoim roczniku chyba ciezko znalezc cos lepszego Irek pokaz zdjecie Ps. Gs I i II od malego mi sie podobaly. Maja w sobie cos.

Piękne autko, jaki silnik?

Jaki rok i silnik GS'a?

Jash, bardzo ladna ta alpina. Rmak, do twarzy mu z elegancja

Novotime1, najladniejszy hydroconquest, tylko cos ciasno siedzi na Twoim nadgarstku Panowie: Pawel, masteryoda, dodge i inni widze, ze majowka sprzyja w robieniu co raz to lepszych!

Gdy stalem pare lat temu przed dylematem octavia vs golf vi wybralem golfa. Lepiej wykonany, ciszej w srodku, przyjemniej

Trollu, a więc ja jestem takim cudem bo zmieniam olej co sezon wypada to na ok. 12/15kkm co rok Twoje 2.8 pewnie wolnossące, a to podejrzewam inna para kaloszy Te nowe 1.4 TSI pewnie nie mają już tak ciekawej historii jak pierwsze wypusty.

Teraz mam golfa 1.4 tsi 2010r, 76kkm od nowości. Samochód bardzo zadbany (pedantycznie podchodzę do dbałości o samochód), sprawny, niezawodny póki co. Jednak chciałbym wymienić go na coś większego. Pomysł padł na BMW. Gdybym kupował to tylko samochód z polskiego salonu, z pełną historią serwisową. Oczywiście cena jest bardzo ważnym wyznacznikiem jednak wolę dołożyć przy zakupie 5-10tys więcej za samochód tzw "pewny". No i właśnie tu pojawia się problem. Większość z polskich salonów i serwisowanych mają przebiegi powyżej 250kkm. Natomiast te bez historii serwisowej teoretycznie max 200kkm ale już na zdjęciach wyglądają gorzej jak te z przebiegiem 250kkm. Tylko teraz jak to ugryźć? Czy taki samochód z pewną i znaną historią i autentycznym przebiegiem 250kkm stoi przed dużymi wydatkami serwisowymi, a te z kręconymi licznikami mają to już za sobą i będą bardziej sprawne? Jak patrzeć na ten problem? Czy warto kupić droższe auto z pełną historią ale tak dużym przebiegiem? Czy taki zakup może się okazać dla mnie strzałem w kolano i rzeką kosztów. Nie jeżdżę dużo bo raptem 15-20kkm rocznie jednak samochodów nie lubię często zmieniać i chciałbym takim "nowym" nabytkiem nacieszyć się przez kolejne 5-6lat/100kkm bądź jeśli wciąż by cieszyło to może i dłużej. Co do mocy? Myślę, że te 2.0d 184 w F10/F11 w zupełności mi wystarczy do sprawnej jazdy tylko czy jest to silnik, który warto brać pod uwagę? Może jednak skupić się lepiej na E60 w 3.0d i poszukać tutaj jakiejś laleczki?

Wiec warto brac pod uwage samochod z takim przebiegiem gdzie wiadomo, ze jest to przebieg originalny? Czy lepiej odczekac, odlozyc wiecej i kupic cos z mniejszym nalotem?

Ktoś się orientuje może czy warto rozpatrywać 2.0d 184km w BMW F10/F11 z roczników powyżej 2011r i pewnie z przebiegiem realnym nie oszukując się powyżej 200-250kkm? (nie wierze w przebiegi po 100-150kkm przy dieslu i paru latach użytkowania) Miał ktoś do czynienia z tym silnikiem z większym przebiegiem? Czego można się spodziewać przy samochodzie z takim przebiegiem oraz ewentualnie do ilu kkm warto trzymać? To samo pytanie odnośnie 3.0d 231KM z lat 2008-2010 (końcówka produkcji - mam na myśli E60)

Piekny tag!

Pieknie zachowana 5teczka.

JLW, pierwszy raz widze ale robi wrazenie. Mikolaj78, jedno z najladniejszych chrono! Kroll_czarli, niczym Bond. Ulotny, powtórze się ale ta nieznana manufaktura, którą przedstawiasz stwarza ciekawą alternatywa dla Tissela

To moze jakis zakup grupowy i podklepac pod to nowy temat by tu nie spamowac? Tez bym cos zamowil