tomek11

Tak, to ta Eterna z avatara.

Eternę mam na oryginalnym pasku, ale chciałbym mieć coś na zmianę, niekoniecznie oryginalnego, ale na pewno dobrej jakości. Gumy do tego modelu nie chcę, pozostaje tylko skóra. Myślałem o 2 różnych wariantach - pasek stricte elegancki + drugi bardziej casualowy z jakimś fajnym przeszyciem? Jeden na klasycznej klamrze, drugi na motylku?

Nie i moje spostrzeżenia dotyczyły standardowego zawiasu w GTD i RS.

Koledzy, jakie paski polecacie do Eterny KonTiki Date, wśród których marek szukać, żeby dostać dobrą jakość i nie wydać fortuny? Przydałby się może z zapięciem motylkowym. Nie mam tu kompletnie doświadczenia, dlatego byłbym wdzięczny za wszelkie sugestie, na co mam zwracać uwagę.

Tak, porównywałem Golfa GTD Variant 2.0TDI 184KM z Octavią RS Kombi 2.0TDI 184KM, oba samochody z manualną skrzynią biegów. Silniki te same, osiągi praktycznie takie same, w obu samochodach bardzo dobre, precyzyjne skrzynie biegów. Skupię się na innych detalach. 1) Golf jest lepiej wykończony, ma lepsze materiały w środku. 2) Octavia III RS w stosunku do Octavii II RS, którą miałem wcześniej, oszczędziła na materiałach tu i tam. To jednak widać. 3) Fotele w Golfie są wygodniejsze i obite lepszym materiałem. W Octavii fotele wizualnie może i robią wrażenie, ale nie lubię zintegrowanych zagłówków (brak możliwości regulacji), poza tym materiał na fotelach Skody jest po prostu tani i dość nieprzyjemny w dotyku. A w II RS miałem już w podstawie dużo lepsze fotele wykończone Alcantarą i skórą... 4) Podobne odczucia, jeżeli chodzi o wykończenie bagażnika. Poszycie w Octavii wygląda jak z recyklingu. Poza tym w Golfie są 2 masywniejsze rozkładane haczyki na torby z zakupami i z tego co pamiętam haczyków jest w sumie więcej (4) niż w Octavii (zdaje się 2). 5) Jeszcze jeżeli chodzi o bagażnik - w Golfie schowki po bokach są po obu stronach, w Octavii tylko po prawej stronie. W codziennym użytkowaniu rozwiązanie w Golfie jest o wiele wygodniejsze i bardziej praktyczne. 6) Ładniejsza i przyjemniejsza w dotyku kierownica w Golfie (znowu materiały). O niebo ładniejsza i spersonalizowana wyłącznie pod GTD/GTI gałka skrzyni biegów, ta w Octavii jest po prostu smutna. Biorąc pod uwagę jeszcze fotele, o których wspomniałem to już jest kolosalna różnica, bo jak ktoś dużo jeździ, to te 3 elementy są w ciągłym kontakcie z ciałem - fotel, kierownica, gałka skrzyni... Zresztą zawsze od tego zaczynam moje porównania. 7) Ładniejszy wzór standardowej felgi 17 w Golfie. W Octavii 17 jest nijaka. Jakkolwiek felga 18 Gemini w Octavii (za dopłatą) wygląda efektownie. Ale porównując ją z 18 w Golfie znowu widać lepszą jakość i wykończenie VW. 8) Podwójny wydech w Octavii to pół atrapa - końcówka po jednej stronie jest zaślepiona, po drugiej aktywna. W Golfie jest ładna podwójna końcówka wydechu, która niczego nie udaje. 9) Wybór profilu jazdy - w Golfie standard, w Octavii za dopłatą. 10) Lepiej wyważone zawieszenie w Golfie. Jest bardzo stabilny, ale jednocześnie bardziej komfortowy niż Octavia, poza tym z podwozia do kabiny przedostaje się mniej odgłosów pracy zawieszenia. 11) Maska w Golfie na siłowniku, w Octavii na "patyk". 12) Schowki w drzwiach - w Golfie wykończone czarnym materiałem a'la filc, w Octavii goły plastik. 13) Dużo ładniejsze, dopieszczone zegary w Golfie, te w Octavii wyglądają po prostu tanio i nijako. Dochodzi masa innych detali, o których w tej chwili nie pamiętam, ale naprawdę widać i czuć tą gradację w VAG-u. OK, Golf jest trochę droższy, ale warto dopłacić za pewne detale, smaczki i dopracowanie, których jednak w Skodzie nie znajdziemy. Jedyny plus Skody - trochę więcej miejsca na tylnej kanapie. Ale i w Golfie go nie brakuje i GTD pod tym względem bije na głowę np. Peugeota 308 czy Focusa ST kombi, gdzie z tyłu jest po prostu ciasnawo. Pozdrawiam z rana przed trasą Tomek.

Jeszcze jedno, pokazany przeze mnie wyżej Aquis Date ma matowy, szczotkowany wkład bezela. I taki też chcę Czy może jest opcja takiego bezela w Aquis Small Second Date, na bransolecie stalowej (nie chcę tytanu) lub na gumie? Na fotkach, które oglądałem, wszystkie modele Small Second Date miały polerowany wkład bezela. Pozdrawiam, Tomek

To ja coś dopiszę 1) VW to najlepiej sprzedająca się marka w Europie. Czyżby wszyscy ich klienci byli głupkami? Więc odpowiadając na Twoje pytanie - to chyba jednak samochód;) 2) Wymiana wtrysków - tak, był taki problem ze starym 2.0TDI (zresztą niejedyny, bo to chyba faktycznie największa wtopa VW była z tym 2.0TDI na pompowtryskach), ale serwisy wzywały na akcję i wymieniały to za friko. Tylko jak się rozejrzysz/poczytasz o innych markach i ich akcjach serwisowych, to też są niezłe "kwiatki". Fakt, stary 2.0TDI na pompowtryskach to bardzo wadliwy motor, ale później wyszli na prostą wypuszczając 2.0TDI na Common Rail. 3) Wyczyn z oprogramowaniem - nie dajmy się omamić, myślisz, że inne koncerny są takie czyste? W tym całym biznesie chodzi tylko o to, żeby wydoić jak najwięcej kasy z rynku (czytaj pozyskać jak najwięcej klientów), lawirując między coraz głupszymi i trudniejszymi do wykonania przepisami wprowadzanymi przez głupków z UE. Komuś zależało na udupieniu VW i to się udało. Za wszystkim stoi jednak olbrzymia kasa, a gadki adwersarzy VW o trosce o środowisko i klienta można sobie między bajki włożyć. Nie jestem oszołomem, lubię inne marki, widzę ich zalety i wady. Przejechałem kilkunastoma różnymi samochodami milion kilometrów, więc mam jakąś skalę porównawczą i wnioski wyciągam na podstawie moich odczuć, a nie testów w prasie i informacji w mediach. I jak wybierałem mocnego diesla w kompakcie kombi, to wygrał GTD. Nie Octavia, nie Leon, nie Focus, nie 308... Całościowo GTD był po prostu najlepszy, jakby ktoś chciał więcej szczegółów z moich wrażeń z porównania ze wspomnianymi modelami, to coś skrobnę, ale na teraz może już wystarczy, bo zaraz faktycznie zostanę odebrany jako Volskwagenowy oszołom;) Pozdrawiam, Tomek

Wolę jednak na stalowej bransolecie, jakoś go udźwignę Dlatego myślałem też wczesniej o Oris Aquis Small Second Date, ale 46 mm to będzie chyba za dużo do mojego nadgarstka 17,5 cm (chociaż mam dość spłaszczony, poza tym raczej nie jestem drobny - 182 cm i 92kg...). Bez przymiarki pewnie się nie obejdzie.

Żaden ze mnie filozof, tylko pragmatyk. Co do DSG i manuala - firmy zajmujące się wynajmem długoterminowym zakładają dużo szybsze awarie skrzyń DSG i związane z tym większe koszty serwisu, a oni chyba są dobrze poinformowani, nieprawdaż? W korku - racja, manual to masakra, Ale przejedź się choć raz w miarę mocnym kompaktem +150KM z dobrym zawiasem na trasie Szczytno-Olsztynek, ale w manualu. Nie zechcesz automatu. I nie potrzeba tu Alp, uwierz mi, nasz kraj też jest piękny. A co do tych 250 km/h - nie jestem kierowcą rajdowym, to był zwykły probefahrt:)

Tak mówi ten, który z dsg jeździł No właśnie u nas, jak się poczyta prasę motoryzacyjną ogólnie dostępną w sklepach i na stacjach benzynowych (wiecie o jakich tytułach piszę ) to DSG jest miszczem nad miszcze. Nie mówię, że to zła skrzynia, o nie. Ale do różowości i zachwytów redaktorków to trochę brakuje, zwłaszcza w porównaniu z manualem, gdzie sam jestem Panem i Władcą i żadna elektronika nie pieprzy mi, co mam zrobić, albo co gorsza podejmuje za mnie decyzję. Może to za daleko idące porównanie, ale mi to pachnie trochę jak kwarc i mechanik... Przecież kwarc jest wygodniejszy, nieprawdaż? Nie trzeba nic nakręcać i niepotrzebnie się męczyć. Zupełnie jak z DSG.

O to to to. Manual górą, he he. DSG dla emerytów;) Ale i w manualu trzeba trzymać przynajmniej min. te 1500-1600 obrotów, a nie próbować permanentnie przyśpieszać od 1200-1300 obr.

Dlatego wolałem do GTD manula a nie DSG. Co do bonusu mocy, nie sprawdzałem na hamowni, ale chyba ma coś więcej niż te 184KM. Brałem tez wcześniej pod uwagę Fokę ST kombi z tym 2.0TDCI 185KM. Niestety, przez bardzo grube przednie fotele Recaro, na tylnej kanapie jest po prostu ciasno. Ale poza tym świetne auto IMHO.

Po rozterkach nad nurkiem poruszonych w tym temacie http://zegarkiclub.pl/forum/topic/138634-nurek-automat-do-4000-z%C5%82/ ,coraz bardziej skłaniam się do Orisa Aquis Date w tej wersji: I mam kilka pytań, mam nadzieję, że mi pomożecie. 1) Czy to dobry wybór Orisa nurka za te pieniądze czy może są inne, lepsze alternatywy? 2) Gdzie można najtaniej kupić nówkę, znalazłem taką stronę http://www.zegarki.zgora.pl/zegarek/20365_Oris_Aquis_Date_733_7653_4154_MB ,cena wydaje się niezła, warto, czy sobie odpuścić? 3) Kwestia pudełka - tutaj w pierwszym poście jest pokazane coś takiego http://zegarkiclub.pl/forum/topic/87100-oris-aquis-date/, a na innej stronie IMHO nie wygląda już to aż tak fajnie http://www.zegarki.zgora.pl/zegarek/20365_Oris_Aquis_Date_733_7653_4154_MB Czy to różne wersje zegarka, czy tylko zmienili pudełko? 4) Czy brać wersje na bransie i dokupić oryginalny kauczuk, czy odwrotnie? Które rozwiązanie będzie tańsze? 5) Czy uszy i mocowanie paska są identyczne w obu wersjach, tzn. przy bransolecie i gumie? Z góry dzięki za wszelkie wpisy, bo jeżeli chodzi o Oris-a to jestem zielony, a bardzo spodobał mi się ten diver. Pozdrawiam, Tomek.

Fakt, stylistycznie VW też mnie nigdy nie porywał. Ale prawda jest też taka, że ergonomia i handling są w VW na najwyższym poziomie. Wielowahacz z tyłu, co niestety jest coraz większą rzadkością w kompaktach, gdzie ładowana jest zazwyczaj belka. Moim zdaniem np. francuska konkurencja Golfa jest zazwyczaj ładniejsza, zaprojektowana z większym polotem. Co z tego, kiedy ich zawieszenie jest zazwyczaj gumowate, skrzynie biegów nieprecyzyjne i układ kierowniczy ze słabym feedbackiem? Pod tym względem zostają mocno z tyłu w porównaniu z Golfem. Wcześniej jeździłem Octavią RS i miałem podobne odczucia w porównaniu do Francuzów. Oczywiście materiały i wykończenie in plus w Golfie. Najbardziej pasowałbym mi w tej klasie mocnych diesli w nadwoziu kompakt kombi - Peugeot 308 GT SW ale z zawieszeniem, układem kierowniczym, skrzynią biegów i silnikiem z GTD. I podwójną chromowaną końcówką wydechu jak w Golfie, a nie z atrapami jak w 308...

Golf VII GTD Variant. Prywatnie raczej bym sobie nie kupił, ale jako służbówka nie miałem lepszego i szybszego samochodu:)

Z tego, co wiem i mam, w oryginalnym pasku Date jest tylko zwykłe zapięcie.

Ja długo wahałem się i ostatecznie wybrałem czarną Date na pasku, a nie FH. Date wydaje mi się bardziej wyważony stylistycznie, "lżejszy" niż FH i bardziej uniwersalny, zwłaszcza do garniaka. Nie jest to jednocześnie typowy nudny "dziadek" do garnituru, ma swoje "smaczki" - piekny dekiel, motyw atolu na kopercie, pasek z fajnym przeszyciem a'la żagiel "w krzyżyk", moim zdaniem ładniejsze wskazówki niż FH. Ale ilu właścicieli Date i FH, tyle będzie różnych opinii:)

A jeżeli kogoś uraziłem, to bardzo przepraszam.

Narażę się, ale wolę Kontiki Date na pasku od Four Hands na bransie.Ten pierwszy mam, ten drugi mierzyłem ostatnio na Okęciu (wcześniej w Złotych Tarasach) i po raz kolejny mnie nie porwał. Wcześniej chciałem kupić FH, ale jestem szczęśliwy, że ostatecznie wybrałem moim zdaniem bardziej spójny stylistycznie Date. Jakkolwiek bransoleta FH faktycznie powala.

Taki już jestem cham, że zadaję aż tak niedyskretne, wręcz niemoralne pytania:) Jak ktoś zechce, to odpowie mi na forum, albo na priva, albo w ogóle nie zechce odpowiedzieć... Ale nie przesadzajmy już z tą poprawnością polityczną Czasami o pewne rzeczy trzeba zapytać wprost i tak też odpowiadać. Jeżeli ktoś uzna, że nie chce opowiadać na takie pytanie, to oczywiście uszanuję to. Ale niech nikt mi nie mówi, że nie mogę zapytać w klubowym wątku na forum o to, za ile kupił zegarek. Pozdrawiam, Tomek

Wiele Cię kosztował jeśli wolno zapytać?

Ok ok, ale to mój pierwszy automat i myślę jednak, że szybko się jej nie pozbędę.

Dzięki. Jak wcześniej mialem jakieś dylematy (w sumie bezsensowne i zupełnie nielogiczne), tak teraz wiem, że ta Eterna zostanie ze mną na zawsze. Nie ma fajerwerków przyciągających wzrok 15-letnich niuniek, bo do tych celów są stworzone jakieś 50mm freaki typu Diesel itp... Ale takie szczegóły jak dekiel z motywem KonTiki + fale, pasek z przeszyciami a'la żagiel, motyw atolu na tarczy, dyskretna luma na wyjątkowo stylowym sekundniku... I Pani, która to zauważy i doceni, będzie na pewno więcej warta niż "galeriówka" wpieprzająca sandwicha z innymi siusiumajtkami... Jeżeli kogoś uraziłem, to przepraszam za frywolne rozważania.

Jest dobrze:) Przepraszam za jakość zdjęcia i ujemny walor estetyczny "włochacza". Zdjęcie zrobione na szybko komórką w biurze. Faktycznie w dziennym świetle zegarek zyskuje 2x więcej.

Witam, Czy macie jakieś doświadczenia z nw. modelami? Rozważam oba, wiem że to inny styl i zupełnie inna cena, ale może ktoś mnie przekona ale odwiedzie od ewentualnego zakupu? W sieci nie znalazłem zbyt wiele na ich temat (albo źle szukałem...) 1) Davosa Business Pilot 161.006.55 2) Davosa Military Automatic 161.511.94