rafi87

Szatański , poza tym pasek zielony też pasuje, nie robi kontrastu.

arek314, bardzo fajne chrono

Ze spalania 6 z hakiem przy 120, 9 z hakiem przy 160 byłbym zadowolony.

Tak, ale ktoś wspominał, że tam wrzuciłem, a to nie ten temat .

Jaki to numer Airmana? 60,54, 57 ? http://glycine-watch.ch/collection/airman/

NavB Uhr, podobny do mojego :-). Mieszkasz w DE, niemiecki pewnie znasz to zadzwoń do centrali Steinharta i będzie informacja z pierwszej ręki.

Wyjeździ się kilka zbiorników i to będzie miarodajne info na temat zuzycia paliwa.

Nocny recepcjonista - Hugh Laurie IWC Spitfire rose gold chronograph.

Breitling Superocean świetny .

Jak się nie da, jak się da http://allegro.pl/klucz-zegarmistrzowski-do-otwierania-zegarkow-fvat-i5699891969.html Jesteś ze Szczecina to po sąsiedzku skontaktuj się z Sirluke/Łukaszem w sprawie dekielków.

Kluczem do dekli z tym regulowanym rozstawem ,nie powinno być problemu ze zmianą.

Alpina fajna, zwężany pasek niekoniecznie .

3er jest ponad pół tony cięższe od fabii, 7,5l ok. 3er jest ponad pół tony cięższe od fabii, 7,5l ok.

Przy avensisie klient ma wybór manual czy cvt, przy priusie musi wybrać priusa cvt. Mało jest pochlebnych opinii na temat skrzyni cvt, Oddzielam tu jazde automatem hydrokinetycznym czy dwusprzegłówką, a cvt, bo to niebo a ziemia. Zagazowac hybryde można, ale to dodatkowe koszty, dopłata do hybrydy, dopłata go instalacji i to o czym wspomniałem wcześniej, żeby zarabiac, trzeba najpierw wyjść na zero.

Ktos kto przepłacił moze czuć się zniesmaczony. Ja osobiście nie czuje sie zniesmaczony, nie przepłaciłem, a wrecz odwrotnie kupilem taniej. Poza tym auto też kupiłem z wyprzedaży rocznika, wczoraj koszule w tchibo z 20 % rabatem. Obserwuje jak sie ceny kształtują. Nie kupuje ''juz zaraz, bo musze mieć'' i wybieram to co mi się podoba. Jak ostatnio, nie było już chrono, ktory wpadł mi w oko, to nie było. Nie wybrałem z zółtymi akcentami, bo taniej, a mi nie leży.

Tak, jeśli porównam do avensisa 1.8 cvt będzie mniejsza różnica. Suma sumarum, benz + lpg to najlepsza opcja, nie kastruje osiągów i nie rujnuje portfela.

Klienci kupujący w reg cenie mogą być zniesmaczeni i poczuć się mimo wszystko wykorzystani.

Auris hybryda vs Auris 1,6 w zależności od wersji różnica w cenie 13 tys, 15 tys zł. Na mojej jeździe testowej hybryda spalila 6,8. Aby jechać trzeba naciskac gaz (podobnie jak w aurisie 1.3,żeby jechało trzeba kręcić, jak się kręci do spalanie wzrasta) . Owszem można jeździć hybrydą w trybie eco, spalanie spadnie, ale co to za jazda. Prius-avensis 1.8 , 23 tys zł różnicy. Każdy liczy.

To inaczej. 330e vs 330i, 330e dobra oferta, łączy osiagi + ekonomię.. Na innym przykładzie, Prius vs Avensis czy Qutlander vs Qutlander PHEV co z tego, że mniej spalią hybrydy, skoro droższe i kiedy jeśli w ogóle tą różnice w zakupie się przejeździ,żeby wyjść na zero i dopiero zarabiać.

Rynek zweryfikuje. Poza tym do ofert z USA trzeba doliczyć cło oraz obsługę Pitney Bowes ( z UK również PB).

Nie gniewam się, bo nie o to chodzi. Przewija się w temacie wątek ekonomiczny, zakupu, utrzymania. Stąd moja uwaga, że czym innym nieprzecietne osiągi + niski koszt przejechania 100km, a czym innym sam niski koszt przejechania 100 km w aucie, które kosztuje ponad 170 tys. O jakości piszę na podstawie własnych organoleptycznych doświadczeń. (pomijam wersje amerykańskie w skaju a u nich to skóra choćby E90 chciałem taką wolnossącą R6 kupić przesiadajac sie z E46) i przy okazji link z forum bmw na ten temat http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=8&t=147846 Jak wyżej czyli osiagi + niskie koszty vs tylko niskie koszty .

Jakość i wykonanie to było kiedyś E46 , E39, E38. Porównaj dzisiaj insignie- f30 czy fokus-f20, nie ma różnicy, wszędzie plastik fantastk. Dokładnie od 175 tys

Sporo ChW na ebay, spekulanci model chrono ceramic za GBP 745.

Rdzenna ludność obszarów arktycznych, mniejszość etniczna itd, na ta sama nutę poprawności politycznej co oskar za film o czarnym pedale, ponieważ wcześniej czarni bojkotowali oskary.

330e ratują nieprzeciętne osiągi. W innym wypadku co z tego, że koszt przejechania 100km to 20 pare zł, skoro trzeba za auto zapłacić ponad 170 tys zł. Można kupić auto za połowę tej kwoty i również mieć takie koszty przejechania 100km.