rafi87

Poza tym, nabywcami tego typu aut są ludzie bardzo zamożni i oni nie muszą sprzedać jednego, żeby kupić inne w podobnej cenie.

tak apolityka cenowa MB. Kiedyś też tak było gelenda z wolnossącym V8 63AMG -750k, a Gelenda 65 AMG V12 ponad bańkę.

Gol Błaszczykowskiego rewelacyjny, fajnie zaakcentował swój 103 ( najwiecej w historii) występ w kadrze.

Steinhart Le Mans GT 69 - limitowana edycja. (insta)

Spalanie 911 traktuję jako ciekawostkę. Płacąc za carrere ponad 500tys, a za turbo/gt3/gt2 ponad milion , dodatkowe pare stówek na paliwo nie robi rożnicy. Przysłowiowe grosze biorąc pod uwagę setki tys utraty wartości. Stac kogos na zakup, utrzymanie to i na paliwo. Auto do jazdy i do zabawy. Dla porsche 200 km/h to wczasy, prędkość podrózna , a dla golfa to praktycznie szczyt możliwości . Do tego pneumatyczne zwieszenie ( w 911 turbo seria, inne modele opcja) ,niskie opory powietrza, obnizowny srodek ciężkości, szerokie klejace się do autostradowego asfaltu opony, regulowane ustawienia foteli. Stabilne auto. Jedyne ograniczenia to $$$ dla zwykłego Kowalskiego.

Tourbillon w detalach (insta)

Z autami jak z zegarkami, każde auto jedzie z punktu A do B, każdy zegarek pokazuje godzine. Ale dopłacamy do aut, tak jak dopłacamy do zegarków .

W Pl cena wyższa, żeby było z czego zejść, i tak jak Raptor wspomniał, mozna kupić za 12-13k np u Sliwinskiego. Na chrono wyjsciowo ceny niższe, ale rabaty już ''symboliczne''.

Wybór jest spory wiec po co kupować zegarek, skoro ma się o nim negatywną opinię .

W zeszłym roku BB 7930N 16900, po rabacie 12067,50. W tym wyjściowo cena niższa 15190. ( ceny z Kruka).

Piątek jest powołany do kadry.Byłoby dobrze gdyby grał od początku , a nie tylko naście minut jako zmiennik.

Cóż za zbieg okoliczności, nikt inny nie zareagował

TH, IWC oraz wiele innych są uznanymi markami i to ma głownie znaczenie dla większości nabywców, a nie sam w sobie mechanizm. Eta owszem ma swoją renomę, ale też nie należy do drogich mechanizmów. Grupa Swatch do której nalezy Eta, nie chce sprzedawać Ety na zewnątrz, wiec luke w rynku trzeba było zastąpić. Coś za coś.Powszechnie stosowany, tańszy w zakupie i serwisie mechanizm vs inhouse, który mogą serwisowac tylko autoryzowani przedstawiciele producenta bo tylko oni mają dostęp do oryginalnych części.

Mentalność przedstawicieli oszołomów - nie jest winny sprawca, a winna jest ofiara ( obojętnie czy to ktoś zamożny czy kobieta w krótkiej sukience) Vika Lopyreva , ambasadorka FIFA na mundial, była Miss Rosji i Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon .

@bartwerk36 podoba się to kupuj, nie kieruj sie opiniami innych. Zawsze znajdą się głosy negatywne w stylu, że TH nie jest prestiżowy, ze Tudora kupuja ci co ich nie stac na Rolexa, itd, itp. @ajsek Monaco rewelacyjny.

Nic im nie zrobią, za kase załatwią papiery że mają pomroczność, depresję niepoczytalność itd, itp.

Cysterna już pusta, ale ściankach spłynęło paliwkoo na pełny kanister .

Mirek to Mirek oil czy Mirek petro, nad którymi nie ma kontroli bo to prywatne stacje. Koncernowe w tym ajenckie są na bieżąco elektronicznie monitorowane, nie te czasy co kiedyś. Wtopy też mogą się zdarzyć, ale wystarczy sprawdzić na stronie uokik kontrolowane stacje, choćby dla swojego wojewodztwa.

TH na rally to złoooo , ale rolek i omega ok https://www.instagram.com/p/BoYdtg1lXk6/?tagged=everestbands https://www.instagram.com/p/BoVMr5-A_Bz/?taken-by=bandrbands Cos innego niż kajdan czy guma.

Orlen i Lotos podzielili sie rynkiem i zamiennie dostarczają pb i on także na BP, Shell . Nie tankować u Mirka, a będzie ok.

Dobrze mu w tej konfiguracji.

Dokładnie, benzyniaki https://magazynauto.interia.pl/porady/news-olejowy-problem-silnikow-1-8-i-2-0-tsi,nId,1864800

Jak wchodził wtrysk bezpośredniego to patrzono na niego z dystansem z uwagi na LPG. Długi czas nie było oferowanych instalacji do wtr bezp, a jak są to droższe niz ludzie byli przyzwyczajeni. Nie 2-3k za 4 cyl, a sporo wiecej np do fokusa ecoboosta 9k. Kto jeżdzi na PB, nie zamula stylem jazdy, nie narzeka. Najwiekszym problemem nowoczesnych aut jest elektronika, komunikaty serwisowe itd. Zwykła czynność czyli zmiana opon z czujnikami ciśnienia i trzeba było kodować bo kontrolki i pikanie. Sterowanie komp pokł przez panel dotykowy,wspomiany virtual cocpit nie bedzie wieczny tak jak nie są ekrany tv czy smartfonów ( to kłopot po latach ktoregoś z rzędu właściela).

Za dekade czy dwie mechanicznie auta mogą jeszcze dac rade. Gorzej z tzw virtual cocpit czyli elektronicznymim zegarami, coraz czesciej dostępnymi. Jak z ekranami tv czy telefonów, nie są wieczne.

Cruise niewiele niższy od Kilmera czyli magia kina .