Mój upragniony 🍊 UAZ...

[pmwas 9031]

Teraz gadałem z sąsiadem. Mówi, ze jego wujek ma w Solinie Huntera rocznik 2019. Nie psuje mu się nic. Nic a nic. Tylko cholernie rdzewieje. To jak to jest, ze ten jest ciagle zepsuty  ?

[pmwas 9031]

Oddam go chyba na złom. Po prostu, nie sprzedam nikomu takiego bubla, jeździć się tym już powoli nie da, naprawić się nie da - albo go ktoś weźmie na części, albo jedzie na złomowisko. Więcej na jego nieudane naprawy kasy nie wyłożę.

[Rebrov 186]

Masz jakąś liste/plik excela ile już poszło kasy na naprawy ?

[TomcioMiki 63269]

10 godzin temu, pmwas napisał(-a):

Teraz gadałem z sąsiadem. Mówi, ze jego wujek ma w Solinie Huntera rocznik 2019. Nie psuje mu się nic. Nic a nic. Tylko cholernie rdzewieje. To jak to jest, ze ten jest ciagle zepsuty  ?

Klątwa 🤔🤔🤔

8 godzin temu, pmwas napisał(-a):

Oddam go chyba na złom. Po prostu, nie sprzedam nikomu takiego bubla, jeździć się tym już powoli nie da, naprawić się nie da - albo go ktoś weźmie na części, albo jedzie na złomowisko. Więcej na jego nieudane naprawy kasy nie wyłożę.

Zrób prawko na C, kup stara taniej wyjdzie , a jaki później fan z jazdy 🤗🤗🤗

Oo takiego i na kampera go rodzina skorzysta 😁😁😁

[pmwas 9031]

Nic nie działa. Wszystkie sposoby z neta sprawdzone, wszystkim się udaje, a ten jest po prostu zrośnięty na amen. Podobny problem jest w LC, tam ktoś np zrobił nacięcie w korku, kilka uderzeń młotkiem w dłuto i poszło. 
Tu możesz rąbać młotkiem - metal się odkształca a korek ani drgnie.

[TomcioMiki 63269]

5 minut temu, pmwas napisał(-a):

Nic nie działa. Wszystkie sposoby z neta sprawdzone, wszystkim się udaje, a ten jest po prostu zrośnięty na amen. Podobny problem jest w LC, tam ktoś np zrobił nacięcie w korku, kilka uderzeń młotkiem w dłuto i poszło. 
Tu możesz rąbać młotkiem - metal się odkształca a korek ani drgnie.

No pisałem fatum 🤗🤗🤗

[pmwas 9031]

13 minut temu, TomcioMiki napisał(-a):

No pisałem fatum 🤗🤗🤗

I głupota. Rdza rdzą, ale na pewno nie przepenetrowała tak głęboko, żeby cały korek zarósł. Ktoś to po prostu tak na chama dokręcił. 
Robilem to nacięcie - to naprawdę twarda stal, ciężko się to szlifuje.

Więc potrzeba sporej energii, żeby to tak odkształcic - tak mocno to siedzi. Po co tak mocno dokręcać korek wlewu oleju?

[TomcioMiki 63269]

14 minut temu, pmwas napisał(-a):

I głupota. Rdza rdzą, ale na pewno nie przepenetrowała tak głęboko, żeby cały korek zarósł. Ktoś to po prostu tak na chama dokręcił. 
Robilem to nacięcie - to naprawdę twarda stal, ciężko się to szlifuje.

Więc potrzeba sporej energii, żeby to tak odkształcic - tak mocno to siedzi. Po co tak mocno dokręcać korek wlewu oleju?

A jak by go podgrzać 🤔🤔🤔

[pmwas 9031]

Próbowaliśmy z sąsiadem wszystkiego.  On ma fajny garaż z narzędziami. 
To jest tak zrośnięte, że nawet ciężki majzel i ciężki młot nie dały rady tego ruszyć nawet o milimetr.
 

On jest po prostu zrośnięty z mostem. Tylko do rozwiercenia.

 

Korek wystawał z mostu więc zrobiłem nacięcie, przyłożyłem dłuto i uderzyłem.

Siła uderzeń była tak duża, że oderwała od korka spory kawał stali, a korek ani drgnął. 
Jego trzeba potraktować wiertarką i jakimiś frezami, tylko jak to zrobić, żeby fragmenty nie poleciały do mostu?

 

Normalnie to bym toto przewiercił na środku, poszerzał aż zostanie tylko cieniutka - łatwa do odkształcenia - warstwa korka w otworze dyfra i wtedy na chama wbił coś miedzy obie warstwy. Tylko tu się tak nie da. 

[TomcioMiki 63269]

34 minuty temu, pmwas napisał(-a):

Próbowaliśmy z sąsiadem wszystkiego.  On ma fajny garaż z narzędziami. 
To jest tak zrośnięte, że nawet ciężki majzel i ciężki młot nie dały rady tego ruszyć nawet o milimetr.
 

On jest po prostu zrośnięty z mostem. Tylko do rozwiercenia.

 

Korek wystawał z mostu więc zrobiłem nacięcie, przyłożyłem dłuto i uderzyłem.

Siła uderzeń była tak duża, że oderwała od korka spory kawał stali, a korek ani drgnął. 
Jego trzeba potraktować wiertarką i jakimiś frezami, tylko jak to zrobić, żeby fragmenty nie poleciały do mostu?

 

Normalnie to bym toto przewiercił na środku, poszerzał aż zostanie tylko cieniutka - łatwa do odkształcenia - warstwa korka w otworze dyfra i wtedy na chama wbił coś miedzy obie warstwy. Tylko tu się tak nie da. 

Porażka 🥺🥺🥺

[Szpindlakfan 621]

A jakby przyspawać do niego kawał żelastwa, tak żeby zrobić dobrą dźwignię? Rozgrzanie korka przy spawaniu też powinno popuścić gwint. 

[itanos 871]

Można się jeszcze, ewentualnie, nie przejmować i nie wymieniać, aż padnie. 😉 Twoja fascynująca opowieść przypomina mi przygody z moim jeepem, aż się łezka w oku kręci:



Ostatecznie poszedł do handlarza za 7700, handlarz go wystawił za 15k, ale ostatecznie sprzedał za 6 po prawie roku (sic!), komuś kto chciał nim (dosłownie) orać pole. 

Trzeba jednak jeepowi przyznać, że, jak na amerykański wóz przystało, zawsze dojeżdżał na miejsce; czasem co prawda z kłębami dymu za sobą, innym razem wydając straszliwe dźwięki, ale "jechać się ogólnie dało". 

[tommly 11553]

18 minut temu, itanos napisał(-a):

Można się jeszcze, ewentualnie, nie przejmować i nie wymieniać, aż padnie. 😉 Twoja fascynująca opowieść przypomina mi przygody z moim jeepem, aż się łezka w oku kręci:



Ostatecznie poszedł do handlarza za 7700, handlarz go wystawił za 15k, ale ostatecznie sprzedał za 6 po prawie roku (sic!), komuś kto chciał nim (dosłownie) orać pole. 

Trzeba jednak jeepowi przyznać, że, jak na amerykański wóz przystało, zawsze dojeżdżał na miejsce; czasem co prawda z kłębami dymu za sobą, innym razem wydając straszliwe dźwięki, ale "jechać się ogólnie dało". 

Bo to pewnie włoski diesel był?

[itanos 871]

@tommly, a skąd - zachwalane, polecane i teoretycznie idiotoodporne 4.0 R6.

[pmwas 9031]

Mam jescze jeden pomysł - nawiercę mu dwa otworki przy brzegach - takie prawie na wylot - i wsadzę w nie długi łom. Nie ma szans, żeby nie puściło, a jeśli łom się złomie. To wiadomo, ze się nie da

[tommly 11553]

40 minut temu, itanos napisał(-a):

@tommly, a skąd - zachwalane, polecane i teoretycznie idiotoodporne 4.0 R6.

A to w szoku jestem bo to "najlepszy" silnik obok V8.

[itanos 871]

Godzinę temu, tommly napisał(-a):

A to w szoku jestem bo to "najlepszy" silnik obok V8.

To bardzo proste: topiony znosił wiele, a jak przyszło, dość przypadkowo, do bycia daily, to się zaczął sypać: przy czym silnik (chociaż najpewniej też do wymiany; stukało coś w dole) to i tak był najmniejszy problem. Największy to elektryka, skrzynia biegów (nie trzymała ciśnienia i czasem olej kapał na rozgrzany kolektor) i załączony na sztywno reduktor. Ogólnie to wymagał, lekko licząc, 30-40k inwestycji (buda była dobra), w tym wymiany całego układu napędowego.  Zmierzam do tego, że jest jak pechowy (zaniedbany) egzemplarz, to jest pechowy i nie ma co szaleć. Sztandardowy, znany przykład to czarny LC Pawła z Terenwizji. Jakość wyjściowo całkiem inna niż UAZ-a, bardzo fachowe podejście do remontu, a i tak bez przerwy coś, i to zwykle coś poważnego.

[pmwas 9031]

Właśnie to jest kłopot. W tym aucie trzeba by wymienić wszystko. Zbudować je od nowa. Ono po prostu musi mieć jakiś gruby, ale nie ewidentny feler.

Juz pominę kwestie tego korka, choć to się wpisuje w pewną całość. Ten korek na pewno nie był ruszany długo. Nie wiem, czy w Polsce ktoś te oleje wymieniał przed sprzedażą, ale ktoś to kiedyś tak dokręcił. Bo nie wierzę, ze to jest tak przerdzewiałe. W każdym razie nie wyglada. I zastanawia mnie - po co ktoś tak mocno dokręcał zwykły korek wlewu oleju? Przeciez to nie wymaga takiego dokręcania, żeby trzymać szczelność.

Inną sprawą jest, czemu zrobili wpuszczane imubsowe korki zamiast dac porządny, wystający, z sześciokątnym łbem, na który można by założyć porządny klucz?

Ta chińska beznadziejna skrzynia ma takie i problemu brak…

Owszem to duży klucz H12 i trzeba sporo siły, żeby to obrobić. Co raz jeszcze pokazuje, jak bardzo mocno to siedzi.

[pmwas 9031]

Natomiast jedno się udało. 
Wczoraj byłem tak zły, że było mi wszystko jedno i wrzuciłem 2 przy 50km/h

Weszła. Bez oporu, bez zgrzytu. Ceramizator akurat tu „zrobił robotę”.

[pmwas 9031]

Wiecie co? Ochłonąłem i postanowiłem zejść na dol i zrobić 2 cześć planu - dolać oleju do reduktora na max.

 

Ot tak - bo skoro go podejrzewam, to przede wszystkim niech ma olej.

A tym razem w końcu mam strzykawę do oleju, bo poprzednio jeszcze nie miałem.

 

I co? I jajco.

 

Nabrałem 100 ml - weszło
Kolejne 150 - weszło.

Leję dalej - razem weszlo pół litra.

Tak. W reduktorze, świeżo po wymianie oleju brakowało prawie pół litra.

 

Co więcej - myślę, że ktoś zamiast babrać podłogę po prostu wlał ile zlał i mam takie podejrzenie, że on od dawna tak jeździ.

 

Ogolnie - może i powinienem był sprawdzić, ale do cholery - sprawdzacie czy wam w serwisie dobrze olej wymienili?

 

Ech - czasem mam wrażenie, że moja wiara w ludzi jest zbyt często karana

Warto dodać, ze w reduktorze najwyżej jest lozysko walka wyjściowego i to pewnie ono padło z braku smarowania.

W dniu 17.03.2024 o 00:21, Rebrov napisał(-a):

Masz jakąś liste/plik excela ile już poszło kasy na naprawy ?

Tak gdzieś z 5-6000. Mniej niż na ostatni przegląd Alfy (tzn przeglad plus hamulce). To jest tylko wkurzające ale nie aż tak drogie. 

[zadra 1810]

3 godziny temu, pmwas napisał(-a):

- może i powinienem był sprawdzić, ale do cholery - sprawdzacie czy wam w serwisie dobrze olej wymienili?

Tak,  zawsze, sprawdzam nawet gdy wymieniam sam.

kontroluje kolejnego dnia, czy nadal jest ok. 

[pmwas 9031]

6 godzin temu, zadra napisał(-a):

Tak,  zawsze, sprawdzam nawet gdy wymieniam sam.

kontroluje kolejnego dnia, czy nadal jest ok. 

W skrzyni też  ? Bo na bagnecie to łatwo, ale chyba mało kto włazi pod auto, odkręca osłony podwozia i sprawdza tam. 
Przeciez wymiana oleju w reduktorze to czynność tak prosta, że aż nie wypada sprawdzać 🙄

BTW

 

 

Czyżby tez się psuł?

Ja mam wrażenie, ze z tymi „leżakami” z 2017 jest coś nie tak.

Oni wtedy kończyli produkcję modelu (co finalnie nie doszło do skutku) i chodziły takie plotki, że składają ostatnie serie z byle 💩, które im zalega… 

[zadra 1810]

4 godziny temu, pmwas napisał(-a):

W skrzyni też

na przestrzeni 4 lat uzytkowania wymieniłem osobiście 2x, żeby nie było że pseudo mechanik spuscił , kazał uczniowi nalać a ten tylko korek wkrecił.. 

Tu akurat tylko z latarką kilka razy oblukałem, czy nie jest skrzynia olejem z zewnątrz olana, bo znaczyloby to że nieszczelna i brak oliwy.

 

Znaczy się - również sprawdzałem 😁 

 

Edytowane 18 Marca 2024 przez zadra

[pmwas 9031]

A, to wycieki tez oglądam

[pmwas 9031]

Szarpie. Obawiam się, że reduktor do roboty. Masakra. To auto to jeżdżące fatum - po prostu jest pechowy i tyle.

Trzeba było sprawdzić jak tylko zaczal mi lekko szarpać przy parkowaniu, ale wtedy bym nie przypuszczał, ze to może być reduktor