Mój upragniony 🍊 UAZ...

[łowca 339]

Jest też odatkowa korzyść- -  20,8 %  wpadającego powietrza przez szparę  stanowi tlen. Tlen - z inernetu : potrzeby jest do wielu różnych procesów fizjologicznych, szczególne znaczenie ma dla przemian energetycznych zachodzących w komórkach. Jeśli jest go zbyt mało, to komórki wytwarzają zbyt mało energii. 

[TomcioMiki 63323]

2 godziny temu, łowca napisał(-a):

Jest też odatkowa korzyść- -  20,8 %  wpadającego powietrza przez szparę  stanowi tlen. Tlen - z inernetu : potrzeby jest do wielu różnych procesów fizjologicznych, szczególne znaczenie ma dla przemian energetycznych zachodzących w komórkach. Jeśli jest go zbyt mało, to komórki wytwarzają zbyt mało energii. 

To może tak, dużo tlenu 😁😁😁

[pmwas 9031]

Piękny

[zadra 1810]

świeżo z lawety zjechał, bo opony jeszcze piasku nie widziały

[pmwas 9031]

[tofiks_th 13357]

Swojskie klimaty🤣

[petruss 56748]

2 godziny temu, pmwas napisał(-a):

 

 Memiczne, lochy lecą na UAZ'a😉

[Krzysztof Skórka 6202]

Dziki kraj 😎

PS

A wiem co piszę, mieszkam w tym samym kurorcie i ostatnio na spacerze takiego kolegę spotkałem:

 

[pmwas 9031]

UAZ się… zjebał.

Albo inaczej - nigdy nie udało się go naprawić.

 

Przy próbie ruszenia pod górę skacze tak, ze ciężko w ogóle ruszyć, ale…

Wymyslilem, ze przełączę na redukcję żeby łatwiej ruszyć i tez skacze, tylko częstotliwość jest znacznie mniejsza.

 

Tak mu się zad podnosi i opada, a bez reduktora po prostu się trzęsie.

 

Zatem nie jest to sprzęgło (jak depnac to słychać, ze sprzęgło ma ładny, nieco szorstki uślizg na kole zamachowym), jest to zsynchronizowane z wałem kardana. 
Czyli reduktor na wyjściu albo most na wejściu.

 

Czyli wracamy do jednej z moich pierwszych teorii. Pierwszy właściciel  narzekał, ze auto się dławilo i nie reagowało na gaz, ale samo przeszło. 
Plus mało oleju w reduktorze. Plus - grzeje się nad wyjściem walka zdawczego . Wszystko to sugeruje, ze miał zatarte lozysko, które przerobił na ślizgowe i jakos jeździ.

 

Oczywiście mogę się mylić, ale sprawdzimy. W poniedziałek auto jedzie na warsztat poszukać luzu osiowego walka zdawczego.

Skończy się rozebraniem skrzyni rozdzielczej, bo tam coś jest grubo nie tak - 4x4 już prawie nie idzie zapiąć 

[zadra 1810]

już się tak nudno zrobiło.. aż tu taka niespodzianka

[pmwas 9031]

Już się zarzekałem, ze koniec ładowania kasy w 💩, ale lubię go i spróbuję jeszcze raz. Od początku uważam, że ten reduktor jest uszkodzony i trzeba go w końcu rozebrać i zobaczyć…

[Szpindlakfan 621]

Czy to tajemnica ile już to cudo pochłonęło czasu i pieniędzy? Możliwe, że w tych samych pieniądzach woziłbyś d*pę jakimś supercarem 

Nie wiedziałem, że forum automatycznie gwiazdkuje brzydkie słowa, za***iste! 

[pmwas 9031]

6 minut temu, Szpindlakfan napisał(-a):

Czy to tajemnica ile już to cudo pochłonęło czasu i pieniędzy? Możliwe, że w tych samych pieniądzach woziłbyś d*pę jakimś supercarem 

Nie wiedziałem, że forum automatycznie gwiazdkuje brzydkie słowa, za***iste! 

Zaiste…

 

Nie - to w sumie tania zabawka jak na samochód. Zakup to niecałe 25% alfy Romeo, a naprawy póki co tyle, co przegląd z hamulcami w ASO. Nie, ono nie jest drogie, jest… ruskie. 

Swoją drogą to jest trochę znak czasów, ze serwisowanie sprawnej Alfy kosztuje sporo więcej niż serwisowanie niesprawnego UAZa

[TomcioMiki 63323]

8 godzin temu, pmwas napisał(-a):

UAZ się… zj***ł.

Albo inaczej - nigdy nie udało się go naprawić.

 

Przy próbie ruszenia pod górę skacze tak, ze ciężko w ogóle ruszyć, ale…

Wymyslilem, ze przełączę na redukcję żeby łatwiej ruszyć i tez skacze, tylko częstotliwość jest znacznie mniejsza.

 

Tak mu się zad podnosi i opada, a bez reduktora po prostu się trzęsie.

 

Zatem nie jest to sprzęgło (jak depnac to słychać, ze sprzęgło ma ładny, nieco szorstki uślizg na kole zamachowym), jest to zsynchronizowane z wałem kardana. 
Czyli reduktor na wyjściu albo most na wejściu.

 

Czyli wracamy do jednej z moich pierwszych teorii. Pierwszy właściciel  narzekał, ze auto się dławilo i nie reagowało na gaz, ale samo przeszło. 
Plus mało oleju w reduktorze. Plus - grzeje się nad wyjściem walka zdawczego . Wszystko to sugeruje, ze miał zatarte lozysko, które przerobił na ślizgowe i jakos jeździ.

 

Oczywiście mogę się mylić, ale sprawdzimy. W poniedziałek auto jedzie na warsztat poszukać luzu osiowego walka zdawczego.

Skończy się rozebraniem skrzyni rozdzielczej, bo tam coś jest grubo nie tak - 4x4 już prawie nie idzie zapiąć 

No w końcu, ale będzie wiadomo co naprawić 🤗🤗

[Szpindlakfan 621]

Na ja to cię podziwiam za cierpliwość, za młodego też miałem swoje przygody ze starymi gratami (jawki, komarki) i się z tego wyleczyłem. Nawet ostatnio jak jechałem Junakiem taty do przeglądu to myślę sobie, że jednak taki stary motor to za***ista sprawa, ale jak go potem musiałem parę kilometrów pchać to przypomniałem sobie czemu nie mam własnego  

Edytowane 14 Czerwca 2024 przez Szpindlakfan

[pmwas 9031]

Trzeba mieć cierpliwość, choć tak naprawdę niezbędna była tylko wymiana uszczelki pokrywy rozrządu. I sprzęgło i krzyżaki to kręcenie się wokół innej awarii, która najpewniej jest w skrzyni rozdzielczej. Ten egzemplarz ma jakis jeden poważny problem w mechanice i masę mniejszych problemów, z reguły mało istotnych.

Gdyby nie to szarpanie przy próbie ruszenia pod obciążeniem, w zasadzie auto byłoby znośne. A tak jest jak jest. Jeździ się fajnie, byle się nie zatrzymywać na podjeździe na wzniesienie…

[zadra 1810]

tez tak oceniałem, że naprawy za psie piniondze (auto co prawda tanie nie było) ale z drugiej strony nigdy nie wiesz co się stanie jak stanie i gdzie stanie a przecież ledwie 30tys km zrobione od fabryki i raptem auto 3...4-o letnie (chyba nawet nie.. ) więc ja bym w taką nowość po dobroci nie wlazł. 

Wolę jednak staruszki w których się nic nie psuje lub jeśli nawet, to są w tym "autopsuciu" przewidywalne.  Można sobie zaplanować z góry jakąś naprawę czy wymianę za pół roku.. 

[pmwas 9031]

2 godziny temu, zadra napisał(-a):

tez tak oceniałem, że naprawy za psie piniondze (auto co prawda tanie nie było) ale z drugiej strony nigdy nie wiesz co się stanie jak stanie i gdzie stanie a przecież ledwie 30tys km zrobione od fabryki i raptem auto 3...4-o letnie (chyba nawet nie.. ) więc ja bym w taką nowość po dobroci nie wlazł. 

Wolę jednak staruszki w których się nic nie psuje lub jeśli nawet, to są w tym "autopsuciu" przewidywalne.  Można sobie zaplanować z góry jakąś naprawę czy wymianę za pół roku.. 

 

Ale wiesz.. jest fun. Tzn gdybym miał fajnego klasyka to raczej nie jeździłbym na co dzień, bo szkoda. A tego nie szkoda, a jeździ się super. Żywa skamielina. Ja naprawdę go lubię.

[zadra 1810]

nie szkoda to byłoby mi clio II za 1000 w znacznym rozkładzie.. 

Twój, może techniczna skamielina, ale jednak te 10 srednich krajowych za niego dałeś.. 

 

jeśli natomiast zamartaianie się autem to Twoje hobby, to w hobby już nie wnikam.

 

Znałem kiedyś osobę, co kredą malował ściany domu. Co kwartał malowała od nowa, bo deszcze itp.. Ot takie hobby.. 

Edytowane 15 Czerwca 2024 przez zadra

[pmwas 9031]

4 godziny temu, zadra napisał(-a):

nie szkoda, to byłoby mi clio II za 1000 w znacznym rozkładzie.. 

Twój, może techniczna skamielina, ale jednak te 10 srednich krajowych za niego dałeś.. 

 

jeśli natomiast zamartaianie się autem to Twoje hobby, to w hobby już nie wnikam.

 

Znałem kiedyś osobę, co kredą malował ściany domu. Co kwartał malowała od nowa, bo deszcze itp.. Ot takie hobby.. 

 

Clio II? Jeździłem, żaden fun. Ani trochę…

[zadra 1810]

poprawiłem, bo przecinek wdarł się w złym miejscu.. 

nie mówię, że byłby fun, ale że nie byłoby mi szkoda tego zajeżdzonego przykładowego renówka.. 

 

Nawet Twojego byłoby mi szkoda ze względu na wysoki koszt zakupu i możliwość utraty wartości przez rdzę,  uszkodzenia, awarie,  słaba jakość materiałów, itp..  

 

Skoro kupiłeś, to musisz się z niego cieszyć.. nie masz wyjścia

[pmwas 9031]

Dzisiaj jedzie do mechanika to nie szarpie wcale. Nawet jak celowo jeżdżę przód-tył, nic.

 

Ja naprawdę nie rozumiem tej awarii. Ale uważam, ze reduktor i tak trzeba rozebrać, bo z nim jest coś nie tak.
Natomiast czemu raz jest tak, że szarpie, a raz jest tak, ze nie szarpie wcale - nie wiem.

 

Warto tez zauważyć, ze próba zahamowania ręcznym również wywołuje koszmarne wibracje, a w starym UAZie hamował ręcznym normalnie.

Moim zdaniem wszystko to - plus fakt znaczącej zmiany częstotliwości wibracji na reduktorze oraz przy zapięciu przedniego mostu (na redukcji wolniej, z zapiętym mostem rzednim - inaczej) oraz plus fakt koszmarnych hałasów z reduktora podczas hamowania silnikiem przy zapiętym 4H - wskazuje jednak na luz w reduktorze. Najpewniej na wyjściu.

 

Także pojadę dzisiaj i rozbieramy to, choćby po to, żeby sprawdzić tą teorie. 
 

Jeśli w reduktorze jest wszystko ok, to chyba się poddaję. Kolejnym kandydatem jest jeszcze tylny most… ale w sumie ani się nie grzeje, ani specjalnie nie hałasuje…

[pmwas 9031]

UAZ dojechał do mechanika 👏🏻

 

Szarpal tylko ciut - na wstecznym.

 

Natomiast dawno już nie zaciągałem ręcznego podczas toczenia.

Już nie tylko trzęsie, jeszcze cudnie stuka!

 

Jak nic luz na wyjściu z reduktora na wał. Na bank. 
Jutro się ma rozbierać, zobaczymy

Liczę, że dostanę zmielone lozysko na pamiątkę

[pmwas 9031]

Dzień się kończy i cisza… najgorsze jest oczekiwanie na wyrok 😂

[łowca 339]

Miejmy nadzieję, że  usterka  zostanie  znaleziona.  Swoją  drogą  to chyba  na zachód wysyłali  gorsze egzemplarze 😁 ?