Pogadajmy o samochodach :-)

[irekm 1050]

2 godziny temu, Autor1984 napisał(-a):

Irek ja ułożyłem sobie dobrze samochód, nie wiem jak to możliwe, że robisz około 400 km...Potrafiłem uzyskać spalanie na poziomie 12 litrów, ale to męką była. Irku zwracam honor znalazłem taką fotkę.

@Tommasoa jak u Ciebie wygląda spalanie?

 

Możliwe, nie przyglądałem się za bardzo małolitrażowym

Znamy się z Tomkiem dosyć dobrze, i jak jeździłem na benzynie to pomimo tego że jego samochód jest manual mój automat  to spalanie jest praktycznie identyczne. 

Od dwóch lat jeżdżę na softach z Lund Racing, Flex tune i E85R, ten ostatni na hamowni dał mi 500KM, dokładnie 44KM powyżej stock. Więc spalanie spirytusu  jest około 25% wyższe. Teraz już się nie da, ale latem wykorzystuje te konie przy rozpędzaniu bardzo regularnie, stąd też  dwa zestawy letnich kół, i wtedy pełny bak wystarcza mi na około 360km ( znowu to jest mix driving, miasto /drogi wiejsko- pozamiejskie i  autostrady gdzie często się wlokę tak po 100-120) zaznaczam też że nie jeżdżę po torach, gdybym jeździł tam to spalanie byłoby znacząco wyższe. 

 

Natomiast wycieczki na kawę, czy wyjazdy ( świetna trasa Vancouver - Whistler) z synem, gdzie parę razy mało się otarlismy na barierkach, cały czas mieszczę się w okolicach 12-15L. 

Stąd mówię, że nie potrafię sobie wyobrazić jak Ty jeździłeś że palił Ci około 25-30L/100km 

Może coś z Twoim egzemplarzem było nie tak 🤔

 

 tylne gumy wystarczają mi na około 10-12k km, to wszystko bez dziecinady w stylu palenia gumy etc. 

[Autor1984 12625]

5 minut temu, irekm napisał(-a):

Znamy się z Tomkiem dosyć dobrze, i jak jeździłem na benzynie to pomimo tego że jego samochód jest manual mój automat  to spalanie jest praktycznie identyczne. 

Od dwóch lat jeżdżę na softach z Lund Racing, Flex tune i E85R, ten ostatni na hamowni dał mi 500KM, dokładnie 44KM powyżej stock. Więc spalanie spirytusu  jest około 25% wyższe. Teraz już się nie da, ale latem wykorzystuje te konie przy rozpędzaniu bardzo regularnie, stąd też  dwa zestawy letnich kół, i wtedy pełny bak wystarcza mi na około 360km ( znowu to jest mix driving, miasto /drogi wiejsko- pozamiejskie i  autostrady gdzie często się wlokę tak po 100-120) zaznaczam też że nie jeżdżę po torach, gdybym jeździł tam to spalanie byłoby znacząco wyższe. 

 

Natomiast wycieczki na kawę, czy wyjazdy ( świetna trasa Vancouver - Whistler) z synem, gdzie parę razy mało się otarlismy na barierkach, cały czas mieszczę się w okolicach 12-15L. 

Stąd mówię, że nie potrafię sobie wyobrazić jak Ty jeździłeś że palił Ci około 25-30L/100km 

Może coś z Twoim egzemplarzem było nie tak 🤔

 

 tylne gumy wystarczają mi na około 10-12k km, to wszystko bez dziecinady w stylu palenia gumy etc. 

Jeżeli chodzi o miasto to mi regularnie palił około 20l. Wycieczki krajobrazowe 13-15l. Czasami osiągałem jakieś ekstrema rzędu 11l I zawsze po zatankowaniu miałem zasięg poniżej 300 km 😕 

Edytowane 15 Listopada 2022 przez Autor1984

[Tommaso 2414]

Tak jak Irek pisze, 12-14l to standard na trasie przy dość dynamicznej jeździe, ale jeśli tylko w mieście to się zgodzę, że do 20l niewiele braknie.

Kiedyś z czystej ciekawości spróbowałem eco-drivingu na drodze krajowej, jazda na ograniczenia +10 km/h, delikatnie przyśpieszałem, dużo hamowałem silnikiem. Było to nadzwyczaj męczące w tym aucie, ale efekt był taki:

 

Duża w tym zasługa niesamowicie długich biegów w Mustangu, na szóstce przy 120 km/h jest równe 2000 obrotów

 

[Paweł Bohacz 2927]

6 godzin temu, irekm napisał(-a):

Znamy się z Tomkiem dosyć dobrze, i jak jeździłem na benzynie to pomimo tego że jego samochód jest manual mój automat  to spalanie jest praktycznie identyczne. 

Od dwóch lat jeżdżę na softach z Lund Racing, Flex tune i E85R, ten ostatni na hamowni dał mi 500KM, dokładnie 44KM powyżej stock. Więc spalanie spirytusu  jest około 25% wyższe. Teraz już się nie da, ale latem wykorzystuje te konie przy rozpędzaniu bardzo regularnie, stąd też  dwa zestawy letnich kół, i wtedy pełny bak wystarcza mi na około 360km ( znowu to jest mix driving, miasto /drogi wiejsko- pozamiejskie i  autostrady gdzie często się wlokę tak po 100-120) zaznaczam też że nie jeżdżę po torach, gdybym jeździł tam to spalanie byłoby znacząco wyższe. 

 

Natomiast wycieczki na kawę, czy wyjazdy ( świetna trasa Vancouver - Whistler) z synem, gdzie parę razy mało się otarlismy na barierkach, cały czas mieszczę się w okolicach 12-15L. 

Stąd mówię, że nie potrafię sobie wyobrazić jak Ty jeździłeś że palił Ci około 25-30L/100km 

Może coś z Twoim egzemplarzem było nie tak 🤔

 

 tylne gumy wystarczają mi na około 10-12k km, to wszystko bez dziecinady w stylu palenia gumy etc. 

 

Nigdy nie bylem w Vancouver, ale mysle, ze duza roznica w spalaniu moze wynikac ze specyfiki samego miasta i tego jak ludzie sie w nim poruszaja. W sensie PL - male przestrzenie i odleglosci miedzy skrzyzowaniami plus chaotyczni uzytkowicy drog vs CA - duze przestrzenie i wieksze uporzadkowanie 🤔

[Autor1984 12625]

 

3 godziny temu, Tommaso napisał(-a):

Tak jak Irek pisze, 12-14l to standard na trasie przy dość dynamicznej jeździe, ale jeśli tylko w mieście to się zgodzę, że do 20l niewiele braknie.

Kiedyś z czystej ciekawości spróbowałem eco-drivingu na drodze krajowej, jazda na ograniczenia +10 km/h, delikatnie przyśpieszałem, dużo hamowałem silnikiem. Było to nadzwyczaj męczące w tym aucie, ale efekt był taki:

 

Duża w tym zasługa niesamowicie długich biegów w Mustangu, na szóstce przy 120 km/h jest równe 2000 obrotów

 

6 służy jako nadbieg i faktycznie można uzyskać rezultat godny podziwu.

Ja się zawsze śmiałem, że kilometr kosztuje mnie złotówkę, ale to jeszcze za dobrych czasów taniego paliwa

[Tommaso 2414]

Ale jedynka i dwójka też są niesamowicie długie, co nawet trochę przeszkadza podczas jazdy po ciasnych serpentynach w Alpach, bo chcąc jechać dynamicznie trzeba redukować do jedynki, a wtedy synchronizatory cierpią.

Jedynka ma odcinkę przy 83 km/h, dwójka przy 134 km/h.

Edytowane 15 Listopada 2022 przez Tommaso

[Autor1984 12625]

8 minut temu, Tommaso napisał(-a):

Ale jedynka i dwójka też są niesamowicie długie, co nawet trochę przeszkadza podczas jazdy po ciasnych serpentynach w Alpach, bo chcąc jechać dynamicznie trzeba redukować do jedynki, a wtedy synchronizatory cierpią.

Jedynka ma odcinkę przy 93 km/h, dwójka przy 134 km/h.

Przy 93? Ja dwójke zapinałem przy 70 bo już na czerwone wskazówka właziła

Bullittowi zmienili transmisję?

Edytowane 15 Listopada 2022 przez Autor1984

[Valygaar 5533]

Bo Mustang, przy całej sympatii dla tego modelu, nawet z v8 nie jest samochodem wyścigowym

[Tommaso 2414]

5 minut temu, Autor1984 napisał(-a):

Przy 93? Ja dwójke zapinałem przy 70 bo już na czerwone wskazówka właziła

 

Sorry, 83, literówka

 

5 minut temu, Valygaar napisał(-a):

Bo Mustang, przy całej sympatii dla tego modelu, nawet z v8 nie jest samochodem wyścigowym

To prawda

Edytowane 15 Listopada 2022 przez Tommaso

[Autor1984 12625]

4 minuty temu, Valygaar napisał(-a):

Bo Mustang, przy całej sympatii dla tego modelu, nawet z v8 nie jest samochodem wyścigowym

No nie jest, bo jest ciężki i ma silnik umieszczony z przodu.

[Valygaar 5533]

Nie jestem specjalistą, ale mój kolega po wspólnych wycieczkach do USA zachorował na mustanga i rychło go kupił.

Siła rzeczy trochę się naoglądałem, nasłuchałem i najeździłem.

W przypadku @Tommaso byłoby grzechem grzebać w limitce, ale te auta za kilkadziesiąt tysięcy włożone w samo zawieszenie można zamienić w mocnego zawodnika.
Pytanie czy to ma sens  Tylko dla fanboyów moim zdaniem.

[Tommaso 2414]

Powiedziałbym, że największym problemem w sportowej jeździe jest dość kiepskie zawieszenie, auto nawet na suchym asfalcie bez przerwy walczy o przyczepność.  A jeśli chodzi o masę to większym problemem jest jej rozkład, bo auto nie jest jakoś wybitnie ciężkie

 

1 minutę temu, Valygaar napisał(-a):

Nie jestem specjalistą, ale mój kolega po wspólnych wycieczkach do USA zachorował na mustanga i rychło go kupił.

Siła rzeczy trochę się naoglądałem, nasłuchałem i najeździłem.

W przypadku @Tommaso byłoby grzechem grzebać w limitce, ale te auta za kilkadziesiąt tysięcy włożone w samo zawieszenie można zamienić w mocnego zawodnika.
Pytanie czy to ma sens  Tylko dla fanboyów moim zdaniem.

 

Dokładnie. Nie chce zmieniać kompletnie nic, ma zostać całkowicie fabryczny. Nie usunąłem nawet OPF, mimo, że auto aż o to prosi

[Autor1984 12625]

2 minuty temu, Tommaso napisał(-a):

 

Sorry, 83, literówka

 

To prawda

Ja napaliłem się na mustanga z dwóch powodów. Po pierwsze to całkowicie nowy zaprojektowany silnik przez Forda, któy charakterystyką przypomina Europejskie wysokoobrotowce, a dwa, że to najtańsze V8 na rynku. Np Chrysler 300 C z silnikiem 5,7 kręcił się do 5 tyś obr. Jak diesel

[Tommaso 2414]

A trzy, że daje całe mnóstwo frajdy z jazdy, mimo wszystkich swoich niedostatków

[Autor1984 12625]

2 minuty temu, Tommaso napisał(-a):

Powiedziałbym, że największym problemem w sportowej jeździe jest dość kiepskie zawieszenie, auto nawet na suchym asfalcie bez przerwy walczy o przyczepność.  A jeśli chodzi o masę to większym problemem jest jej rozkład, bo auto nie jest jakoś wybitnie ciężkie

 

 

Dokładnie. Nie chce zmieniać kompletnie nic, ma zostać całkowicie fabryczny. Nie usunąłem nawet OPF, mimo, że auto aż o to prosi

I tak zawiechę poprawili, bo złośliwi twierdzili, że Mustangi bodajże do 5 generacji przed liftem wywracały się tuż przed zakrętem

[Tommaso 2414]

Na pewno, w V z tyłu chyba była jeszcze belka? 

Ale nadal odstaje od niemieckich konstrukcji. Przy ostrej jeździe brakuje przyczepności z tyłu, a na dziurawej drodze pewności w utrzymywaniu kierunku, robi się nerwowe. Natomiast złego słowa nie powiem na hamulce, 6-tłoczkowe Brembo w moim egzemplarzu hamują bardzo dobrze, dają świetne wyczucie i ciężko je przegrzać.

[Autor1984 12625]

12 minut temu, Tommaso napisał(-a):

Na pewno, w V z tyłu chyba była jeszcze belka? 

Ale nadal odstaje od niemieckich konstrukcji. Przy ostrej jeździe brakuje przyczepności z tyłu, a na dziurawej drodze pewności w utrzymywaniu kierunku, robi się nerwowe. Natomiast złego słowa nie powiem na hamulce, 6-tłoczkowe Brembo w moim egzemplarzu hamują bardzo dobrze, dają świetne wyczucie i ciężko je przegrzać.

Przed liftem chyba tak, po lifcie prawdopodobnie wprowadzili wielowahacz.

[irekm 1050]

Mustang  GT nie jest sportowym samochodem jest typowym GT, ale można z niego zrobić sportowy samochód przy  stosunkowo niewielkim nakładzie finansowym ( przynajmniej u nas) 

Ogólnie Mustang jest jak "plain cheese   pizza " każdy może sobie zrobić z niego coś co mu odpowiada. 

Zdaje sobie sprawę że ta opcja wiąże się z innym obciążeniem finansowym w Polsce / EU niż u nas. 

 

 

[Autor1984 12625]

39 minut temu, irekm napisał(-a):

Mustang  GT nie jest sportowym samochodem jest typowym GT, ale można z niego zrobić sportowy samochód przy  stosunkowo niewielkim nakładzie finansowym ( przynajmniej u nas) 

Ogólnie Mustang jest jak "plain cheese   pizza " każdy może sobie zrobić z niego coś co mu odpowiada. 

Zdaje sobie sprawę że ta opcja wiąże się z innym obciążeniem finansowym w Polsce / EU niż u nas. 

 

 

Irku zdecydowanie, Mustang to samochód dostępny dla większości pracujących w USA, w Polsce nie koniecznie.

[irekm 1050]

Tak, podstawową wersję GT ( u was jest taka niedostępna) z zainstalowanym  kompresorem, 700KM, jeden diler Forda w Ohio, sprzedawał po $43k USD 

 

Jakby kogoś bardzo interesowało który to diler to mogę poszukać 

Edytowane 15 Listopada 2022 przez irekm

[Paweł Bohacz 2927]

4 godziny temu, Tommaso napisał(-a):

 

Jedynka ma odcinkę przy 93 km/h, dwójka przy 134 km/h.

 

😳 co?

[Tommaso 2414]

2 minuty temu, SzefSzefow napisał(-a):

 

😳 co?

Później sprostowałem, a teraz już poprawiłem. Jedynka przy 83, zrobiłem literówkę, dwójka się zgadza

[Paulus57 137667]

33 minuty temu, irekm napisał(-a):

Tak, podstawową wersję GT ( u was jest taka niedostępna) z zainstalowanym  kompresorem, 700KM, jeden diler Forda w Ohio, sprzedawał po $43k USD 

 

Jakby kogoś bardzo interesowało który to diler to mogę poszukać 

Czy przypadkiem w Kanadzie nie są ceny korzystniejsze?

[irekm 1050]

Podobno teraz na dużo samochodów tak jest, z tym że ja tego nie śledzę za bardzo. Ale czytałem o takim fakcie jakiś czas temu 

[Paulus57 137667]

7 minut temu, irekm napisał(-a):

Podobno teraz na dużo samochodów tak jest, z tym że ja tego nie śledzę za bardzo. Ale czytałem o takim fakcie jakiś czas temu 

Jak przymierzałem się do zakupu samochodu 2 lata temu, to oglądałem na YT sporo filmów i zdarzały się ceny prawie takie same w USA i Kanadzie, z tym że dolar zasadniczo inny.