absolutnie nie , z moich obserwacji, szyby odpowiadają tylko za 2 sprawy związane z komfortem akustycznym w samochodzie :
- szum wiatru , jest to zauważalne na korzyść akustycznej szyby przedniej i przednich bocznych , tylko przy prędkościach typu 160+ , porównując G30 bez akustycznych szyb z A6 z akustycznymi , dopiero przy 160 zaczynam odczuwać różnicę jeśli chodzi o szum wiatru
- oraz najważniejsza cecha akustycznych szyb : ograniczają hałas dochodzący do kabiny od innych pojazdów - szum opon , hałas z silnika..itd - zwłaszcza podczas jazdy miejskiej czy wiejskiej , co daje fajne uczucie przebywania w kapsule akustycznej , widzisz poruszające obiekty ale ich bardzo słabo słychać albo wcale .
ciekawe jest to , ze większość osób myśli że podwójne szyby to już są akustyczne , właśnie nic mylnego , podwójne szyby maja za zadanie być bardziej bezpieczne w razie wypadku , bo są bardziej odporne , żeby szyba podwójna była akustyczna musi posiadać specjalną folię akustyczną między warstwami , która właśnie odbija falę akustyczną , wtedy szyba dostaje oznakowanie : Acustic , A , lub rysunek w postaci np. przekreślonego ucha
zgadza się , i te tunele akustyczne w kabinie były opracowane we współpracy z firmą Yamaha , żeby zapewnić kierowcy niepowtarzalnych doznań akustycznych silnika , moim zdaniem LFA to najbardziej dopieszczany super car wszechczasów