irekm

Ja bym w takim wypadku rozglądnął się za "Mały Dżim" 😉

Mamy GS350awd już 10lat, prawie 250k km i wymieniona jedna przednia Piasta, jest bardzo duże prawdopodobieństwo że rozleciała się od wjechania w dziurę, bo felga była skrzywiona po wewnętrznej części. Pozatym nic, tylko paliwo, oleje, filtry hamulce czyli zwykle elementy eksploatacyjne. Ten samochód jest tak niezawodny ze dam go swojemu synowi jak przyjdzie czas żeby kupić coś nowego. Z lexusem ogólnie jest tak że to nie są "najlepsze" nowe samochody do zakupu, ale z pewnością jedne z najlepszych używek. Tak że wszystko zależy wg mnie jak i po co kupujesz samochód, jak zmieniasz po 3-4 latach to niemieckie marki oferują lepsze osiągi, jak chcesz na długo to jednak lexusa ciężko jest nie brać bardzo poważnie pod uwagę. Jakbym miał np tyle kasy żeby kupić sobie dobre GT z wyższej półki, to zastanawiałbym się pewnie sekundę nad wyborem i poszedł po LC500. Ale ja mam samochody przez dłuższy okres czasu

Jeszcze z miesiąc jeżdżenia na deskach, warunki dzisiaj były super. Ale jak wrócę do domu to na drugi dzień wskakuje na moto.

Z Tesli skopiowali wygląd i otwieranie drzwi 🤦

Mam kilka par różnych jeansów z Naked and Famous, bardzo je lubię. Chociażby dlatego że styl "weird guy" 🤔, pasuje na mnie tak jakby był szyty na miarę. Nigdy tak wcześniej nie miałem. Polecałbym przymierzać ich spodnie a nie kupować ślepo w necie bo rozmiary i krój jest dosyć specyficzny Ja noszę dwa różne rozmiary z tego samego stylu w zależności z jakiego jeansu są one uszyte. Bardzo przyzwoite spodnie

Dzisiaj, są super warunki do jazdy, - 2C I deszcz tak pada że szok. Muszę zaraz po córkę.pojechać, szkoda że nie mam snowmobile 😔

Kurcze unas ma dzisiaj jeszcze dowalić śniegu, a w Wigilię ma padać deszcz 🤬🤬

Nie byłem pewien jak się będzie jeździć. Te drugie zdjęcie, stoję sobie na środku ulicy. Także teraz już oprócz Falken wildpeak mogę również polecić GY Duratrac jako AT z doskonałymi właściwościami w zimę

Ja w przyszłym tygodniu jak tylko czas pozwoli to spróbuję wrócić do swojego zimowego hobby, karnet do Whistler już mam kupiony ⛷️

Noo ryzykuje plutonem egzekucyjnym jakby mnie złapali 😁, ale mamy kilka dróg ( daleko od miejsca gdzie mieszkam) gdzie można, jak się złamie przepisy 😁, szybko pojechać. W każdym bądź razie jazda f150 z taką prędkością do relaksujących nie należy 🤣, małe zafalowanie nawierzchni powoduje to że ledwo można zmieścić się na asfalcie, a nasze drogi są szersze od waszych 😉 ostatnio czytałem o karach / mandatach jakie u Was teraz wprowadzili to wychodzi mi że podobnie może to kosztować. Ale np. w Ontario na autostradach ( aż sprawdzę czy mam dalej te zdjęcie) są znaki ostrzegające że za excessive speeding ( u nich to jest chyba 50km/h powyżej limitu) max mandat jest $10k 🥴 Unas w BC są bardziej liberalni, max mandat jest $476, plus wszystkie koszty automatycznego zatrzymania samochodu na min 7-dni. Czyli też kilka $k może to kosztować

A to nawet nie wiedziałem że były z nimi jakieś problemy. Zdarzają się problemy z jakimiś poszczególnymi zestawami, ale tutaj widać był jakiś" systemic issue" Ale ogólnie Duratrac mają unas dobra opinie. Ja jestem pod wrażeniem Falken ów, a na jednym forum gostek miał je też założone na pickupa i bardzo narzekał bo zrobił na nich tylko 40 albo 45tys km i musiał je wymienić. Ja na swoich mam już prawie 110k km, i gdyby nie zbliżającą się zima to bym ich nie wymienił, bo bieżnik był jeszcze dobry na mokre nawierzchnie, spokojnie by można na nich zrobić jeszcze jeden sezon wiosna - jesień. Więc albo jemu trafił się najgorszy zestaw Falken ów albo ki najlepszy jaki udało I'm się kiedykolwiek zrobić Te AT3W mają świetna opinie teraz w necie I testach, ja kupiłem je cztery lata temu to była relatywna nowość, kupiłem je z polecenia sprzedawcy, mógł mi znowy wcisnąć BFG ale mówił żeby brać te bo są nie gorsze a wtedy były dosyć dużo tańsze, teraz już te ceny się trochę wyrównały. Najlepsze jest to że ja tych opon ani razu od pierwszego montażu nie przekładałem ani nie wyważałem, a zdążało mi się jeździć jim po 170km/ h I zero wibracji.

Nie wydaje mi się żeby firma miała znaczenie, ja bym wziął taki który jest niedrogi i ma fajny kolor. Mam dwa różne od '96r, kupiłem je w dniu jak kupiłem swój pierwszy samochód. Działają do tej pory, i nic z nich nie cieknie. Firma noname Edit Poprawka od' 94

Mam do pracy dokładnie 24km, i dzień w dzień zajmuje mi pomiędzy 50-70min żeby tam dojechać. 🤬

Chciałbym żeby tak było, niestety nie jest to bmw v8, dostałem tylko nowy łańcuch i zębatki 🤷. Ale jest jeszcze szansa, zostało mi 22k km lub 6miesiecy na to żeby coś się stało i dostał nowy silnik. Byłoby extra. Trochę miałem cykora przed zakupem, jak się dowiedziałem że Ford "unowocześnił" silnik w tym modelu i odstąpił od żelaznych tulei cylindrowych na jakiś super duper natrysk plazmowy, powłoki na aluminiowy blok, ale jak narazie sprawuje się to bardzo dobrze. Chociaż najmocniejszy blok w 5.0 to właśnie gen. 2 Coyote, czyli poprzednia wersja

@Autor1984 500KM, five point O To jest mój samochód do codziennego użytku

To jest fordowski system 😁 jest duża szansa że sam lepiej to zrobisz 😂 Oglądałem.kiedyś jakiś Polski program gdzie występował między innymi Bullit to chyba był, stary już jeste więc pamięć trochę zawodzi, i chyba Mikiciuk się zawziął żeby osiągnąć te czasy co ford podaje, udało mu się dopiero wieczorem 😁 Nawet w auto jest ten problem, że bardzo ciężko wyczuć najlepszy sposób startu, za dużo gazu i Miele kołami za mało i trochę go poddusi. Ale fun jest z rwd, nigdy w tym samochodzie nie zaakceptowałbym awd, zabołooby to połowę frajdy z jazdy tym samochodem Edit O właśnie zauważyłem że napisałem że bardzo ważne są czasy przyspieszania od 89-140km/h 😁

W tych czasach sugerowanie się czasami od 0-100km/h jako wyznacznik jaki super szybki jest samochód, są zupełnie jak dla mnie bez sensu. Naprawdę wymiarne I ważne są czasy osiągane Powiedzmy 40-80 60-100 60-120 89-140 Etc. Ostatnio czytałem test jakiegoś audi RS, 0-100 chyba 3.5 czy też 3.7s, ale wyłączając z tego procedurę startu, ten sam samochód potrzebował 5.1 czy też 5.2s żeby rozpędzić się od 10-100km/h 🤷 I to są realne i przydatne dane, oczywiście wg mnie

Porsche GT4 manual, podają w stanach Vmax na drugim biegu 140km/h, w australijskim teście podają 137km/h Teraz większość manualnych skrzyń ma długie przełożenia. Za to fordowsko-gmeowski 10spd auto, ma super krótkie, kiedyś pokazywałem kolegom filmik z rozpędzania z butem w podłodze, nie pamiętam teraz już które biegi ale z czerwonego pola, czyli 7.5k obroty spadły na około 6.9k A po między 10-tym a dziewiątym biegiem jest tylko około 150obr różnicy. Ta skrzynia mogła śmiało być 9-cio biegowa. Natomiast te krótkie biegi przekładają się na bardzo dobre przyspieszenia w czasie jazdy

Podobno teraz na dużo samochodów tak jest, z tym że ja tego nie śledzę za bardzo. Ale czytałem o takim fakcie jakiś czas temu

Tak, podstawową wersję GT ( u was jest taka niedostępna) z zainstalowanym kompresorem, 700KM, jeden diler Forda w Ohio, sprzedawał po $43k USD Jakby kogoś bardzo interesowało który to diler to mogę poszukać

Mustang GT nie jest sportowym samochodem jest typowym GT, ale można z niego zrobić sportowy samochód przy stosunkowo niewielkim nakładzie finansowym ( przynajmniej u nas) Ogólnie Mustang jest jak "plain cheese pizza " każdy może sobie zrobić z niego coś co mu odpowiada. Zdaje sobie sprawę że ta opcja wiąże się z innym obciążeniem finansowym w Polsce / EU niż u nas.

Znamy się z Tomkiem dosyć dobrze, i jak jeździłem na benzynie to pomimo tego że jego samochód jest manual mój automat to spalanie jest praktycznie identyczne. Od dwóch lat jeżdżę na softach z Lund Racing, Flex tune i E85R, ten ostatni na hamowni dał mi 500KM, dokładnie 44KM powyżej stock. Więc spalanie spirytusu jest około 25% wyższe. Teraz już się nie da, ale latem wykorzystuje te konie przy rozpędzaniu bardzo regularnie, stąd też dwa zestawy letnich kół, i wtedy pełny bak wystarcza mi na około 360km ( znowu to jest mix driving, miasto /drogi wiejsko- pozamiejskie i autostrady gdzie często się wlokę tak po 100-120) zaznaczam też że nie jeżdżę po torach, gdybym jeździł tam to spalanie byłoby znacząco wyższe. Natomiast wycieczki na kawę, czy wyjazdy ( świetna trasa Vancouver - Whistler) z synem, gdzie parę razy mało się otarlismy na barierkach, cały czas mieszczę się w okolicach 12-15L. Stąd mówię, że nie potrafię sobie wyobrazić jak Ty jeździłeś że palił Ci około 25-30L/100km Może coś z Twoim egzemplarzem było nie tak 🤔 tylne gumy wystarczają mi na około 10-12k km, to wszystko bez dziecinady w stylu palenia gumy etc.

Mamy trochę górek w okolicach 😁

Noo, mocno zimowa 😂, ale jak na wrzucam cegieł do bagażnika to zimą i w górach się źle nie jeździ...

Tak zimówki są 18" w sumie to mam trzy zestawy kół do tego samochodu 😁, dwa letnie i zimówki oczywiście