Paweł Bohacz

Po 2000 roku ścigałem sie na Zaskarze Ale GT dla mnie ostatnimi latami straciło wiele, zreszta jak Wheller, który stał sie tania marka, Diamond Back czy Schwinn Zabito ducha topowych marek BTW Mam jeszcze mniej oklepany rower

Tu się nie zgodzę... Im niższa jest temperatura tym mieszanka opony letniej jest twardsza. Wystarczy sobie na letniej na suchym nawet asfalcie przy takich -5 czy -10 zahamować czy gwałtownie przyspieszyć - różnica jest naprawdę duża. Aczkolwiek przyszłość w wielosezonowych jest

XT z XTRem z tyłu, teraz hamulce XT, nic specjalnego, ot zwyklak...

Smart Samy chyba maja 67EPI moze to jest problemem plus pech oczywiscie Aaaa jeszcze taki rower treningowy do poruszania sie w terenie:

To znak, że coś było nie tak. Za niskie ciśnienie? Zużyte opony?

Masz rację, wielosezonówki zrobiły ogromny postęp i sprawdzą się bardzo dobrze np dla osób użytkujących samochody głównie w mieście. Jednak, jeszcze wielosezonówki ustępuja oponom zimowym w zimie i letnim w lecie. Dlatego wolę w samochodach stosować najlepsze możliwie dostępne ogumienie. Poczekamy, może za sezon czy dwa będą już całoroczne lepsze od sezonówek? Tylko jakiemu koncernowi sie to opłaci?

Mam wersję Turbo Powerkit, więc generalnie właściciele Murcielago musza się bardzo starać Jestem cały czas pod wrażeniem dwóch twarzy tego samochodu, może być bardzo komfortowy, ale jeśli chcesz możesz nim jeździć jak samochodem sportowym i sądzę, że większość osób nie wiedziałaby czy prowadzi 911 RS czy dużą limuzynę. Poza wymianą skrzyni biegów na gwarancji i kilka innych rzeczy to nie mogę narzekać na jakość. Ot fajny samochód, ale czas na coś innego

Dętka do wymiany z pewnością, pytanie czy nie złapałeś kapcia, bo miałeś za mało powietrza początkowo

Tak Panamera ale w dość ciekawej wersji

Gdy jest nowe to nie ma problemu, problemy sie pojawiają wraz z użytkowaniem. Kontaktowałem się z serwisem Shimano u mnie i generalnie doradzono mi wymianę przerzutki i kontrolę haka. Jak mnie to będzie bardziej denerwowało to wymiana będzie pewnie konieczna

aaa, bo jedno z brzydszych samochodów świata, ale na szczęście ze środka tego nie widać Taki jest plan na ten rok

Na poczatku było ok, chodziło genialnie ale już po 6000km brakowało mozliwosci regulacji. O ile linką mozna wyregulowac przerzutkę bardzo dokładnie, o tyle Di2 gwarantuje Ci jedynie skok o 0,25mm ztcp. U mnie to 0,25mm okazało się za dużo Ogromnym plusem jest "automatyczna" przednia przerzutka, gdy przerzucamy tył, pantograf przedniej przesuwa sie delikatnie, tak, aby nie ocierać o łańcuch. Bardzo wygodne rozwiązanie.

A to moje badziewie Ale już idzie do zmiany w 2017 roku jak dobrze pojdzie

Chyba sztampowo bedzie i nudno Scott Addict SL z eTap, Cannon SuperSix Evo, Trek Emonda SLR, Spec Tarmac eTap... choć myślę o czymś ciekawym na zamówienie typu Festka Szybkość działania jest świetna, ale precyzja... pozostawia wiele do życzenia w porównaniu do linkowych odpowiedników No rama jest ciekawa, pod względem sztywności, tłumienia drgań i wagi przebija bez problemu starego Addicta. Karbonowe Fulcrumy Quattro też są fajnie(szczególnie kwestia hamowania) choć ciężkie Nie zmianiam na nowy, kupuję trzeci. Wszystko z nimi ok

U mnie takie dwa badziewia... Scott Addict (biały) na Recordzie i Borach treningówka-zimówka, Ridley Helium SL (czarny) na Ultegrze Di2 treningówka-letnia. Aktualnie wybieram docelowy rower na 2017 Pozdrawiam!

To oczywiście może być prawdą, jednak bez jakichkolwiek twardych dowodów trudno kategorycznie się na ten temat wypowiadać. Fakt, że te zegarki były sprzedawane pod logiem Movado o niczym nie świadczy. Rossler nic w temacie projektu tego zegarka nie napisał w swoim Zenithowskim almanachu Dodatkowo, do czasu przejęcia przez Zenith Electronics - Zenith-Movado-Mondia nie mogły uzywać nazwy Zenith na swoich zegarkach sprzedawanych w USA.

heh pierwsza waży dokładnie 16,4 raza więcej, ale sam pęd nie świdaczy jak zapewne wiesz prawie o niczym w tym przypadku, aby obliczyć siłę musiałbyś mieć czas w jakim działa na powierzchnię soczewki, a tego nie mamy. moze skupmy sie na prostej energii kinetycznej, E1(RB)=1/2 mv2= 1/2x16,4x25= 205J E2(O)=1/2x1x2025= 1012,5J jak widzisz, energia kinetyczna kulki Oakleya jest prawie 5 razy większa ale to tylko EK kulek, aby obliczenia były pełne musielibyśmy w tym przypadku obliczyć E jaka została przekazana na soczewkę, więc uwzględnić czas kontaktu kulka - soczewka, który w przypadku mniejszej kulki będzie krótszy, a jak pewnie się domyślasz im krótszy czas tym szybciej energia jest przekazana. Reasumując kulka Oakleya wyrządza większe kuku niż kulka RB. Pomijam tu kwestię zamocowania soczewki, która jest bardzo ważna - w przypadku testu Oakleya energia nie jest zamieniana na energię obrotową, a jest pochłaniana przez soczewkę i oprawę.

To porównajmy te testy RB - 16mm kulka upadająca na samą soczewkę z prędkością 18km/h (o ile dobrze wyliczyłem w pamięci) O - 6.35mm kulka uderzająca na soczewkę (zamontowaną w oprawie) z prędkością 164km/h hmmm równica jest moim zdaniem ogromna

http://www.youtube.com/watch?v=uy-kjqbYO6E wiem, wiem test robiony przez Oakleya, ale podają oni oficjalnie marke i modele konkurencji, wiec gdyby był w jakikolwiek oszukany to juz dawno Oakley odpowiedziałaby za to w sądzie

jestem zdania, ze Oakley to okulary sportowe, one mają za zadanie chronić oko podczas upadku czy uderzenia, być odporne na warunki zewnętrzne - dlatego poliwęglan jest najlepszym rozwiązaniem

planuje zakup przeciwsłonecznych Persoli na sezon wiosenno letni mysle, ze nie jest tak zle z rozpoznawalnoscią tej marki w Polsce, ale z dostepnoscią jest faktycznie kiepsko - pewnie bede zmuszony zakupic w UK, DE czy A

do tej pory nie widziałem lepszych jakosciowo sportowych okularów od Oakleya moje pierwsze kupiłem w 1997 roku na jakiś MŚ... był to model XX i nadal mam gdzieś ich zwłoki a wytrzymały 10 lat katowania, kilkadziesiat razy upadały, kilka razy ktos je przejechał rowerem i 2 razy zostały przejechane przez samochód - po 2 przejezdzie przez samochód pękł zausznik i wylądowały na półce w mojej małej karierze sportowej posiadałem z 6 modeli Rudego Projecta (musiałem wymieniac co 2 lata), 2 modele carrery, z 4-5 modeli cebe i przewinelo sie przez moja głowe z 10 modeli Oakleya (nie dlatego, ze cokolwieks ie psuło, lecz z tzw widzimisie) -stwierdzam, ze jakośc ogólna O jest swietna, a soczewek rewelacyjna - stosunek jakosci do ceny genialny oczywiscie, ze jesli porownasz plastikowe najtansze ramki O z hi-endowymi metalowymi ramkami innych firm to nie bedzie tak idealnie, ale to chyba nie o to biega

co mu sie z mechanizmem stało?

no chyba, że Heuer miałby w tym jakiś interes - np. zastosowanie patentu Aquastara w swoich zegarkach osobiście poluję od dłuższegi czasu na Aquastara - mi tez się podobają

jeśli byłeś świadomy tej historii to dlaczego napisałeś, że to Heuer Aquastar? wydaje mi się, że źle mnie zrozumiałeś - nie twierdzę, że marka Aquastar wypadła krowie spod ogonka. Twierdzę, że daleko im do Heuera. tak, Regaty Heuera były na Lemanii, a nie na Felsie, co napisałem w poście, który cytujesz. będąc dokładnym to żaden Heuer nie jest 100%, ponieważ Heuer nie posiadał manufakturowych mechanizmów Wydaje mi się, że nazwa i pochodzenie zegarka ma znaczenie Aquastar to naprawdę solidne i ciekawe zegareczki. Smaczku dodaje historia, że były dystrybuowane przez Heuera. Nawiasem to na Aquastarach można spotkac także loga innych producentów, nie tylko Heuera Niech się nosi