Paweł Bohacz

Ja nie oczekuje, ze bedzie tanio, ale nie wiem czy rozmawiamy o 4 czy 40tys zl

Bardzo ladne, a jak cenowo?

Probowalem kilka Platinum (miedzy innymi Curidas). W odczuciu sa troche tanie, plastikowe, ale cienkopiszace stalowki sa swietne. Latwosc z jaka sie pisze po kiepskim papierze, pod roznymi katami, jest swietna. Curidas mi nie podszedl zupelnie, niewygodny.

nie musi byc tez zupelnie plasko, moze byc wniesienie, pod ktore z latwoscia mozna wejsc czy nawet wjechac. Mozliwosci jest bardzo wiele, prawda? 😉

myslisz, ze jesli gora z jednej strony tak wyglada, to z drugiej identycznie? 🤭

Niestety (albo i stety) amortyzacja nie bedzie gwarancja wiekszej wygody. Zazwyczaj, (ale to oczywiscie zalezy od rodzaju zawieszenia i mozliwosci jego regulacji) w uproszczeniu, rowery MTB XC sa projektowane tak, aby amortyzowaly konkretne uderzenia, a nie mniejsze drgania, zeby nie bylo strat energii. Odczucie komfortu bedzie dawal rower, ktory bedzie tlumil drgania, czyli mozliwe, ze karbonowa rama bylaby dla Ciebie bardziej odpowiednia niz tylny zawias. Najlepiej by bylo gdybys przejechal sie choc kilka km na roznych typach rowerow i sam wyczul, ktory daje Ci najwiekszy komfort w trakcie i po.

Zadnymi "tylnymi". GT2 nie ma w ofercie od bodajze 2010. Jest za to GT2 RS. Nie znajdziesz go na stronie Porsche, ale na Porsche Motorsport: https://motorsports.porsche.com/international/en/category/cars Co on taki podniesiony?

Nie, pisze o GT2 RS i tego moj znajomy nie dostanie (przynajmniej na razie (zreszta i tak ma GT2 RS, ale starszego i parenascie innych samochodow 🤭)). GT2 nie ma w tym momencie. jest GT3, GT3 RS i GT2 RS. GT2 RS jest oparty na silniku twin-turbo i ma 700HP. I tak, nadal jest "oferowany" przez Porsche Motorsport.

Jak znam zycie to sprobuje go zamowic 😅

Dostali tylko 2 sztuki do CH i otrzymaja je aktualni kierowcy wyscigowi, nie byli 🤭

Znajomy zamowil pol roku temu GT2 RS, zaplacil 25% i tydzien temu dostal telefon, ze nie otrzyma go 🙈

Dla jednego istotne, dla innego nie. Ceny rowerow sa wsysokie teraz, nie tylko elektroniki. Kwestia rozladowania jest zupelnie pomijalna moim zdaniem. Moja ultegra trzyma tak dlugo, ze nie laduje czasciej niz co 2-3000km

Jesli wolisz Seiko, to jest to Twoje prawo 😊

Wszytsko sie i da i wszystko mozna, nawet na wigry 3 pod gore wjechac, tylko po co? Jest duza roznica miedzy mechaniczna grupa, a elektryczna. Czy wyzsze, elektryczne grupy zawaza o czyms rowerowemu amatorowi? Pewnie nie, ale dlaczego nie skorzystac jesli mozna? To troche jak z zegarkami, czy Rolex pokaze inna godzine niz Seiko? Ale o ile przyjemniej miec Rolka 😉

[emoji2960]

Ostatnio kupilem cos nowego… Brazowe dzinsy uszyte z japonskiego denimu Kaihara we wloszech [emoji2960] Co prawda Lee… ale 101 [emoji6] A co tam u Was?

Lepiej poczekac na kogos polecanego niz zrobic mu krzywde. Pomysl ile lat lezal w szufladzie, to i kilka miesiecy mu nie zaszkodzi 😉

Tu uwazaj, bo zegarmistrzowie potrafia zrobic krzywde takim zegarkom. Stare zegarki powinny miec specyficzna opieke zegarmistrzowska, nie zgadzaj sie na zadne polerwanie, odnawianie, itp. Przeglad mechanizmu ok, nic wiecej 😊

Nie. To nadal Juvenia, ktora zlecila zapewne wykonanie koperty Cartierowi.

I to 2 razy! 🤭

Zadne na Biennale w Wenecji. Zaprezentowany na poczatku 2023 roku, limitowana produkcja, tzw off-catalog, zwany tez Jigsaw

Ano, ze bardzo chcialbym zobaczyc fajne samochody na zdjeciach 😛 Ale wielki but 😅

To znaczy, ze Cartier wyprodukowal koperte. Tylko i az.

Bo mozliwe, zostal wyprodukowany dla jakiegos sklepu / domu handlowego, ktory nie chcial miec nazwy zegarka. Moze w ktoryms momencie zegarek trafil do zegarmistrza, ktory postanowil wyczyscic tarcze. Mozliwosci jest wiele.