Miałem kiedyś trzy Hondy, IV Vtec, V jajko + lpg, V coupe USDM, po prostu rewelacja samochody, pomijając wyposażenie. Pożyczyłem kiedyś tę IV koledze, dosłownie na "chwilę" i mi skasował doszczętnie (przeżył i nic mu się nie stało, po spotkaniu z TIRem), a właśnie ją najmilej wspominam , kompletnie bezawaryjny, a już wtedy niemłody wózek, dusza.
Szczerze, to w życiu mi nawet nie przebiegło przez myśl, że ktoś może uznać projekt Genty za damski zegarek. Jego współczesne interpretacje (jak np. Hublot), aż kipią testosteronem Fajnie wygląda ten J.Springs.
Niepotrzebnie za bardzo skupiasz się na tej feldze i obniżeniu Kiedyś były małe felgi i wysokie zawieszenia a projektowali samochody dla ludu, które do dziś są dziełami sztuki. Przy projektowaniu auta i ogólnej ocenie koło jest punktem podparcia i ma najmniejsze znaczenie. Zobacz na kilka różnic bryły tej Shinari a nowej 6, od proporcji długości maski, pochylenia przedniej szyby oraz opadającego dachu, kończąc na zgrabnym kuferku tej pierwszej. Oczywiście, koncept ma przypominać model seryjny, przecież po to on jest (no, może za wyjątkiem wizji Daci/Renault Dustera), jednak nawet jedna - dwie inaczej poprowadzone kreski mogą zepsuć oczekiwany efekt. No cóż, czasami względy praktyczne i "księgowi", biorą górę. A tak w ogóle jest inny temat do pogadania o samochodach, tu się chwalimy
W Paryżu pokazali już nie szkice, tylko model Shinari, na 4 kołach Uploaded with ImageShack.us Jasnym było, że nie będzie wyglądało identycznie, to była pokaz nowej stylistyki Kono (dla najbliższej Mazdy 6), ale smaku narobili aż nadto no i dlatego mały zonk.
I tak rozwijał się dosyć powoli, kiedy w 2003 Mercedes pokazał swoją wizję CLSa, to był prawdziwy wow i myślałem, że szybciej chwyci (prototyp był identyczny z wersją produkcyjną). Później Jaguar w 2006 z (wtedy) kontrowersyjnym XF (jako fan jaga, kręciłem nosem), pokazał że taki będzie kierunek rozwoju wzornictwa współczesnego sedana i się nie mylił. Apropos "delikatnych" różnic prototypowych. Moje inne nowe rozczarowanie po GT86, Mazdzie6. Miało być mocno charakterystycznie, wyszło Ferrari Uploaded with ImageShack.us
Ja też się trochę rozczarowałem wersją produkcyjną nowej 6, trochę na własne życzenie bo uwierzyłem w tak niską linię dachu. Co nie znaczy że jest zła, muszę trochę odczekać Stylistyka aut będzie szła w najbliższych latach w ten kierunek, pokazuje to nowa klasa merca CLA. Mi się podoba, taki krótszy CLS no i bardziej osiągalny (cenowo). Ciekawy jestem co pokaże Alfa zamiast wycofanej 159, na razie nie ma chyba konkretów.
Jeżeli ktoś kieruje się innymi zaletami niż praktyczność, użyteczność, technologie, stosunek ceny do jakosci - a dyktuje swój wybór wzornictwem, historią marki, czy pobudkami sentymentalnymi - ten ciota? Bzdura
Maks a ile osób zweryfikowałeś, że zrobili to celowo, bo jedziesz Skodą? być może to niewielki odsetek, jak znam życie na ulicy większość po prostu nie patrzy w lusterko. Może Twoje przeświadczenie, to jakieś hmm.. dziwne odczucie bo jedziesz Skodą? Ja jeździłem różnymi samochodami i nie miałem takich wrażeń - wiadomo, że czasami ktoś/coś się przytrafi, jak to u nas na drogach, trzeba brać poprawkę.
Zakręcane uszy przy tych uszach to konieczność Ja bym jednak poszedł w ciemniejszy zarys, charakterystycznie. Na przykład: ktoś może zapytać - co to? Bardzo podobały mi się pierwsze rendery i tak sobie myślę, że jak nie Circle to może Gerda. Fajny projekt i pomysł chrono z Syreną Sport, biorąc pod uwagę że robi się replika auta. Ogólnie kibicuję marce, jest konkret na miarę możliwości i bez zbędnego nadymania
Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.