eye_lip

W takim razie bierz KS, jesli Antea ma być tylko substytutem to nie warto zwłaszcza, że to naprawdę niedużo 50€ do tej KS, może warto jeszcze trochę poczekać i dozbierać?

Niech no spojrzę na nadgarstek... Bez datownika! Acha, Kekacz bardzo ważna sprawa, weź niebieskie śrubki, kompletnie inaczej będziesz odbierał ten werk, naprawdę warto.

Karmann :shock:

Proszę, proszę.. spoko

<

Piotrek, jak masz gdzieś tą tabelkę to daj linka. Jeśli chodzi o koło balansowe, to nie jest Glucydur? Niestety na zdjęciach nie widać tego bo jest w ruchu.

Piotr - nie ściemniaj :wink: tylko odpowiadaj na moje pytanie.

Dlaczego pytam o ten mechanizm, po prostu wydaje mi się, że jest to jeden z najlepszych zegarków w swej klasie cenowej jesli chodzi o wykończenie mechanizmu (łabędzia szyja, niebieskie śruby, wygląd mostków). Czy wszystkie 6498-2 mają koło balansowe z regulacją?

Czy chodzi o to, że w Stowie te koła są sfazowane na końcach? poza tym interesuje mnie wykończenie mechanizmu pod balansem, u Stowy widać dokładnie jak jest to wykonane u u ml to tak sobie wygląda.

W momecie kiedy masz marine original, nie ma to znaczenia.

Dlaczego chwilowym?

Masz na myśli śrubki regulujące?

Hmm a to co pod kołem balnsowym?

No to już mamy 2 różnice.

Znajdź x szczegółów rożniących te dwa mechanizmy Proszę :wink:

Poczytałem trochę o big pilocie. Sprawa jest ciężka, MO to piękny zegarek, ucieleśnienie prostoty i klasyki. Poza tym zawsze podobały mi się zegarki nawiązujące do chronometru morskiego, śliczne wskazówki, cyfry. Z kolei Big Pilot wydaje mi się bardziej uniwersalny, jego koperta jest zapewne odporniejsza na zarysowania (MO ma kopertę polerowaną jak Antea, i zapewne łatwo w codziennej eksploatacji by się niszczyła) i byłby odpowiedniejszy do codziennego użytku, a mechanizm prawdopodobnie identyczny jak w MO - bardzo mi się podoba ten unitas.

Czy to są w jakikolwiek sposób potwierdzone informacje?

No wiem i żałuję.

Fak, kiedy zacząłem poważnie mysleć o MO, to się okazało, że kosztuje już więcej, a nie 690€ :x

Omega meXy'ego na żywo miażdży, tego nie oddadzą żadne zdjęcia.

Choć to nie traser, to unterwasser :wink:

Na spotkaniu rozmawiałem z bardzo miłym człowiekiem, właścicielem Poljot-Euro, panem Goczą Gigauri. Powiedział mi ciekawą rzecz, a mianowicie, że 2824 w Antei to jest wyższa wersja wykończenia mechanizmu. Do tej pory byłem przekonany, że to basic.

Nie wiedziałem, że to jeszcze produkują, niewypał.