Tommaso
-
Content Count
4825 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
20
Posts posted by Tommaso
-
-
Zmiana ceny
0 -
Cena do negocjacji.
Chętnie przy zamianie dopłacę do Grand Seiko lub Tudora BB58 bądź BB54.
0 -
Na sprzedaż moje Seiko Prospex SPB411.
Zegarek z polskiej dystrybucji, na gwarancji.
Rozmiar koperty to 38,5 mm, wodoszczelność 100m, mechanizm 6R54 z 72h rezerwą chodu, komplikacja drugiej strefy czasowej, szkiełko szafirowe, tarcza szara ze szlifem słonecznym.
Stan ogólnie jest praktycznie idealny, poza jednym pokazanym dokładniej na zdjęciach miejscem na dolnym lewym uchu nie ma praktycznie żadnych śladów używania. Te mikrowgniotki pokazałem w dużym powiększeniu, w rzeczywistości ledwo je widać. Poza tym wszystko jak nowe - żadnych śladów na bezelu, kopercie, bransolecie czy nawet zapięciu.
Cały komplet fabryczny z pudełkiem, papierami, kartą itd, są też oczywiście wszystkie ogniwa bransolety.
Cena katalogowa 7999, ja proponuję
4000 zł.3700 zł., przesyłka w cenie. Możliwość obejrzenia w Kaliszu.
0 -
Trzeba przyznać, że przy rabatach jakie teraz dają w Volvo, XC60 i XC90 to bardzo mocne pozycje.
2 -
2 minuty temu, Autor1984 napisał(-a):Tomek wiesz, że są trzy rodzaje prawdy? To jest ta trzecia
Tak myślałem 😁
1 -
12 minut temu, Paulus57 napisał(-a):Z plug-inem.
No właśnie jak to jest z tym pluginem w Volvo, bo słyszałem opinię, że 250-konny mild hybrid to lepszy wybór z uwagi na klasyczne AWD z haldexem? Bo podobno jak w pluginie skończy się bateria to auto jest już tylko FWD.
0 -
28 minut temu, Osiem napisał(-a):Czyli serwis mi głupoty opowiada?
Może 2024 czymś się różnił od 2023-go, nie mam pojęcia. A może masz choroby wieku dziecięcego, bo u mnie nic nie skrzypi i nie trzeszczy, ale fakt, że jakby było więcej miękkich plastików w środku, to bym się nie obraził.
Natomiast komfort foteli mnie nie zachwycił, t.zn. same fotele są w porządku, ale zagłówek jak dla mnie za mocno wypycha głowę do przodu.
0 -
24 minuty temu, Osiem napisał(-a):W moim RXie doprowadza mnie do szału Apple Car. Ciągle się rozłącza albo przerywa. W serwisie powiedziano mi, że taki problem występuje tylko z IP16. Fakt. Ze wcześniejszym IP nie było problemów. Tak czy siak, serwis nie potrafi pomóc.
Po dwóch latach od wyjazdu z salonu zbliżam się do 60 tys km. Po drodze raz było naprawiane zawieszenie przy 30 tys km, bo zaczęło głośno stukać z przodu, 4 razy rozbierane drzwi, bo trzeszczały od basu boczki (dalej trzeszczą, ale już znośnie), 6 razy były naprawiane wycieraczki (za ostatnim razem nowy moduł i soft), wymieniane były klamki zewnętrzne w ramach akcji serwisowej, bo zamarzały. Auto ma też słabej jakości plastiki, które szybko się rysują i to co mnie szokuje najbardziej, ma twardą skorupę nawet na drzwiach kierowcy. Trzeszczy i można w nią stukać. Jest twarda, że nawet łokieć boli. Bardzo słabe. W zimie przy opadach śniegu lub deszczu wariują asystenci i co chwila coś nie działa i wyskakują komunikaty. Po ponad 2 latach oceniłbym Rxa tak, że mechanicznie spokój, elektronika słaba, materiały i spasowanie takie 3+/5. Z mocnych stron, to na pewno niskie spalanie, niezły komfort zwłaszcza w długich trasach, świetny półautonomiczny asystent jazdy i wygodne fotele. Natomiast w ogólnym rozrachunku jest to auto na pewno nie warte swojej ceny.
A tutaj coś, co mi nie daje spokoju
Mam RX-a z zeszłego roku, Iphona 16 pro max i przez rok ani razu mi się nie rozłączył.
0 -
Miałem w życiu dwa auta z pneumatyką, obydwa Audi, obydwa sprawiały problemy, obydwa musiała zabierać laweta gdy się "zglebiły".
Obecny Lexus nie ma pneumatyki, ale jest bardziej komfortowy niż oba Audi. Z pneumatyką łatwiej o komfort, ale bez też da się zrobić.
0 -
Bo tym świetnie się jeździ na równych drogach.
Ja już się dosyć wycierpiałem jeżdżąc na co dzień M3-ką po dziurawych miejskich drogach i hacząc podwoziem na progach zwalniających.0 -
A czy ja gdzieś napisałem, że u nas drogi są wszędzie dziurawe? 😉
Po prostu jestem ciekawy jak zachowuje się na tych gorszych, bo zdarzają się u nas odcinki poza głównymi ciągami komunikacyjnymi, gdzie jest łata na łacie i nawet superkomfortowy Lexus potrafi na nich nerwowo podskakiwać.
Ja pamiętam moją jazdę próbną modelem Y, ale jeszcze starym i tam zawias wydawał mi się stanowczo za twardy jak na rodzinnego SUVa, a to był zwykły Long Range, tyle, że z tymi większymi kołami.
Fajne są te nowe fotele performance, to dodatkowy powód, dla którego też wybrałbym tą wersję.
0 -
Ciekawe jak te 21-calowe koła w połączeniu z dość twardym zawieszeniem będą się spisywać na dziurawych drogach?
0 -
Prosiaki to dla mnie ciut wyższy level.
Miałem możliwość pojeździć kiedyś w Alpach przez tydzień 911 992 4S i przez parę dni Boxsterem GTS. M3, które później posiadałem jest jednak bardziej cywilnym, odcinającym od wrażeń autem, chociaż bardzo możliwe, że wcale nie wolniejszym. Dla mnie ergonomia foteli w Prosiakach jest nie do pobicia, czucie i wspomaganie układu kierowniczego również. Szeroko pojęta trakcja w M3 była wręcz genialna, ale w 911 jeszcze lepsza. I potwierdził to człowiek, który jechał za mną w Alpach za 911 i za M3 tym samym autem, więc miał porównanie.
0 -
Na żywo nie, ale wygląda na kozackie auto.
W ogóle początkowo byłem dość sceptycznie nastawiony do wyglądu M2, ale ostatnio podoba mi się coraz bardziej. A jak widzę jak mój przyjaciel pociska nim po Alpach to podoba mi się jeszcze bardziej, to chyba najfajniejsze obecnie produkowane małe sportowe auto w miarę normalnych pieniądzach.
M2 CS to pewnie inna półka osiągów, ale jego cena moim zdaniem trochę go przekreśla.
0 -
M3 mniej, chociaż jakieś ubytki płynu chłodzącego zdarzały się znajomemu, ale seria 5 G30 potrafi mieć sporo problemów.
0 -
Pewnie jest.
Ale wtedy trzeba postawić sobie pytanie, czy wolisz mieć rozwiązania technologiczne parę lat do tyłu, ale bezproblemowe, czy nowoczesność, ale w wersji awaryjnej. A tu wybór jest indywidualny, są tacy, którzy mają w nosie to, że auto się psuje, bo przecież jest na gwarancji, a są też tacy, których ciągła konieczność odwiedzania serwisu wkurza do tego stopnia, że pozbywają się auta.
Oczywiście wszystko gdy mówimy o statystycznej średniej, bo na różne egzemplarze można trafić, ja miałem zupełnie bezawaryjne dwa ostatnie BMW, którymi jeździłem w sumie 6 lat, ale znam przypadki identycznych modeli, które psuły się ponadnormatywnie.
3 -
Natomiast F-Sport jest wizualnie znacznie ładniejsza.
Szukałem 350h w f sport design, ale potrzebowałem auta na szybko i nic nie było osiągalne, poza białą ze sraczkowatym wnętrzem.
0 -
Gratulacje. Ja też omal nie kupiłem dokładnie takiego, nawet w tym samym kolorze. Ale po przejażdżce fotele i twarde zawieszenie nie przypadło mi do gustu, skrzynia też pozbawiona była pewności w działaniu, do których przyzwyczaiły mnie ZF-y w BMW.
Dlatego wybrałem dziadkowóz 350h.
1 -
To jest świetne auto, w dodatku z V6 pod maską.
Niestety u nas tylko w prywatnym imporcie w Iconic Motors, od 580k za podstawową wersję.
0 -
RX-a mogę z czystym sumieniem polecić po roku użytkowania, zero jakichkolwiek problemów.
Ma oczywiście swoje wady, ale co ich nie ma?
2 -
Gratki Mario, japońska motoryzacja rządzi. 😁
A nie rozważałeś Lexusa NX? W wynajmie rata pewnie byłaby niewiele wyższa.
0 -
6 minut temu, Paulus57 napisał(-a):W temacie tapicerki skórzanej z wentylacją, najlepszym wariantem kolorystycznym jest czerń. Myślę, że nie da się uniknąć zabrudzeń w otworkach i żadne zabiegi czyszczące, czy konserwujące nie będą w stanie im zapobiec. Na jasnej skórze będą niestety zawsze widoczne.
Jak dbasz tak masz.
Tu moje fotele z wentylacją w aucie po 115k km przebiegu, niczym nie różniły się od nowych:
7 -
Hybrydowy Lexus stał trzy tygodnie i odpalił bez problemu.
1 -
1 minutę temu, Dorian06 napisał(-a):Co to za "trójkąt" przy 140❓️
To RAV4❓️
Informacja, że na tą szybkość jest ustawiony tempomat
1
Seiko Prospex SPB411
in SPRZEDAM
Posted
Nowa cena