Tomasz ZZ

Moim zdaniem to obie wersje wskazówek były stosowane przy tej wersji tarczy . Prawdopodobnie najpierw stosowano te "prostokątne" po MIR-ach a później, gdy już ich nie robiono, stosowano wskazówki z ostrym zakończeniem. Można też zwrócić uwagę na jakość plastiku w budziku który pokazał Jankazas i twoim. Jego tarcze jest biała a Twoja jest żółta co może być wynikiem gorszej jakości plastiku , który był stosowany we wcześniejszych modelach . To oczywiście tylko moja teoria i bić może było zupełnie inaczej.

Tarcza jest pewnie taka sama - chociaż z innego plastiku. Na pewno jednak inne są wskazówki - pewnie po sąsiedzie Mirku.

Te dwa budziki mają przecież różne wzory cyfr.

Nie jestem pewien czy to dobre określenie. Każda z tych wersji ma przecież więcej "rodzeństwa ".

W przypadku LIRY wiem o przynajmniej pięciu formach nadruku tarcz z napisami NAIRI. Przedstawiona w poście 1112 tarcza , moim zdanie, była stosowana tylko w modelu NAIRI LIRA, który nie posiadał przełącznika blokowania melodii. Nie wykluczam, że mogły być też takie tarcze z czarnym tłem i nadrukiem w różnych kolorach. Inne tarcze z napisem oraz te z logo ECzZ ( w dwóch formach) widywałem w modelach z tylnym przełącznikiem blokowania melodii. Tam też w przypadku czarnego tła mogły być różne kolory nadruku - biały, żółty, zielony a może i inne.

To może być tak jak w samochodzie FORD-T . Te budziki mogły mieć nogę w każdym kolorze pod warunkiem, że będzie to kolor biały lub czarny. Jeszcze jedna sprawa . Na stronie gdzie były albumy pojawia mi się napis " koniec ". Czy jest jakaś strona gdzie można nadal znaleźć te albumy?

Mam pytanie : czy biała noga występowała tylko z tą jedną tarczą , a jeżeli były inne to jakie ?

NAIRI LIRA w wersji bez przełącznika pozytywki. Gdy nadchodzi czas zadziałania budzika, pozytywka wygrywa krótką melodyjkę a następnie włącza się dzwonek . Dźwięk dzwonka jest tak donośny i przeraźliwy , że gdy "wytresowany" człowiek, w trakcie snu usłyszy niezbyt głośną melodyjkę, budzi się aby wyłączyć budzik zanim zacznie działać dzwonek.

Przecież statystycznie to tylko 32 tarcze.

Moim zdaniem nadruki były w czterech rodzajach : dwa cyrylicą i dwa litery łacińskie. Kolory też cztery : czarny, niebieski, zielony i czerwony. Ozdobna rozetka na tarczy mogła być w kolorze srebrnym lub złotym . Nie wiem czy występowały wszystkie możliwe kompozycje tarcz ale mogło ich być dużo.

Widząc jak szybko rośnie twój zbiór na pewno gdzieś ci się trafi . Ja kiedyś kupiłem samą żeliwną obudowę i założyłem tam budzik SLAVA. Złotoustowski mechanizm z tarczą i wskazówkami są trudne do zdobycia.

Chodziło mi o zwykły budzik SLAVA ( taki jak DRUŻBA ) srebrny ,z czarnymi ażurowymi wskazówkami . Te udziwnione wskazówki też mam. Nawet mam jeszcze te dziwne wskazówki w wersji tarczy z cyrylicą, ale podejrzewam że to MIX i nie ma jej na zdjęciu.

Kolejne moje z podstawą w formie kolucha . Tym razem przeźroczysta szyba wykonana z plastiku ( pleksi, poliwęglan lub jak kto woli haselit ) wciśniętego w obudowę. Łącznik kolucha przykręcany z zewnątrz. Nie mam pojęcia dlaczego zdjęcia są odwrócone "do góry nogami".

Mam te SLAWY i jeszcze jedną : z ringiem ozdobnym i pokrywą tylną w kolorze srebrnym oraz czarnymi wskazówkami.

Na pewni były budziki Pionier ( bez nazwy) z malowanymi zielonymi kropkami na indeksach .

Wszystkie te budziki kupiłem na części i oczywiście wszystkie mogę wymienić na jakieś inne. Najlepiej na takie których nie mam .

Na dwóch ostatnich giełdach takie zakupy. Większość na części. Podróżny Jeleń sprawny ale brak oryginalnych nakrętek mocujących zegar do pudełka. Te z dzwonkami i Drużba uszkodzone osie balansów. SLAVA 17B mechanizm sprawny ale tarcza i wskazówki poniszczone i brak szyby. Mir cały do rozbiórki. SLAVA Ptaszek Tara kompletny i nawet trochę się rusza ale nie chce iść do przodu - krzyski balansu nie ciągną koła " słonecznego". Ten z dzwonkami i z jasną tarczę to raczej jakaś przeróbka . No chyba, ze znajdę się zdjęcia w starych katalogach.

Najciekawsze to te z dwóch pierwszych zdjęć z tymi ozdobnymi elementami ,z guzami na ramce przedniej, z białymi rzymskimi cyframi na czarnych polach. Taki niebiesko-srebrny lub podobny, był kiedyś na aukcji Allegro ale nie udało mi się go kupić. Wtedy myślałem, że to produkcja Łucza, już po okresie sowieckim.

Bardzo fajny stan. Jestem przekonany, że to oryginał. Ja już pokazywałem taką tarczę na forum w 2017 r. ( Odnowione budziki SLAVA post 846 ) . Kupiłem tamten budzik jako zniszczony a indeksy godzinowe były czarne. Do tej pory moja tarcza zostaje nieodnowiona . Fajnie, że udało się zdobyć taką w dobrym stanie , bo pomimo iż byłem przekonany, ze jest oryginalna , pojawiały się u mnie wątpliwości w tej kwestii.

Ostatnio trafił mi się zegar z wahadłem torsyjnym marki HETTICH - (prawdopodobnie ? z mechanizmem W 67). Mechanizm zasilany jest dwoma bateriami R6 - 1,5 V znajdującymi się w podstawie zegara. Baterie połączone są w taki sposób że plus łączy się z plusem co powoduje, że napięcie pozostaje na poziomie 1,5 V ale sumuje się pojemnośc baterii. W podstawie zegara ukryty jest układ elektroniczny z cewką która powoduje wychylanie się ramienia z magnesem stałym stanowiącego element osi wahadła torsyjnego. Oś wahadła w środkowej części posiada dołączony " włos" walcowy , którego górna części podłączona jest do podstawy mechanizmu zegarowego. W miejscu tym znajduje się element służący do regulacji chodu zegara. W górnej części osi wahadła torsyjnego znajduje się przerzutnik typu "schwebeanker" przekazujący zmienny ruch wahadła na przekładnie kotwicową zmieniającą go w ruch obrotowy przekładni wskazań. Niestety mechanizm nie posiadał tylnej obudowy i pokrętła które to na pewno wcześniej tam były. Myśle, że takie elementu da się dorobić. Więc jeśli ktoś ma zdjęcia takiego zegara od strony mechanizmu to proszę o pokazanie na wzór. W późniejszych latach fima HETTICH produkowała podobne zegary z mechanizmem zegarowym quartz W 45, tam było podobne rozwiązanie ale wahadło miało tylko charakter ozdobny działając niezależnie od chodu mechanizmu zegarowego. W takim modelu bateria R14 zasilała kwarcowy mechanizm zegarowy i mechanizm napędzający ozdobne wahadło - dwa ostatnie zdjęcia.

Moje przypuszczenie. W tych wersjach ocyfrowania tarczy mogą być większe zestawy iż para : - litery rzymskie - litery grażdanką - litery grażdanką plus znak kaczestwa ( dwa rodzaje, zapewne przyznawany w różnych latach) Występowały cztery kolory : czarny, zielony, niebieski i czerwony. O ile czarny i zielony są powszechnie spotykane o tyle niebieski jest rzadki . Czerwony jest najrzadszy.

Wczoraj na Allegro - zestaw budzików do poprawki. Dzisiaj doszły do mnie i trzy ze zdjęcia już uzupełnione i sprawne. Globus bez tylnej pokrywy i rakiety ale działa. Ostatni na części. Klucza z taką tarczą jeszcze nie miałem. Slava z ciemną tarczą w wersji rosyjskiej też się przyda bo mam z innym odcieniem tarczy.

Ten egzemplarz z napisem Slawa ( kursywa), podróżny z jeleniem który posiadam ma mechanizm datowany 4-65. Wygląda na autentyczny chociaż to dość późna data. Liczę się z tym, że były takie już wcześniej. Były oczywiście również małe budziki Slawa - następcy budzika MIR . Było wiele rodzajów ale jakość wykonania tych tarcz była jednak dość słaba. Farba nadruku odpadała od tarczy i prawdopodobnie dlatego jest ich stosunkowo mało.

Gratulacje. Pionier fajny i u nas bardzo rzadki. Prawdopodobnie większość eksportowano do krajów socjalistycznych na południu Europy. Tam wcześniej widywałem na aukcjach ale cena i i koszty przesyłki jak dla mnie zaporowe.

Moim zdaniem , co zazwyczaj staram się zaznaczać najstarsze mogą być te modele, które pokazałeś na zdjęciach 2 i 3, tylko z ostrymi wskazówkami . Te z "wiatrakiem" mogły być późniejsze lub występować jednocześnie w tym samym czasie. Ten "wiatrak" to ta sama koncepcja graficzna jaką użyto w modelu nazywanym " Komsomolskij Znak" a obydwa modele występują w katalogu na tej samej stronie.