TomekB

Wczoraj: Dziś jeszcze nie zdecydowałem, ale pewnie OM

Dopisuję się do zamówienia: Time Factors "Rally" Strap Black 18mm "James Bond" NATO/G10 Strap 22mm

Bardzo dobre, amerykańskie Ramy robione w tej samej fabryce co Trek czy Kross, choć nie widziałem w tych i innych markach tak zrobionych ram alu jak mam w swoim F75, wykończenie spawów kładzie na łopatki. Tutaj mój przed HQ firmy:

Wiadomo że Speedmaster

Witam w klubie

Brakuje ikonki obok numeru postu: http://zegarkiclub.pl/forum/public/style_images/kmiz34/icon_share.png

Weekendowo

Tomi_Leg, ile masz w nadgarstku?

Enicar Sherpa. U mnie dziś najnowszy nabytek:

Moje dwa w różnych porach roku i na różnych kontynentach

Ajajaj, super, muszę swojego czym prędzej dać zegarmistrzowi do ożywienia. Powiedz skąd pasek?

Super Sumo, ładnir się komponuje z takim nato.

Piękny. Aż się prosi o jakieś makro tarczy

Sinn Audi Design?

Piątek, poza tym nowy nabytek to i tak nie schodzi z nadgarstka

245 zmienił właściciela Edit: brakująca fotka.

Wpisuję się na pozycję 74. 1szt na Superoysterze II zamienianym z Hirschem Liberty.

Nr. 36. Odkąd jakiś czas temu wzięła mnie choroba zegarkowa próbowałem go znaleźć w domu i w końcu się udało! Zegarek kupiony gdzieś na przełomie lat 80 i 90 na lokalnym targu (prezent prawie że komunijny), nikt już niestety nie pamięta czy był nowy czy używany. Był trochę noszony a następnie przeleżał do dziś w szufladach. Z tego co widzę dość popularny model. Fotograficznie się muszę podszkolić ale jest jak widać - szkło zmęczone, koronka zjechana, przybrudzony, jeden indeks odklejony. Nigdy nie był otwierany ale chodzi, choć chronograf potrzebuje "impulsu" żeby wystartować. Czy ktoś jest w stanie polecić kogoś na podlasiu kto mógłby się zająć odświeżeniem zegarka? Czyszczenie, nowe szkło, koronka, przyciski, naprawienie indeksu i przegląd mechanizmu?