tts

Na mojej liście też jest Spirit of Liberty, tyle że z niebieskią wskazówką sekundową i jaśniejszą tarczą. Mechanizm napędzający ten zegarek to H21 - zmodyfikowany V7750. W moim "Cross Windzie" sprawuje się świetnie. Zegarek jest używany jako EDC i od ost. zmiany czasu na letni zrobił +42sec w tym okresie (sic!). Pewnie gdybym zwracał większą uwagę na jak zegarek leżakuje w nocy, doszedłbym do zera. Hamilton Jazzmaster Automatic Chronograph napędzany jest V7750 zatem nie tylko z racji wyglądu ale też i mechanizmu proponowałbym wybrać Spirit of Liberty.

Pic na wode.. aby uzasadnić nazwę. Jak już pisałem: królestwo temu kto będzie tego próbował używać podczas lotu. Elementarna trygonometria i zdolność obserwacji lepiej w tym przypadku się sprawdzi. Ja mam nadgarstek 17,5 cm, zdjęcia są na forum, sądzę że przy mniejszym może być biednie z dopasowaniem mimo, że zegar ładnie dopasowuje się do nadgarstka. Nie ryzykował bym, tylko przymierzył.

Panowie, dziękuję za szybkie ograrnięcie tematu. Pozostaje mi tylko ustalić co ma być pierwsze Spitfire z Southampton czy z Schaffhausen i brać się za realizację planów.

Ano, cena jest potworna ale większość fajnych zegarków ma tę wadę. Zastanawiają mnie jeszcze różnice pomiędzy nim, a IW377701.

Piękny! Ten zegarek własnie pozamiatał moją "zegarkową wish listę" i zredukował ją do jednej pozycji. Czy ma jakieś wady?

Czy możecie mi polecić zegarmistrza, do którego mogę się udać z naręczną Omegą z lat czterdziestych z ręcznym naciągiem? Zegarek przepracował 50 lat i jak to w PRLu bywało różni fachowce, go różnie serwisowali. Jest sprawny ale wymaga czyszczenia i przeglądu, a może po drodze coś jeszcze wyjdzie... Jako, że zegarek jest pamiątką rodzinną chciałbym go oddać w ręce fachowca.

Dobrze wiedzieć, bo ten model tylko w "pomarańczy" za mną od jakiegoś czasu chodzi - kupiłbym i zapewne czar by prysł z tą plastikową obwódką...