Osiem

Ja bardzo chwalę swojego 1,5 EB. To naprawdę żwawy silnik o dużej efektywności. Dużo jeżdże po autostradach i wstydu nie ma. Do tego całkiem fajne spalanie i bardzo dobra elastyka.

Pontiac kozak

Całkiem całkiem ta Skodzinka. Ja jestem ciekawy Kodiaqa. Moim zdaniem bardzo ciekawe auto.

W życiu nie miałem VW...

Das "Bauerwagen"

Sporo w tym racji. Znam przynajmniej dwa auta, które pojechał, a które są naprawdę przyzwoite. Jest to Elantra i Mondeo. Elantre ma znajoma i auto jest fajne. Mondeo mam ja i Pan Marek chyba miał gorszy dzień robiąc test tego auta. Za to nak był na prezentacji Superba, to było to super auto. Pewnie Skoda wszystko sponsorowała i trzeba było się zachwycać. Zresztą to chyba domena Skody i Vaga, że jakoś w testach zawsze wszyscy się zachwycają. Nawet Zachar był posądzany o stronniczość, kiedy testował już któregoś tam Vaga pod rząd i chwalił. Znając szeroko rozciągnięty marketing Vaga, to kto wie

Ładne podsumowanie, dlatego wziąłem Mondeo

Mazda fajna, ale dla mnie było za głośno przy prędkościach autostradowych. Poza tym bardzo fajne auto.

Mój siedmioletni syn jak zobaczył to zdjęcie, to stwierdził, że on też może napisać mi na aucie coś od siebie. Na moją odpowiedź, że ja także napiszę jak bardzo go kocham na jego nowym rowerze zrezygnował z pomysłu

Miłość dziecka szczera i prawdziwa nie ma ceny.

Ja licz Ja liczyłem i jak byk wyszła jedna rata więcej, taki bonus + 2500 netto Pamiętaj jeszcze, że jest coś takiego jak koszt obsługi leasingu. Niektórzy wyróżniają to na fakturze (ja tak mam), a niektórzy liczą ratę więcej i że niby kosztów nie ma Tyle, że u mnie ten koszt to 200 brutto płacone na początku leasingu na osobnej fakturze, a nie 2500 netto. W Mercu wszystko premium, nawet koszt obsługi leasingu. Żeby było śmieszniej mojemu znajomemu przyszło wezwanie do zapłaty za nieopłacone ubezpieczenia za Merca. On wpłacał to ubezpieczenie do kasy w salonie, bo taka była umowa, a, że Mercowi zapomniało się przelać do Allianzu 6500 to nic tam. Taka obsługa premium leasingu jest w Mercu. Przyznali się i nawet nie przeprosili, że już o jakimś chociaż gadżecie nie wspomnę.

Zapomnij o 101% w Mercu. Co do rat to masz ich po prostu 37. Masz to na wykazie spłat. Leasing Merca jest słaby. Z kolei jak weźmiesz leasing zewnętrzny Merc patrzy na Ciebie wilkiem i już nie dostaniesz takiego rabatu i nie pigadasz jak przy ich leasingu. Tak czy inaczej leasing Merca jest dla bogatych. Ja dostałem 117% !!! i grzecznie podziękowałem, choć nowa c klasa bardzo mi się podobała.

Adi, bo dla skarbówki ciężarówka jest, jak są 2 miejsca i krata z tyłu. Stąd takie patenty jak seiczento van itp. Ładowność 400 kg, ale ciężarówka pełną gębą = chore. Takie Ducato, to auto turystyczne. Sześć miejsc, ho ho Panie. Szwagier powinien wziąć 6 szt. Seiczento Van i wtedy każdy pracownik by elegancko na robote jechał, a i zgodnie z prawem by było.

Polakowi Panie nie dogodzisz. Jeżeli chodzi o leasing, to Mercedes ma bardzo słaby. Wysokie odsetki i tak jak Kolega wyżej napisał - bierzesz leasing na 36 rat, płacisz 37. Mnie osobiście wkurza, to 50% vatu do odliczenia. Co za baran to wymyślił? Auto osobowe, to już nie auto do pracy. Ja pracuję użytkując auto na firmie na 100% a nie na 50%. Żeby odliczyć 100% to niedługo handlując złotem trzeba będzie sobie kupić dostawczaka, bo wtedy jest ok i można odliczyć 100% vatu. Jadąc tą samą trasę osobówką już wtedy nie pracujemy, tylko w 50% odpoczywamy i podziwiamy krajobrazy i auto zużywa się o połowę mniej. Nie możesz do klienta pojechać jak człowiek, tylko musisz się tłuc w głośnym i twardym busie, żeby sobie odliczyć 100% podatku,a potem się dziwią, że ludzie kombinują.

Wszystkim. Auto nie ma słabych stron i mówię to całkowicie obiektywnie.

Myślałem, że jak już, to wypuszczą z gazem wersję 5.0 V8. Wersja 2,3EB z założenia jest dla oszczędnych, natomiast pewnie znalazłoby się grono chętnych na wersję V8 z gazem, bo jednak koszty spalania ich zniechęcają do V8. Gdybym był singlem z aspiracjami, to już dawno woziłbym się 5.0 V8, a tak mam rodzinnego Mondka MK5 z którego po 5 miesiącach jestem mega zadowolony

Cała jatka przez 3 strony, po to, żeby na końcu wszyscy nawzajem uznali rację innych A tak serio, to też mógłbym mieć Cayenne w gazie i nie czułbym się gorszy

Tak sobie myślę, że jeżeli stać kogoś na Hummera, to stać go również na paliwo. LPG to raczej styl bycia, bo przecież wiadomo, że najdroższy jest zakup samego auta, a i instalacja do Hummera 2 zł nie kosztuje. Paliwo przy tym to jakiś tam procent. Sam nigdy nie gazowałem auta, ale nie ujmuję nic ludziom, którzy tak robią.

A tu diesel

Angelo to nie wszyscy. On musi się wyróżniać, i....prawidłowo U mojej żony we Fieście coś piszczy i nikt za cholerę nie jest w stanie stwierdzić co to. Już dwa razy było auto u mechanika. Wymienione łożyska w alternatorze i nic. Piszczy jakaś rolka gdzieś, ale co to, to ni ku ku

"Bambosze" eleganckie Wtrysk do ogarnięcia

irekm@ dzięki za info. Miałem Durateca 2.0 145 km i był taki sam jak w Maździe. Ford widać czerpał garściami z Mazdy, Volvo

Objawem klapek nie jest utrata mocy, tylko problemy z zapalaniem na rozgrzanym silniku oraz nierówna praca silnika. To wiem, że do bodajże 2009 roku Mazda i Ford współpracowały i silniki wolnossące np 2.0 i 2.3 były Forda, ale mnie chodzi o nowe Mazdy właśnie skyactive. To już konstrukcje Mazdy. Ford poszedł w silniki uturbione. Mazda została przy wolnossakach zwiększając kompresję na cylindrach do 14:1. Wcześniej Focus/ Mazda 3/Volvo V50 to były konstrukcje na tej samej płycie podłogowej i z tymi samymi silnikami. To samo Mondeo/Mazda 6.

irekm, jako moje wsparcie od Forda, wypowiedz się czy jest cx-5 z silnikiem 2,3T z Forda? I-eloop to się nazywa zdaje się Nie do końca jestem pewny, ale klapki w kolektorze sprawdzone?

w CX-5?