Osiem

Najlepsze jest to, że jeździłem zastępczą Fiestą i wierzcie mi lub nie, ale tam audio grało lepiej Od samego początku jak wsiadłem zwróciłem na to uwagę. Szału może nie było, ale przyjemnie się tego słuchało i brzmienie nawet było Więc tym bardziej jest to potwarz dla Mondeo, które jest 2 klasy wyżej i ma spore aspiracje. Udało mi się zrobić lepsze zdjęcie wieczorem. Uważam, że czytelność zegarów jest bardzo ok.

W nowym MK5 nie działa Ci podgrzewanie szyby i cieknie siłownik? Co na to serwis? Ja co do tego auta mam mieszane uczucia. Z jednej strony jest bardzo wygodny, cichy, w miarę oszczędny, nieźle wykonany, nieźle się prowadzi, jest ładny (choć to opinia subiektywna). Z drugiej strony nie wiem jak to określić, ale jakoś nie budzi mojego zaufania. Mam czasami wrażenie, że zaraz mu coś odpadnie z zawieszenia czy z silnika. Moja przygoda ze sprzęgłem tylko to potwierdza niestety. O audio nawet szkoda gadać - nadaje się do słuchania audiobooków, nic więcej. Ktoś, kto projektował/zatwierdzał to audio chyba nigdy nie słyszał o przestrzenności i głębi dźwięku. Aż dziw, że to Sony, bo w MK4 grało całkiem całkiem, że o NX-e już nie wspomnę, żeby się nie denerwować niepotrzebnie.

To prawda. Co do Sony, to pomijając względu estetyczne, to audio jest kiepskie. W ogóle audio w Mondeo jest kiepskie. Nie ma z czego wybrać. Wcześniej mając MK4 i system Blaupunkt NX cieszyłem się dźwiękiem. Teraz jest mówiąc delikatnie kiepsko. Dodatkowo przy najbliższym przeglądzie mam zakwalifikowany do wymiany prawy głośnik w drzwiach, bo zaczął sobie jakiś czas temu beztrosko brzęczeć

Są dobrej jakości. Cała góra jest miękka. Według mnie spasowanie jest bardzo dobre. Nic nie trzeszczy, nawet jak naciskasz. Na żywo ładnie wyglądają połączenia plastików w różnym kolorze. Skóra (kierownica, podłokietniki) też jest przyzwoitej jakości. Na duży plus jest kierownica. Jest gruba, mięsista i fajnie leży w rękach. Brakuje mi trochę wyściełania kieszeni w drzwiach materiałem. Tutaj jest niekonsekwencja, ponieważ schowek w desce mam obity mięciutkim materiałem, posiada on półkę, która również jest cała obita materiałem. Cały samochód robi dobre wrażenie. Drzwi są ciężkie, fajnie się zamykają, a samo auto jest świetnie wyciszone. Tutaj spokojnie może konkurować z autami półkę wyżej. Znajomy po przesiadce z nowego A6 stwierdził, że zadziwiająco cicho i nie widzi różnicy na korzyść Audi. Wyciszenie to bardzo duży atut tego auta i jeden z koronnych argumentów, którymi się kierowałem przy zakupie.

Środek

Jakość wyświetlaczy jest bardzo dobra, to niestety raczej fotograf ze mnie marny Są bardzo czytelne i nie mają żadnych lagów. Z kolorów to przemawiają do mnie najbardziej dwa - niebieski i czerwony, mojej żonie fioletowy. Podświetlane są klamki wewnętrzne, schowki w drzwiach, schowek/półka pod środkową konsolą oraz dywaniki przód/tył. Dodatkowo w momencie otwarcia drzwi kolor zawsze zmienia się na czerwony, aby był dobrze widoczny z daleka. Całe drzwi są wtedy czerwone i nie da się ich nie zauważyć. Postaram się dzisiaj wrzucić lepsze foty środka.

No ledów na tablicę nie dali Za to w środku światełek nie brakuje, łącznie z nastrojowym oświetleniem w 7 kolorach

I parę zdjęć wieczornych I parę zdjęć wieczornych

A tak sobie wrzuciłem dzisiejszą fotę mojej bestii

Dzisiaj tak

Udało się szczęśliwie wrócić do domu, choć jak patrzyłem na manewry co poniektórych, to włos się jeżył ze strachu nie tylko na głowie. Prawie 200 km za mną. Gasp50 środek genialny. Kolorystyka świetnie dobrana. Trafiony w 100% w mój gust. Gratulacje. Jak spalanie i osiągi?

Jest ok. Od tygodnia cieszę się jazdą i ciszą Dopiero teraz zwróciłem uwagę. Faktycznie fajne autko.@Gasp50 można jakieś fotki wnętrza?

Panowie z serwisu pi montażu od nowa wózka jezdnego założyli 39 nowych śrub i...jedną starą. Wózek się ułożył od nowa, a stara śruba nie wytrzymała naprężeń i się poluzowała. W efekcie to ona powodowała takie stukanie. Serwis twierdził, że jest wszystko ok, ale za trzecim razem nie wytrzymałem i użyłem siły perswazji. Po 30 min nieforóbka została usunięta id ręki, bez umawiania się, czekania, a serwisant stwierdził, że teraz to jest cisza Tak zapierniczali, że jeszcze zdążyłem młodego na trening zawieźć. Miał w tym swój udział, bo stał że mną i komentował cytuję "tata, ale Ci goście są powołani, przez nich spóźnię się na trening" I tak że sto razy

Generacja 1.

Co człowiek to opinia. Powiem tak, dzisiaj wyskoczył mi gość i musiałem ostro hamować z ok 60 km/h na suchym asfalcie w temp. 7 st. na zimówkach Continentala. Hamowanie bardzo krótkie i skuteczne z zapasem. Nie odniosłem wrażenia pływania czy innych skutków ubocznych opony zimowej. Zachowała się wzorowo. Nie mam potrzeby powtarzać tego na letnich

Aż tak to nie, ale Navigatory były świetne. Wyciągnąłem na nich w górach kumpla Audi A4 na Zimowych Michelinach Co do Ceta, to mówią, że będzie to możliwe.

Koreańskie opony to jak auta - coraz lepsze Miałem Hankooki zimowe parę lat temu na Mitsubishi i były bardzo dobre, choć najlepsze opony jakie miałem na śnieg to były Frigo i wielosezonowe Navigatory. Szkoda, że Dębica nie robi Frigo w moim rozmiarze. Nie zastanawiałbym się nawet sekundy. O markowych Pirelli Sotto Zero pisałem parę stron wcześniej. Można je scharakteryzować jednym słowem - dramat. Tak więc nie wszystko co markowe musi być ok. Nokiany miałem letnie i wytrzymały 100 kkm. Super gumy były.

Można to odnieść do wszystkich zakupów. Jednakże lepiej mieć coś premium niż nie mieć Taka ludzka próżność, a i może efekt placebo potem.

Matko, żeby moje opony tyle kosztowały Bierz GY i się nie zastanawiaj.

Ja na GY złego słowa nie powiem.

Czasami zdarza mi się taka sytuacja w moim Mondeo i od bidy daje radę. Nie wiem jaki masz budżet, ale ja bym celował w S-Maxa lub Espaca.

Trzeba by samemu testy zrobi. Dwa jednakowe auta, te same warunki ( drogą, temperatura) ta sama prędkość i różne opony w sensie letnie i zimowe. Tyle, że raczej ciężko byłoby coś takiego zrobić.

Się czepiasz O model gumy mi chodzi Ta temperatura zdaje się ma kluczowe znaczenie.

O moje zimówki najlepsze

Wieczorową porą