70'

Podobnie pewnie jest z kredensem i AMG, kazdy moze go miec za pare groszy kupujac nalepki A tak naprawde to zarowno BMW jak i Mercedes sami „rozwodnili” magie znaczkow M i AMG wprowadzajac takie linie wyposazeniowe.

Tu tak właściwie to chyba należałoby powtórzyć pytanie „no i co ?”

Mnie się wydawał ok, ale teraz już rozumiem.

Czyli amnestia go objela

To bierz tego czerwonego mustanga, co z nim nie tak ?

No to dlugo, biedak, nie pożył

L.C.B.I. Mam tez z dlwwatches, ale te wydają mi się lepsze. Ten sam zegarek z wkładką od dlwwatches

Sumo poza tym, ze jest brzydkie i niedokladne, to nie jest takie zle

Kawasaki na pedaly ?

Widocznie tatara mu jeszcze nie podsunales pod nos

Mialbym obiad na 3 dni

No to dawaj kilka przepisow, to i koledzy, którzy powyżej narzekali na żolłądki, na tym skorzystają

Tam sa glownie szutrowe drogi i teren lekko pofałdowany. Gravel bylby idealny, tylko kawal chlopa z ciebie i kola musialby miec pancerne

To mondeo ? Bardzo ładne autko, najbardziejsze spośród wymienionych przez Ciebie. I od peługełota tez

Qrcze dobrze to wyglada, ale ty sie teraz chyba powinienes w zblendowanych zupkach specjalizowac

Nie narzekaj, do „Meksyku” masz 25 km praktycznie nowego asfaltu Na tym terenie tak wlasciwie to gravel na 40-42c bylby idealny.

Kia proceed. Tak w kazdym razie mi sie wydawalo

To pewnie by to byl Range rover

W srodku, zdecydowanie dla milosnikow pokretel, przyciskow, przelacznikow .... Dla mnie pierwsze wrazenie wewnatrz bylo bardzo pozytywne, ale po kilku minutach .... nie, no qr** opel

A co z min jest nie tak ?Edit. No ok, może siodełko ma za bardzo przesunięte do przodu

Dla mnie ten wybor bylby prosty Mam rower z identyczna geometria i jest to najwygodniejszy rower jaki mialem przez ostatnie 20 lat Biorac pod uwage moj wiek i stopien niedoleznosci to wogole pewnie nie powinienem wsiadac na szose, a juz szczegolnie z typowo wyscigowa geometria, ale to z tego roweru zsiadam po kilku godzinach jazdy bez odretwien i bolu plecow. Geometria to indywidualna sprawa, zwiazana z budowa i elastycznoscia ciala. To prawda full i gravel mniej telepia, pozycja jest bardziej wyprostowana, a masa w glownej mierze rozklada sie na kosci kulszowe, ale to na szosie najwyrazniej mam ta wlasciwa dla mnie pozycje. Komfort zawsze mozesz sobie polepszyc, carbonowa sztyca i widelcem, ale wiekszy wplyw na to ma wspomniana przez Trollu owijka, grubsze siodelko, grubosc opon, a pozycje skorygujesz mostkiem, pierscieniami pod kierownica i ustawieniem siodelka. Wazne jest, zeby odpowiednio dobrac rozmiar ramy, w przypadku szosy bralbym raczej mniejsza niz wieksza, chyba ze planujesz jeszcze podrosnac

Perwersyjnie

Rozebralem do tej pory kilka sumo i technika montażu zawsze była na lepa a tak właściwie na taśmę dwustronnie lepką, prawdopodobnie silikonową. Bez problemu zmywa się ją benzyną. Oryginalny Insert nie jest tam wprasowany, wystarczy go delikatnie podważyć nożykiem i odkleić, a po oczyszczeniu go z kleju bez problemu można go swobodnie włożyc i obracać w bezelu. Wprasowany jest natomiast sam bezel do koperty, nie da się go wcisnąć palcami, nigdy tez nie udało mi się go wcisnąć prasą do wciskania szkiełek, trzeba do tego zastosować dużo większej siły. Wymiana inserta tez jest dużo prostsza niz sposób pokazany na filmie. Bezel ma od spodu dwa przeciwlegle wgłębienia, wystarczy włożyć tam nożyk do otwierania kopert i podważyć, bez rozbierania całego zegarka. Tytul filmu powinien brzmiec raczej „jak rozlozyc sumo w drobny mak”, a nie jak wyjac insert

Ten niestety nie przeszedl testu pozytywnie. 200m motylkiem i insert bezela spoczywa gdzies na dnie

I przez 200 min