siruspan

Dyrektywa unijna mowi o obowiazkowym wyposazeniu aut homologowanych od 2011 roku w swiatla do jazdy dziennej. Nie mowi natomiast o obowiazku ich uzywania.

Co do dostepnosci 75192 to premiera miala byc w pazdzierniku zeszlego roku ale ruszyla przedsprzedaz we wrzesniu dla klientow ze statusem vip w sklepie lego i wszystko sie sprzedalo tak ze na oficjalna premiere nie bylo nic. Byly jakies doniesienia ze sie czasami w jakichs sklepach pojawialo ale po paru godzinach znikalo. Oficjalne stanowisko firmy lego bylo takie ze doprodukuja ale nie maja terminu. Sledzilem temat do stycznia i nie bylo nigdzie w normalnych cenach, stracilem juz nadzieje. Nagle teraz w sklepach sie pojawilo w normalnych pieniadzach. Niewiem ile tego rzucili ale sadze ze sie wyprzeda w ciagu kilku miesiecy. To nie jest zestaw limitowowany do jakiejs konkretnej ilosci sztuk ale nie jest to tez zestaw z katalogu ktory bedzie w ofercie przez kilka lat. Jak ktos ma dylemat to lepiej brac bo moze niedlugo nie byc.

Ja przed ta zima kupilem caloroczne michelin crossclimate i jestem zadowolony poki co. Na sniegu zachowuja sie jak zimowe ze sredniej polki, na mokrym asfalcie super przyczepne, w lecie jeszcze nie jezdzily to niewiem.

Dopisuje sie do listy. Kupiony jakis miesiac temu

Od kiedy adblue jest w osobowkach? 3 lata? Szkoda ze diesle smrodza na ogromna skale od 10-15 i nadal polowa z nich nie spelnia norm choc powinna. Dramat.

No i prosze: https://www.telegraph.co.uk/science/2018/03/02/diesel-cars-marketed-cleanest-history-still-belching-dangerous/ Polowa sprzedawanych dzisiaj diesli oznaczonych jako euro 6 nie spelnia tej normy i kopci na potege.

Ponoc w przygotowaniu sa nowe procedury testowania i obstawiam ze zaden diesel tak naprawde nie spelnia euro6 i jego odpowiednika w usa.

Kara 30 miliardow dolarow z czego za 10 odkupywali samochody od klientow oraz 2 osoby poszly do wiezienia: Oliver schmidt na 7 lat oraz james liang na 40 miesiecy. Dlugo vw probowal krecic ale przyznali sie dopiero jak usa zagrozilo ze odmowi certyfikacji kazdego nowego modelu vw, rowniez benzynowych tym samym zamykajac swoj rynek dla vw. W europie to niestety polityka i niemieckie interesy dlatego zapewne temat zostanie zamieciony.

Apropo dieslow i spelniania norm to ogladnalem akurat wczoraj dokument na netflixie Brudna Forsa i pierwszy odcinek jest o dieselgate. Wiadomo ze volkswagen oszukiwal i jak samochod wykrywal ze jest testowany na rolkach (przez brak ruchow kierownica) to spelnial normy a podczas tej samej procedury ale juz na drodze przekraczal 40 krotnie normy. To o czym jednak nie wiedzialem to ze przetestowano tez mercedesy i bmw i one tez przekraczaja normy 6-8 krotnie tyle ze w zasadzie legalnie. W zapisach normy jest zapisany kruczek ze samochod moze przekroczyc normy aby chronic silnik przed uszkodzeniem. W praktyce na codzien prawie caly czas przekracza te normy bo inaczej filtry byly by do wymiany co kilka tysiecy kilometrow. Problem w tym ze ktos kto powinien sie zajac tymi rzeczami, na przykladzie volkswagena land dolna saksonia jest drugim co do wielkosci udzialowcem w tymze volkswagenie. Tak ze tego apropo czystych diesli. Mozna tez mowic ze toyota nie potrafila robic diesli ale moze po prostu probowala je robic rzeczywiscie spelniajac normy wiec byla z gory skazana na porazke przy nieuczciwej konkurencji?

Si4 to ecoboost jesli sie nie myle. Kiedys czytalem ze sa instalacje prins za 9tys zl i ze jezdzi ladnie ale niewiem jak silnikbto znosi w dluzszej perspektywie.

Zakup nowego to strata kasy, a zmiany co 3 lata dla zabawy to rozsadek?

Ale czy napewno zakup uzywanego jest tanszy? Jak kupuje sie 5 letnie na 5 lat to znaczy ze w ciagu 10 lat trzeba kupic dwa, a nowe tylko jedno. W 5 letnim aucie moga juz byc do wymiany np hamulce, a w nowym, cóż wszystko jest nowe. W 5 letnim kazda usterka idzie z naszej kieszeni, w nowym przez pare lat mamy gwarancje, no i jednak pewny samochod ze znana historia.

Ja osobiscie bym wolal siedziec na kanapie w nowym mercedesie

A nie mozna kupic nowego i pojezdzic nim 9 lat?

Zarobki, zarobkami ale wiele osob woli dac 80tys za 6-8 letnie auto wysokiej klasy niz kupic nizszej klasy ale nowe. Potem rusza i kleby dymu jak z jelcza ale wazne ze bmw jest...

Jakby w silniki benzynowe rozwijano tak samo jak diesle przez ostatnie 20 lat to tez byly by efektywniejsze i o wiele czystsze. Np Mazda sie teraz obudzila i nagle super wolnossace silniki robi. Trzeba bylo to robic 15-20 lat temu a nie teraz dopiero jak nagonka na diesle. Katalizator jest tanszy i nie zapycha sie co chwile tylko dlatego ze jezdze inaczej niz przewidzial producent. I con ajwazniejsze nawet bez niego benzyna nie jest az tak trujaca jak diesle bez filtrow. Co do aut elektrycznych to sadze ze to bedzie taki sam slepy zaulek jak diesle chyba ze pojawi sie przelom w magazynowaniu energii. Za 20-30 lat pewnie znowu bedzie nagonka i przesiadanie sie na kolejna technologie (wodór?).

Jakby technologia byla dobra to janusz nie musialby kombinowac. Co wogole daly nam diesle ponad benzyniaki?

Tomasso ja nie twierdze ze jestes za to odpowiedzialny ale powiedzmy po 3 latach od zakupu sprzedajesz auto dalej i ono nie wypada z obiegu tylko bedzie jezdzic czesto nawet kilkanascie lat z czego wiekszosc juz bez dpfa co oznacza ze ta trucizne bedziesz wdychal tak samo ja, Ty jak i nasze dzieci i wnuki. Ta technologia jest do d*py i nie ma po co jej bronic.

Jest jeszcze kwestia dieselgate gdzie auta niby ekologiczne przekraczaly normy wielokrotnie.

Tomasso to wszystko prawda co napisales problem w tym ze to Twoje auto po kilku latach u innego wlasciciela jak bedzie warte ze 30 tys bedzie wymagac wymiany dpfa, gdzie koszt to nawet 10tys, dlatego sa wycinane za 1500zl. W tym momencie diesel jest POTWORNIE szkodliwy dla zdrowia. Jezdzi tez nadal duzo starszych diesli bez dpfow i adblue ktore tez okropnie smrodza. Diesle byly przedstawiane jako super ekologiczna sprawa bo mniej pala i wydzielaja mniej co2 ale okazalo sie ze jest wrecz odwrotnie bo czastki stale sa 10 krotnie gorsze niz dwutlenek wegla.

Te silniki wprowadzono w 2009 roku wiec chwile juz sa na rynku i obiegowa opinia jest taka ze sa to najbardziej wytrzymale downsizingowe jednostki na rynku. Ciezko znalezc negatywne opinie o nich. Maja np rozrzad na dwoch paskach i w kapieli olejowej wiec wymiana wedle producenta co 240tys oraz elektryczna pompe oleju ktora chlodzi turbine nawet po zgaszeniu silnika.

Fordowskie ecoboosty maja sprzeglo pompy wody ktora sie nie zalacza na zimno aby silnik szybciej doszedl do temperatury.

Producent stwierdzi ze nie przewiduje eksploatacji silnika benzynowego z zadnym innym paliwem oprocz benzyny i pozamiatane nawet w sadzie.

https://www.wykop.pl/link/3767659/zalozysz-lpg-do-citroeana-tracisz-gwarancje-na-cale-auto-pomocy/

Czytalem kilka lat temu na jakims forum ze komus sie cos z lakierem dzialo w aucie na gwarancji i producent nie uznal i anulowal gwarancje na perforacje z powodu zwiekszonych wibracji przez wymienione glosniki w drzwiach...