wempiełqr

A wostok gdzie ? ☺

Wybić. Jeżeli chcesz oś uratować to bardzo małym nabijakiem od góry przyłożyć nabijak tak żeby czop w niego wszedł a nabijak zaparł się na pierwszym podtoczeniu osi. A jeżeli tylko wybić to przyłożyć nabijak pełny i uderzać aż wyleci.

Najlepiej to zaznacz sobie miejsce gdzie był przed zciągnięciem Albo wzoruj się na takim samym balansie

Zawsze musi być ten pierwszy raz ☺

No dukat i wostok pikne☺☺ porządnie wyczyść wysmarój i noś z dumą ☺

Oś balansu wygląda tak Można ją wymienić lub naprawić przez nawiercenie i wstawianie nowego czopa (sposób drogi i ciężko znaleźć dobrego majstra który to zrobi ). Jeżeli chcesz wymienic to musisz mieć komplet nabijaków ławeczkę mloteczek i oczywiście trochę doświadczenia. Balans po rozebraniu wygląda tak Oś kładziesz na ławeczkę I na nią wieniec balansu oczywiście musisz to natrafić równo inaczej wieniec do wyrzucenia ponieważ będzie duże bicie promieniowe. Po tym jeżeli nabita oś jest sztywno i nie rusza się to nabijasz przerzutnik i włos, jeśli oś rusza się i wychodzi z wieńca to półokrągłym nabijakiem rozbijasz górną część osi ( tzw.nitowanie) cały czas sprawdzają jak mocno jest rozbita żeby uniknąć pęknięcia osi. Jak już mocno trzyma się to przerzutnik i włos pamiętając o neutrum.

Ale jak to tak bez zabawy w ożywianie ☺

A te ruhle to chodzace ☺ czy udają trupa☺

Tak wszystkie no chyba że ktoś ją zdemontował bądź jest uszkodzona.

I to i to ma 17 kamieni

Sprężynę napędową trzeba ! smarować inaczej po wyszczyszceniu będzie się zacierać w bębnie co poskutkuje zmniejszeniem rezerwy chodu i odchyłkami w dokładności. Sposób 2 i 3 do wyboru. Oba są poprawne.

W literaturze pięknej ☺ jest napisane że częste wypadanie wodzika z wytoczenia w beczce jest oznaką zużycia części naciągu. Lecz jak tu porównywać to do poljota gdzie taka rzecz dzieje się nagminnie.

Chodzi w jednej pozycji czyli pewnie oś balansu do wymiany. A z tym ciężko

Wydaje się to powierzchowna rana ☺

Przynajmniej mechanizm ma prawilny ☺

Z naprawą jest tak:1. Można tarczę po prostu przykleić do mechanizmu na taśmę dwustronną sposób estetyczniejszy 2. Dorobić te nóżki lecz to równa się widokiem dwóch "samorodków" na tarczy. I teraz pytanie czy te nóżki są uszkodzone obydwie czy jedna?

Ze zdjęcia wynika jakby nóżka mocująca tarczę do mechanizmu wyleciała z mocowania albo co gorsza była urwana od tarczy

Ze zdjęcia widać że jest krzywo ułożony i idzie w górę

Lecz balansu z włosem trochę strach myć. Ze względu na uszkodzenie włosa.

To nauki napraw 3133 jest dość trudnym mechanizmem ale widzę że kolega dość odważnie zaczyna przygody z zegarmistrzostwem więc do dzieła i nie zapomnij pochwalić się wynikami pracy ☺

W tym przykładzie co Podałeś jest odpowiedź że nie oliwimy gdyż jak Napisałeś zegarek po naoliwieniu zatrzymał się po 12h. A pozatym czop w kamieniu ma tak mały ruch, około obrót o 20 stopni, że oliwienie tylko zaszkodzi i będzie stawiać opór. Są też twierdzenia ze skoro kamień czopu kotwicy ma wgłębienie to jest ono na olej lecz w rzeczywistości jest po to by zmniejszyć powierzchnię tarcia. A pozatym gdy do naoliwionego czopu kotwicy dostanie się chodź trochę zanieczyszczenia to kotwica będzie stawiać opór co w efekcie będzie stanowić problem złego chodu zegarka. Naoliwiony górny czop - patrząc od strony mechanizmu - spowoduje rozlanie oleju po ramionach kotwicy i znowu opór przy chodzie. A zresztą nigdzie nie uczą oliwienia tych elementów.

To nie jest pierścień tylko cała koperta z ściąga się prawdopodobnie ring trzymający szkiełko. A koperta wygląda jak od starta

Metoda jak najbardziej akceptowalna☺ z takim smarowaniem zegarek będzie bardzo dobrze chodził tylko pamiętaj że czopów kotwicy nie oliwimy tylko palety i to nie za dużo.

I w opisie przepiękny zegarek ☺

30 dżewelsów fajny stan ☺