BALL Watch 6 #1 Posted December 9, 2017 (edited) Marka BALL jest już oficjalnie w Polsce. Pozwolę sobie zatem na kilka słów o marce i jej patentach. Nazwa BALL nie pochodzi od angielskiego znaczenia słowa piłka, lecz od Webstera Clay Balla, urodzonego 6 października 1847 w Fredericktown w Ohio amerykańskiego zegarmistrza i jubilera. 18 kwietnia 1891r w Kipton w Ohio roku miała miejsce katastrofa kolejowa. Powodem zderzenia dwóch pociągów był brak synchronizacji czasu u obu maszynistów. Po katastrofie, Webster C. Ball został odpowiedzialny za pomiar czasu w Lake Shore & Michigan Southern Railway Company. Założył wówczas przedsiębiorstwo, które odpowiadało za synchronizację wszystkich zegarów i zegarków używanych w transporcie kolejowym. Pan Ball ustanowił nowe, restrykcyjne standardy synchronizacji czasu. BALL Time Service zatrudniał wówczas 1800 inspektorów regularnie kontrolujących ponad 75% amerykańskich sieci kolejowych pod kontem dokładności zegarków używanych przez pracowników kolei. Od 1894 roku Ball zaczął produkować własne zegarki dla których standardem był czas pokazywany przez Morskie Obserwatorium w Waszyngtonie. Tym samym była to firma, która jako pierwsza stosowała synchronizację czasu z niezależnym instytutem (większość zdjęć widać po zalogowaniu). Ambasadorowie: Guillaume Néry – wielokrotny rekordzista w wolnym nurkowaniu. Wykorzystany w teledysku "Runnin‘ (Lose It All)" / Naughty Boy ft. Beyoncé Paul Zizka – fotograf natury (nie mylić z naturyzmem J ), wielokrotnie nagradzany za swoje fotografie. Hervé Barmasse – himalaista Danny Thompson – zawodnik sportów motorowych aktualny rekordzista, John Hembel - rekordzista prędkości w zjeździe na nartach i wielu innych http://www.ballwatch.com/global/en/explorers_club.html Mechanizmy – tylko mechaniczne, oparte na ETA, czasem na Sellita, własne komplikacje i patenty, własny in house. Ball stosuje własne, opatentowane systemy antywstrząsowe, BALL standard: 5,000 Gs (= upadek z 1 metra) Kolekcja Engineer Hydrocarbon : 7,500 Gs (= upadek z 1.5 metra) Opatentowane systemy antymagnetyczne: Standard szwajcarskich zegarków to tolerancja maximum +/- 30 sekund na dzień, w polu magnetycznym do 4,800 A/m -Kolekcja: Engineer Master II & Engineer II – brak wpływu pola magnetycznego do 4,800 A/m -Engineer Hydrocarbon - do 12,000 A/m -Engineer II Magneto S & Engineer II Volcano do 80,000 A/m No i oczywiście „mikro gaz” czyli pałeczki trytowe, świecące z takim samym natężeniem całą noc, nie wymagają naświetlania, ładowania, baterii, spełniają wszystkie normy bezpieczeństwa jeśli chodzi o radioaktywność no i są bezpieczne dla użytkownika. Stosowane są w każdym zegarku. Nie będę przytaczał danych technicznych wszystkich modeli lecz jedynie skupię się na ciekawych patentach i rozwiązaniach. Ciekawsze rozwiązania: Engineer Hydrocarbon – najbardziej zaawansowana i wyrafinowana kolekcja, Engineer Hydrocarbon NEDU § pałeczki trytowe 21 szt § Certyfikat COSC § Opatentowany zawór helowy w koronce. § System antywstrząsowy do 7500 Gs § system antymagnetyczny do 4800 A/m § WR 600m § obrotowy jednokierunkowo ceramiczny bezel z luminową. § szafirowe szkło z antyrefleksem § zakręcane koronki i przyciski § opatentowany system ochronny koronki. § opatentowane zapięcie motylkowe. & zawór helowy w koronce -Ø 42mm, height 17.3mm zawór helowy w koronce Engineer Hydrocarbon Ceramic XV § pałeczki trytowe 31 szt § mechanizm z certyfikatem COSC § System antywstrząsowy do 5000 Gs § system antymagnetyczny do 4800 A/m § WR 300m/1,000ft § obrotowy jednokierunkowo ceramiczny bezel § szafirowe szkło z antyrefleksem § opatentowany system ochronny koronki. § opatentowane zapięcie motylkowe. Ø 42mm, height 13.25mm Engineer Hydrocarbon AeroGMT II § pałeczki trytowe - 43szt § mechanizm z certyfikatem COSC § System antywstrząsowy do 7500 Gs § system antymagnetyczny do 4800 A/m § WR 100m § dwukierunkowy szafirowy bezel z zatopionymi pod szkłem szafirowym pałeczkami trytowymi. § szafirowe szkło z antyrefleksem § opatentowany system ochronny koronki. § opatentowane zapięcie motylkowe. Ø 42mm, height 13.85mm Engineer Hydrocarbon DEVGRU (United States Naval Special Warfare Development Group) § pałeczki trytowe - 59szt § System antywstrząsowy opatentowany § system antymagnetyczny do 4800 A/m § WR 100m § specjalny system antywstrząsowy balansu zwiększający skuteczność o 66 % i ograniczający możliwość ruchu włosa. SPRING LOCK § szafirowe szkło z antyrefleksem § opatentowany system ochronny koronki. § opatentowane zapięcie motylkowe. Engineer Hydrocarbon Hunley Limitacja 500szt. § pałeczki trytowe 30 szt § wskaźnik rezerwy chodu § System antywstrząsowy do 7500 Gs § system antymagnetyczny do 4800 A/m § WR 200m/1,500ft § obrotowy jednokierunkowo ceramiczny bezel z luminową. § szafirowe szkło z antyrefleksem § obrotowy dekiel. Obrót o 180 st. Powoduje blokadę bezela i pracę zegarka jak z naciągiem ręcznym. Rozwiązanie ma na celu umożliwić grę w tenisa czy w golfa. § opatentowany system ochronny koronki. § opatentowane zapięcie motylkowe. Ø 42mm, height 17.30mm Amortiser® Engineer Master II § pałeczki trytowe § obrotowy bezel obracany nad szkłem a przesuwający się także pod szkłem. § Opatentowany zawór helowy w koronce. § System antywstrząsowy do 7500 Gs § system antymagnetyczny do 4800 A/m § WR 300m Engineer Master II Aviator W tym zegarku oprócz szerokich pałeczek trytowych, w kopercie zatopiona jest wkładka z mu-metalu, antymagnetycznego opatentowanego przez Ball stopu. system antymagnetyczny do 80000 A/m !!! 46mm, height 13.3mm Ø 46mm, height 11.55mm Engineer Master II Diver Worldtime § pałeczki trytowe 31 szt § Worldtimer § System antywstrząsowy do 5000 Gs § system antymagnetyczny do 4800 A/m § WR 300m § obrotowy jednokierunkowo ceramiczny bezel z luminową. § szafirowe szkło z antyrefleksem § opatentowany system ochronny koronki. § opatentowane zapięcie motylkowe. Ø 45mm, height 15.4mm Worldtimer pokazujący zarówno czas jak i datę i dzień tygodnia – rozwiązanie pionierskie. Własna komplikacja BALL. Engineer Master II Slide Chronograph § pałeczki trytowe 15 szt § System antywstrząsowy do 5000 Gs § system antymagnetyczny do 4800 A/m § WR 50m § stoper przeniesiony na godzinę 9 (przekładnia) § szafirowe szkło z antyrefleksem § opatentowany system ochronny koronki. § opatentowane zapięcie motylkowe. Ø 47.6mm, height 15.5mm Engineer II Genesis pałeczki trytowe 28 szt § System antywstrząsowy do 5000 Gs § system antymagnetyczny do 4800 A/m § WR 100m § pałeczki o wysokości 1mm (efekt 3D) § szafirowe szkło z antyrefleksem § opatentowane zapięcie motylkowe. Engineer II Green Berets § pałeczki trytowe 15 szt § System antywstrząsowy do 5000 Gs § system antymagnetyczny do 4800 A/m § WR 100m § szafirowe szkło z antyrefleksem § koperta karbidowo – tytanowa. Czarna nie rysująca się. Engineer II Magneto S § pałeczki trytowe 15 szt - certyfikat COSC - SPRING LOCK system § System antywstrząsowy do 5000 Gs § system antymagnetyczny do 80000 A/m § WR 100m § system zamykania podglądu mechanizmu poprzez obrót bezelem. Jest to uruchomienie osłony antymagnetycznej. § szafirowe szkło z antyrefleksem Engineer II Volcano § pałeczki trytowe 15 szt - certyfikat COSC - SPRING LOCK system § System antywstrząsowy do 5000 Gs § system antymagnetyczny do 80000 A/m § WR 100m § koperta z kompozytu karbonowo – mu-metalowego (stop antymagnetyczny opatentowany przez BALL) § szafirowe szkło z antyrefleksem Ø 45mm, height 12.4mm Engineer III § pałeczki trytowe 15 szt - system amortyzujący wstrząsy - SPRING LOCK system § System antywstrząsowy do 5000 Gs § system antymagnetyczny do 80000 A/m § WR 100m § koperta z bronzu z wkładką – mu-metalową ( § szafirowe szkło z antyrefleksem Engineer III King Dodatkowo DURALOCK system - opatentowana zakręcana tylko część koronki. Nam też bardzo podobają się klasyki z kolekcji Trainmaster Z emaliowaną tarczą lub giloszowaną Niebawem coś o kolekcji z poziomu "entry" oraz o mechaniźmie in-house z 80 godzinową rezerwą chodu. Edited December 12, 2017 by BALL Watch 2 Pozdrawiam Piotr Share this post Link to post Share on other sites
orlis 2064 #2 Posted December 9, 2017 A gdzie w Polsce są dostępne? 0 Share this post Link to post Share on other sites
BALL Watch 6 #3 Posted December 9, 2017 Aktualnie trwają przygotowania. Gdy strona www będzie gotowa oraz gdy pojawi się pierwszy salon, będziemy informować. Stanie się to niebawem po 1 stycznia. 0 Pozdrawiam Piotr Share this post Link to post Share on other sites
denver47 2532 #5 Posted December 9, 2017 Super!nareszcie. Kawał historii kolejowej. Ja jako zapaleniec kolejowy bardzo się cieszę 0 Share this post Link to post Share on other sites
Lawnowerman 937 #6 Posted December 10, 2017 Mialem Inzyniera. Ok 0 Share this post Link to post Share on other sites
pawel007 5426 #7 Posted December 11, 2017 Świetna sprawa.Baaardzo sie ciesze że Piotr ma taką markę a tym samym my lepszy dostep do zegarków.Kilka razy sie zastanawialem nad zegarkami tej marki ale przez to ze nigdzie ich zobaczyc nie mozna bylo ani przymierzyć -coś innego wskakiwalo na reke.Mam nadzieje ze po 01.01.2018 coś wybiore o oczywiscie sie pochwale. 0 Share this post Link to post Share on other sites
eye_lip 29078 #8 Posted December 11, 2017 Rewelacja. Bardzo się cieszę że to Piotr będzie dystrybutorem tej fantastycznej marki 0 Instagram.com/horlobby.watches Share this post Link to post Share on other sites
Wacor 1389 #9 Posted December 11, 2017 Świetna informacja!! Od paru miesięcy ślinię się do Balla...może teraz się uda nabyć 0 e x p a n d y o u r t i m e Share this post Link to post Share on other sites
Sebaa_75 43 #10 Posted December 11, 2017 Hello, świetna informacja, od kiedy mam Ball'a rzadko kiedy zakładam coś innego. Powoli rozglądam się za bransoletą. Rozmiar paska 21 mm taki trochę nietypowy...chyba jeden z niewielu minusów, jakie zauważyłem...Życzę powodzenia! Pozdrawiam 0 "Życie jest pasmem straconych okazji""Dzień w którym kupię karabin nadchodzi" Share this post Link to post Share on other sites
wieloryb 3764 #11 Posted December 11, 2017 Good news. Może uda mi się w końcu zrealizować plan związany z modelem Cleveland Express ...Zapraszamy do otwarcia punktu we Wrocławiu Lepiej późno niż... 0 Share this post Link to post Share on other sites
piotrkrakow 238 #12 Posted December 12, 2017 (edited) Też się cieszę Edited December 12, 2017 by piotrkrakow 0 Pozdrawiam Piotrek Share this post Link to post Share on other sites
BALL Watch 6 #13 Posted December 12, 2017 Jest duże prawdopodobieństwo, że Wrocław będzie jednym z pierwszych miast, gdzie BALLa można będzie kupić. 0 Pozdrawiam Piotr Share this post Link to post Share on other sites
Poe 440 #14 Posted December 12, 2017 Czekamy Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka 0 Share this post Link to post Share on other sites
antjama 24 #15 Posted December 12, 2017 Fireman'a II kupilem jeszcze od Stani'ego i byl to swietny zegarek (nawet pojawil sie ostatnio na bazarku "moj" egzemplarz ) 0 Share this post Link to post Share on other sites
denver47 2532 #16 Posted December 12, 2017 (edited) W ramach tytułowych ciekawostek, dorzucę trochę do pieca (a raczej do paleniska, jak ma być po kolejowemu) i rozwinę temat o tej katastrofie w Kipton, o której wspominał Piotr, bo to ciekawa historia jest i od tego się zaczęło. Poniżej posługuję się informacjami z gazety Bismarck Daily Tribune z 19-04-1891 - jest tam kilka rozbieżności względem tego co wpisano na oficjalnej stronie BALL - nie weryfikowałem tamtejszych źródeł (różnica jest w ilości ofiar i numerze pociągu). W skrócie: 18 kwietnia 1891 roku Mechanik (czyli ówczesny maszynista) oraz Konduktor ekspresu pasażerskiego "Toledo" o numerze 021, stojącego na stacji Elyria, dostali informację, że w stacji Kipton na torze bocznym/dodatkowym mają przepuścić pociąg pospieszny nr 14 z przesyłką pocztową. Pociągi poruszały się po jednotorowej linii kolejowej Lake Shore-Michigan Southern - standard jak na tamte czasy. Odnalazłem mapę z tamtych lat i oznaczyłem Kipton: Konduktor z 021 uczulił mechanika, by ten pilnował czasu. Mechanik nie wiedział niestety, że jego zegarek kieszonkowy zatrzymał się na 4 minuty i ruszył ponownie. Mijając kolejne stacje z po wyjeździe Elyria, mechanik był przekonany, że ma 7 minut zapasu, podczas gdy w rzeczywistości miał tylko 3. Konduktor od momentu wyjazdu z Elyria schował swój zegarek i nie korzystał z niego. Niestety wjeżdżając do Kipton doszło do katastrofy kolejowej. Skład pociągu 014, jadącego z maksymalną prędkością, zderzył się z hamującym do stacji składem "Toledo" w wyniku której zginęli: - EDWARD BROWN, maszynista z 021, - CHARLES TOPLIFF, maszynista z 014, - F. J. NUGENT, urzędnik pocztowy, - CHARLES HAMMIL, urzędnik pocztowy, - F. F. CLEMENS, urzędnik pocztowy, - JOHN J. BOWERFINE, urzędnik pocztowy, - JAMES McKINLEY, urzędnik pocztowy, - C. H. McDOWELL, urzędnik pocztowy. Żaden inny pasażer nie odniósł poważniejszych obrażeń. W wyniku zderzenia na złom poszły 2 parowozy oraz co najmniej 3 wagony pocztowe, które rozniosło na strzępy. Gdyby konduktor również kontrolował czas na swoim zegarku, najprawopodobniej nie doszłoby do katastrofy. Zdjęcia z katastrofy: Oraz tablica pamiątkowa: Potem do akcji wkroczył BALL i stworzył standard kolejowy (RailRoad Standard), który zakładał: zegarek kieszonkowy bez klapki na białej tarczy z arabskimi indeksami, nakręcany koronką umieszczoną na godzinie 12tej, posiadający minimum 17 kamieni łożyskujących,regulowany w co najmniej 5ciu pozycjach w temperaturach 40-95 F, o błędzie wskazań max +/- 30s na tydzień. To z tego powodu Ball posiada RR w logo, wskazówkach itp. i trochę plakatów: Edited December 12, 2017 by denver47 0 Share this post Link to post Share on other sites
pawel007 5426 #17 Posted December 12, 2017 Fajne i ciekawe krótkie opracowanie. 0 Share this post Link to post Share on other sites
sanik 94551 #18 Posted December 12, 2017 Lubię takie historie 0 Share this post Link to post Share on other sites
Guest gość”u #19 Posted December 12, 2017 Marek świetny wpis. Czekamy na kolejne! Wiem, że kolej to Twoja pasja. Musisz mieć Ball'a 0 Share this post Link to post Share on other sites
BALL Watch 6 #20 Posted December 15, 2017 (edited) Wspomniałem o manufakturowym mechaniźmie. Otóż dzisiaj nastąpiła premiera modelu Engineer M Challenger na nowym własnym kalibrze 7309 . Kaliber ma certyfikat COSC i 80 h rezerwy chodu. Zegarek limitowany jest do 1000szt. Mechanizm z certyfikatem chronometru i 80h rezerwą chodu. Edited December 15, 2017 by BALL Watch 0 Pozdrawiam Piotr Share this post Link to post Share on other sites
proki1971 770 #21 Posted December 16, 2017 Fajny . Jaka cena ? 0 Share this post Link to post Share on other sites
denver47 2532 #22 Posted December 16, 2017 Fajny . Jaka cena ?Preorder na stronce 1600chf na kajdanie i 1540 napasku 0 Share this post Link to post Share on other sites
zielony.m 2189 #23 Posted December 19, 2017 za mną chodzi niebieski na kajdanieWspomniałem o manufakturowym mechaniźmie.Otóż dzisiaj nastąpiła premiera modelu Engineer M Challenger na nowym własnym kalibrze 7309 .Kaliber ma certyfikat COSC i 80 h rezerwy chodu. Zegarek limitowany jest do 1000szt.Mechanizm z certyfikatem chronometru i 80h rezerwą chodu.07-04.jpg07-01.jpg07-02.jpg07-05.jpg09.jpg 0 Share this post Link to post Share on other sites
BALL Watch 6 #24 Posted December 22, 2017 Preorder na stronce 1600chf na kajdanie i 1540 napasku Preorder odbywa się w ten sposób, ze przy zamówieniu pobierana jest opłata w CHF plus 23% VAT (DDP incoterm). Na etapie zamówienia można wybrać wysyłkę bezpośrednią lub via dystrybutor. W tej drugiej opcji jako dystrybutor mamy obowiązek dokonać wszelkich formalności celno podatkowych. 0 Pozdrawiam Piotr Share this post Link to post Share on other sites
Black_SRT 27 #25 Posted December 23, 2017 Finalnie dochodzi tylko VAT czy jest również cło? 0 Share this post Link to post Share on other sites
