Pogadajmy o samochodach :-)

[Paulus57 119569]

23 minuty temu, Keniutek napisał(-a):

Mnie cały czas zastanawia, dlaczego stawiające na bezpieczeństwo Volvo, dalej nie zmieniło tych "dziadowskich" przednich reflektorów? Głupia Astra czy Octavia ma adaptacyjne "piksele", które biją 15 letnie patenty Volvo na głowę. Nie wspominam o światłach z Mercedesa, Audi czy BMW.

Nie wiem co masz do zarzucenia przednim reflektorom. Jest do dokupienia opcja "lighting". Tu cytat: "Nasze najbardziej zaawansowane reflektory LED optymalizują widoczność bez oślepiania innych uczestników ruchu, przez cały czas dostosowując kształt wiązki światła. Światła drogowe mogą pozostawać włączone przez cały czas – gdy mijasz lub doganiasz inny samochód, reflektory zostają dostosowane dokładnie w takim stopniu, jaki jest potrzebny, by nie oślepiać innych kierowców. Reflektory te dodatkowo poprawiają widoczność na zakrętach, skręcając się wraz z kierownicą, by oświetlić drogę przed samochodem."

Czego im brakuje?

[Autor1984 9684]

30 minut temu, Keniutek napisał(-a):

Mnie cały czas zastanawia, dlaczego stawiające na bezpieczeństwo Volvo, dalej nie zmieniło tych "dziadowskich" przednich reflektorów? Głupia Astra czy Octavia ma adaptacyjne "piksele", które biją 15 letnie patenty Volvo na głowę. Nie wspominam o światłach z Mercedesa, Audi czy BMW.

Jak nie zmieniło? Przecież wersje najdroższe mają niezależne segmenty w ledach od bodajże 5 lat.

Uważam nawet, że poprzednik miał lepsze niż ten, który odebrałem w maju czy tam czerwcu.

7 minut temu, Paulus57 napisał(-a):

Nie wiem co masz do zarzucenia przednim reflektorom. Jest do dokupienia opcja "lighting". Tu cytat: "Nasze najbardziej zaawansowane reflektory LED optymalizują widoczność bez oślepiania innych uczestników ruchu, przez cały czas dostosowując kształt wiązki światła. Światła drogowe mogą pozostawać włączone przez cały czas – gdy mijasz lub doganiasz inny samochód, reflektory zostają dostosowane dokładnie w takim stopniu, jaki jest potrzebny, by nie oślepiać innych kierowców. Reflektory te dodatkowo poprawiają widoczność na zakrętach, skręcając się wraz z kierownicą, by oświetlić drogę przed samochodem."

Czego im brakuje?

O właśnie doczytałem Twój post. Niczego. Uważam, że ledy Volvo są jednymi z najlepszych na rynku. Oczywiście pakiet lighting kiedyś to opcja, dziś standard przynajmniej w wersji ultra.

[Paulus57 119569]

A może pojechać do Niemiec?  

 

Przyjmując zaktualizowany kurs 1 € = 4,28 zł, przeliczmy ponownie pełny koszt sprowadzenia nowego Genesis G80 2.5 T AWD z Niemiec do Polski, zakładając zakup netto z VAT 0%, jako osoba prywatna lub firma z NIP UE.

---

⚙️ Założenia:

• Cena netto w Niemczech: 43 226 €

• Kurs waluty: 4,28 zł/€

• Auto nowe, 2.5T benzyna, 249 KM

• Silnik >2000 cm³ → akcyza 18,6%

• Zakup z niemieckiego salonu z VAT 0%

• Koszty transportu i rejestracji identyczne jak wcześniej

---

📦 Koszty szczegółowe:

Element	Kwota
Cena netto w Niemczech (0% VAT)	43 226 € × 4,28 = 184 995 zł
Polski VAT 23%	23% × 184 995 zł = 42 549 zł
Akcyza 18,6%	18,6% × 184 995 zł = 34 407 zł
Transport z Niemiec	2 000 zł (laweta + ubezp.)
Tłumaczenia dokumentów	200 zł
Badanie techniczne + opł. rej.	500 zł
Tablice tymczasowe DE	ok. 250 € × 4,28 = 1 070 zł
Rejestracja w PL	180 zł

	💰 Łączny koszt zakupu i rejestracji w Polsce: ✅ ~265 901 zł brutto

 

[Keniutek 252]

Te segmenty w ledach Volvo, to o kant tyłka. Jedna wielka dyskoteka, wycina i ustawia od czapy. Nie ma porównania do porządnych świateł. Nikt mnie nie przekona, że jest inaczej.

[Tommaso 2370]

 

3 minuty temu, Paulus57 napisał(-a):

A może pojechać do Niemiec?  

 

Przyjmując zaktualizowany kurs 1 € = 4,28 zł, przeliczmy ponownie pełny koszt sprowadzenia nowego Genesis G80 2.5 T AWD z Niemiec do Polski, zakładając zakup netto z VAT 0%, jako osoba prywatna lub firma z NIP UE.

---

⚙️ Założenia:

• Cena netto w Niemczech: 43 226 €

• Kurs waluty: 4,28 zł/€

• Auto nowe, 2.5T benzyna, 249 KM

• Silnik >2000 cm³ → akcyza 18,6%

• Zakup z niemieckiego salonu z VAT 0%

• Koszty transportu i rejestracji identyczne jak wcześniej

---

📦 Koszty szczegółowe:

Element	Kwota
Cena netto w Niemczech (0% VAT)	43 226 € × 4,28 = 184 995 zł
Polski VAT 23%	23% × 184 995 zł = 42 549 zł
Akcyza 18,6%	18,6% × 184 995 zł = 34 407 zł
Transport z Niemiec	2 000 zł (laweta + ubezp.)
Tłumaczenia dokumentów	200 zł
Badanie techniczne + opł. rej.	500 zł
Tablice tymczasowe DE	ok. 250 € × 4,28 = 1 070 zł
Rejestracja w PL	180 zł

	💰 Łączny koszt zakupu i rejestracji w Polsce: ✅ ~265 901 zł brutto

 

 

Serwisował też będziesz za granicą?

 

Edytowane 11 Lipca przez Tommaso

[Autor1984 9684]

5 minut temu, Keniutek napisał(-a):

Te segmenty w ledach Volvo, to o kant tyłka. Jedna wielka dyskoteka, wycina i ustawia od czapy. Nie ma porównania do porządnych świateł. Nikt mnie nie przekona, że jest inaczej.

Każdy może mieć własne zdanie. Ja porównywałem jest z wszystkim czym mogłem w cenie. A, że w momencie zmierzuchu nic nie widzę, to celowo wyjeżdżałem na pograniczu przejścia dnia w noc. I te w Volvo jakoś najlepiej mi świeciły. To oczywiście subiektywna opinia, ale mam prawo ją bronić na podstawie własnych doświadczeń. 

EDIT:

"W testach niemieckiego ADAC i szwedzkiego Teknikens Värld Volvo regularnie plasuje się w czołówce, zwłaszcza pod kątem komfortu jazdy nocą i zasięgu świateł drogowych."

 

5 minut temu, Tommaso napisał(-a):

 

 

Serwisował też będziesz za granicą?

 

Dokładnie.

8 minut temu, Paulus57 napisał(-a):

A może pojechać do Niemiec?  

 

Przyjmując zaktualizowany kurs 1 € = 4,28 zł, przeliczmy ponownie pełny koszt sprowadzenia nowego Genesis G80 2.5 T AWD z Niemiec do Polski, zakładając zakup netto z VAT 0%, jako osoba prywatna lub firma z NIP UE.

---

⚙️ Założenia:

• Cena netto w Niemczech: 43 226 €

• Kurs waluty: 4,28 zł/€

• Auto nowe, 2.5T benzyna, 249 KM

• Silnik >2000 cm³ → akcyza 18,6%

• Zakup z niemieckiego salonu z VAT 0%

• Koszty transportu i rejestracji identyczne jak wcześniej

---

📦 Koszty szczegółowe:

Element	Kwota
Cena netto w Niemczech (0% VAT)	43 226 € × 4,28 = 184 995 zł
Polski VAT 23%	23% × 184 995 zł = 42 549 zł
Akcyza 18,6%	18,6% × 184 995 zł = 34 407 zł
Transport z Niemiec	2 000 zł (laweta + ubezp.)
Tłumaczenia dokumentów	200 zł
Badanie techniczne + opł. rej.	500 zł
Tablice tymczasowe DE	ok. 250 € × 4,28 = 1 070 zł
Rejestracja w PL	180 zł

	💰 Łączny koszt zakupu i rejestracji w Polsce: ✅ ~265 901 zł brutto

 

Paweł - bezsensu.

Edytowane 11 Lipca przez Autor1984

[Paulus57 119569]

19 minut temu, Tommaso napisał(-a):

 

 

Serwisował też będziesz za granicą?

 

Nie zwróciłeś uwagi na emotkę " "?  

Jak się wreszcie obudzi Hyundai, to może będzie następny za kilka lat. 

17 minut temu, Autor1984 napisał(-a):

Każdy może mieć własne zdanie. Ja porównywałem jest z wszystkim czym mogłem w cenie. A, że w momencie zmierzuchu nic nie widzę, to celowo wyjeżdżałem na pograniczu przejścia dnia w noc. I te w Volvo jakoś najlepiej mi świeciły. To oczywiście subiektywna opinia, ale mam prawo ją bronić na podstawie własnych doświadczeń. 

EDIT:

"W testach niemieckiego ADAC i szwedzkiego Teknikens Värld Volvo regularnie plasuje się w czołówce, zwłaszcza pod kątem komfortu jazdy nocą i zasięgu świateł drogowych."

 

Dokładnie.

Paweł - bezsensu.

Wiem, ale żal, że Hyundai olewa polskich klientów. Gdyby tak nie było, sprawa byłaby prosta. Teraz Genesis G70, a potem może już taka piękna osiemdziesiątka? Swoją drogą jak ktoś mieszka przy granicy niemieckiej, to wyjazd do Drezna nie będzie żadnym problemem. 

[Autor1984 9684]

9 minut temu, Paulus57 napisał(-a):

Nie zwróciłeś uwagi na emotkę " "?  

Jak się wreszcie obudzi Hyundai, to może będzie następny za kilka lat. 

Wiem, ale żal, że Hyundai olewa polskich klientów. Gdyby tak nie było, sprawa byłaby prosta. Teraz Genesis G70, a potem może już taka piękna osiemdziesiątka? Swoją drogą jak ktoś mieszka przy granicy niemieckiej, to wyjazd do Drezna nie będzie żadnym problemem. 

Myślę, że Hyundai zrobił rekonesans związany z ewentualną sprzedażą i pewnie wyszło, że polski rynek, to żaden rynek.

[mario1971 64882]

9 minut temu, Paulus57 napisał(-a):

Wiem, ale żal, że Hyundai olewa polskich klientów. Gdyby tak nie było, sprawa byłaby prosta. Teraz Genesis G70, a potem może już taka piękna osiemdziesiątka? Swoją drogą jak ktoś mieszka przy granicy niemieckiej, to wyjazd do Drezna nie będzie żadnym problemem. 

No nie wiem, to zależy od tego, czy przed, czy po urlopie będziesz. Chociaż nie, Ty masz mocno jasną karnację, raczej nie pomylą...🙄   

[Paulus57 119569]

4 minuty temu, Autor1984 napisał(-a):

Myślę, że Hyundai zrobił rekonesans związany z ewentualną sprzedażą i pewnie wyszło, że polski rynek, to żaden rynek.

No nie wiem. Sedan G70 byłby już w cenie poniżej 200k. 

[Tommaso 2370]

Genesis mógłby być dobrą konkurencją dla Lexusa.

Podobna jakość a ciekawsze napędy.

[Paulus57 119569]

4 minuty temu, mario1971 napisał(-a):

No nie wiem, to zależy od tego, czy przed, czy po urlopie będziesz. Chociaż nie, Ty masz mocno jasną karnację, raczej nie pomylą...🙄   

Liczyłbym na praktyczne spojrzenie niemieckich pograniczników. Niestety mieszkam daleko od granicy.  

[Autor1984 9684]

4 minuty temu, Tommaso napisał(-a):

Genesis mógłby być dobrą konkurencją dla Lexusa.

Podobna jakość a ciekawsze napędy.

Mógłby być, ale wiesz Tomasz, że focie na fejsbuczku lepsze z wnętrza mietka, betki czy tam ałdi

No i sąsiad nie rozpozna. Więc CH.. go nie strzeli. 😆 

Edytowane 11 Lipca przez Autor1984

[Paulus57 119569]

1 minutę temu, Tommaso napisał(-a):

Genesis mógłby być dobrą konkurencją dla Lexusa.

Podobna jakość a ciekawsze napędy.

Wizualnie G80 jest ładniejszy od LS 300. Oczywiście nie zdziwi mnie odwrotna opinia, wiadomo subiektywizm. Może ktoś z Was uzna porównanie za przesadne, ale wykonanie raczej bym odnosił do LS Lexusa. A jeżeli już nie G80, to G90 na pewno. 

2 minuty temu, Autor1984 napisał(-a):

Mógłby być, ale wiesz Tomasz, że focie na fejsbuczku lepsze z wnętrza mietka, betki czy tam ałdi

No i sąsiad nie rozpozna. Więc CH.. go nie strzeli. 😆 

Dałbyś extra niemiecki znaczek i sąsiad by padł.  

[Keniutek 252]

Skonfigurowałem sobie xc60 (bo w sumie, co szkodzi potem zadzwonić albo podjechać 😎), 412.000 za T8, (382.000 za wersję T6). Korzystając z promocji jest poniżej 300k za T6 z wyposażeniem jak bym chciał. Ciekawe o ile drożej wyjdzie EX60... choć tam wnętrze będzie pewnie "delikatnie spie****one" (patrząc na mniejszego i większego elektrycznego brata).

Edytowane 11 Lipca przez Keniutek

[Autor1984 9684]

2 minuty temu, Paulus57 napisał(-a):

Wizualnie G80 jest ładniejszy od LS 300. Oczywiście nie zdziwi mnie odwrotna opinia, wiadomo subiektywizm. Może ktoś z Was uzna porównanie za przesadne, ale wykonanie raczej bym odnosił do LS Lexusa. A jeżeli już nie G80, to G90 na pewno. 

Dałbyś extra niemiecki znaczek i sąsiad by padł.  

Lepiej od razu wywołać efekt porażenia OUN. Po co się bawić w przeróbki. A "bul" wątroby u sąsiada to lepszy humor i własne zdrowie psychiczne. 😆 

[Paulus57 119569]

1 minutę temu, Keniutek napisał(-a):

Skonfigurowałem sobie xc60 (bo w sumie, co szkodzi potem zadzwonić albo podjechać 😎), 412.000 T, (382.000 za wersję T6). Korzystając z promocji jest poniżej 300k za T6 z wyposażeniem jak bym chciał. Ciekawe o ile drożej wyjdzie EX60... choć tam wnętrze będzie pewnie "delikatnie spie****one" (patrząc na mniejszego i większego elektrycznego brata).

Zamów jazdę i zaszalej.  

[Autor1984 9684]

1 minutę temu, Keniutek napisał(-a):

Skonfigurowałem sobie xc60 (bo w sumie, co szkodzi potem zadzwonić albo podjechać 😎), 412.000 T, (382.000 za wersję T6). Korzystając z promocji jest poniżej 300k za T6 z wyposażeniem jak bym chciał. Ciekawe o ile drożej wyjdzie EX60... choć tam wnętrze będzie pewnie "delikatnie spie****one" (patrząc na mniejszego i większego elektrycznego brata).

Wnętrze EX90 to kupa gówna. Więc w mniejszych modelach będzie więcej "brązowego wsadu".

[Paulus57 119569]

3 minuty temu, Keniutek napisał(-a):

Skonfigurowałem sobie xc60 (bo w sumie, co szkodzi potem zadzwonić albo podjechać 😎), 412.000 T, (382.000 za wersję T6). Korzystając z promocji jest poniżej 300k za T6 z wyposażeniem jak bym chciał. Ciekawe o ile drożej wyjdzie EX60... choć tam wnętrze będzie pewnie "delikatnie spie****one" (patrząc na mniejszego i większego elektrycznego brata).

Różnica między T8 a T6 to wyjściowo 10k minus rabat. Nie wiem skąd wziąłeś 30k?

[Keniutek 252]

Teraz, Paulus57 napisał(-a):

Zamów jazdę i zaszalej.  

Znam doskonale i auto i napęd

Jedyna różnica to ten brzydki tablet w środku. Może wezmę na weekend, w sumie... czemu nie😈

1 minutę temu, Paulus57 napisał(-a):

Różnica między T8 a T6 to wyjściowo 10k minus rabat. Nie wiem skąd wziąłeś 30k?

 

[Paulus57 119569]

1 minutę temu, Keniutek napisał(-a):

Znam doskonale i auto i napęd

Jedyna różnica to ten brzydki tablet w środku. Może wezmę na weekend, w sumie... czemu nie😈

Tablet robi wrażenie prowizorki, ale nikt nie jest doskonały.  

[Keniutek 252]

4 minuty temu, Autor1984 napisał(-a):

Wnętrze EX90 to kupa gówna. Więc w mniejszych modelach będzie więcej "brązowego wsadu".

Trudno polemizować😔

[Paulus57 119569]

14 minut temu, Keniutek napisał(-a):

Trudno polemizować😔

To dziwne u mnie jest inaczej. Konfigurujesz XC 60, czy inny model?

 

[Autor1984 9684]

26 minut temu, Keniutek napisał(-a):

Trudno polemizować😔

Niestety rodzina EX czyli w pełni elektrycznych pojazdów Volvo - to dramat na kołach. Jeżeli ktoś ma "jakieś" poczucie piękna - to zaglądając do wnętrza tego samochodu może się najskromniej mówiąc rozczarować. I choć na pierwszy rzut oka, wszystko wydaje się być OK, to po zajęciu miejsca(któregokolwiek) zawiedzenie to słowo najbardziej uprzejmie w stronę szwedzkiej fabryki. Dotykając materiałów - pierwsze wrażenie pryska jak przysłowiowy czar w mgnieniu oka. Tragedia.

Jak komuś to nie przeszkadza, to ok. Ale nigdy tworzywo sztuczne nie zastąpi natury - nigdy. 

Chciałem wziąć na jazdy próbne przed pojawieniem się 90tki - ale jak przyjechała, to stwierdziłem, że szkoda mojego czasu.

Edytowane 11 Lipca przez Autor1984

[Keniutek 252]

9 minut temu, Paulus57 napisał(-a):

To dziwne u mnie jest inaczej. Konfigurujesz XC 60, czy inny model?

 

XC60 Ultra

edit: już wiem. Dla Essential i Core jest 10k dopłaty. Dla Plus - 25k, a dla Ultra -30k.

Jeżeli nic oprócz silnika się nie zmienia, to jest to czyste skur***yństwo. Na spokojnie, w domu zobaczy czy są jeszcze jakieś różnice.

Edytowane 11 Lipca przez Keniutek